Beiträge von PHÖNIX

  • Dichtung am Thermostat

    Zitat von Swisscrafter_11

    Ich versuch mal den Flansch ohne Thermostat einzubauen, dann sollte er ja auch dicht sein

    Im Gegenteil - der Dichtring liegt ja auf dem Thermostaten auf. Ohne Thermostat hat der Ring keine Auflagefläche und die Suppe läuft. Der Dichtring hält sozusagen das Thermostat fest.


    Einbaureihenfolge beachten !



    Die Schrauben kriegen glaube ich 13 Nm...


    EDIT: Was mir noch einfällt:


    Ich selbst würde das Alu-Ding probeweise mal wegtun und das Plastikteil nehmen


    Ich nehme gerne die Febi-Flansche - die haben noch nie Probleme bereitet


    g%l

  • Nach 3 Monaten der 1ste Unfall.

    Hoffe das der Schaden nicht all zu hoch ist :thumbup:


    Auch ich parke immer weit weg vom Eingang eines Einkaufladens.


    Faszinierend ist das bei einem fast leeren Parkplatz immer einer neben mir steht wenn ich da rauskomme - müssen wohl Fans sein oder sowas :rolleyes:


    Da frage ich mich was einem der ganze Elektronikmüll in den modernen Taschenlampen bringt wenn der Bediener damit komplett überfordert ist und aufgehört hat zu denken weil er sich auf die Elektro-Gizmos verlässt und das Gehirn ausschaltet :bird:


    Das hätte auch ein kleines Kind sein können...


    Hier einer der das autonome Denken ebenfalls beendet hat:


    VW BREMSASSISTENT.mp4

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Jetzt sind es schon SIEBEN Unfälle... :bird:




    Bevor ich mich ebenfalls wie blöde da reinstelle werde ich den Termin wohl verschieben


    Sonst sind es bald ACHT...


    Die armen Vögel die jetzt auf der A1 rumlungern brauchen nur 60 Minuten länger für die paar Meter - viel Spaß wünsche ich...



    Das liest sich wie Butter:



    Ich glaube den Mist muß ich mir nicht geben


    :hihi:

  • Dichtung am Thermostat

    Zitat von Swisscrafter_11

    wird nach dem 20igsten mal anbauen irgendwie wieder dicht … Das ist quasi mein Endgegner am Golf.


    Schön zu lesen :op10:


    Tipps ?


    Ehrliche Antwort: Fingerspitzengefühl beim Ansetzen


    Bei jedem zehnten (neuen) Flansch verrutscht der Dichtring halt - zumindest bei mir


    Mich selbst juckt das nicht mehr - der 2. Versuch passt dann...


    Hatte mal dran gedacht den leicht anzukleben - würde aber der Dichtheit sicher nicht dienlich sein.


    Alte Flansche sind oft oval - d.h. erneuern sollte man die sowieso immer...


    Reg dich nicht auf - du bist nicht allein :)

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Wozu gibt es dises Forum ?


    Die sollen die Scheuklappen beim Arbeiten absetzen und sich die Experten an die Seite nehmen :saint:


    Was meinste was los ist wenn ich meinen DAF zur Vermessung vor die Tür stelle ?


    Die einzige Antwort die ich dann kriege ist: "Fahr auf die Bühne und mach selbst aber lass mich damit in Ruhe" :hihi:

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von Typ 53

    Von den 4 Schrauben dienen aber nur 2 dazu den Sturz zu korigieren !

    Wenn die Rechte Spurstange noch nicht ersetzt wurde ist auch nur 1 Spurstangenmutter einstellbar,nämlich die auf der Linken Seite !

    Das weiß ich alles - trotzdem danke für den Hinweis !


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Nach dem ich nun mit den Retro-Domlagern doch über 1000 km abgeratzt habe bin ich tatsächlich mal dazu gekommen endlich den Phönix zu vermessen. Mein Kollege hat mir auf der Vermessungsbühne freie Bahn gelassen und mich ein wenig bei der Bedienung des Hightech-Produktes unterstützt. Die Lager haben sich mittlerweile an ihren Platz gewöhnt und der Sturz ist durch den Umbau ins Positive gewandert - das konnte so natürlich nicht bleiben. Die Spur habe ich auf 0 gestellt. Da der Phönix 2…
    PHÖNIX

  • Phönix aus der Asche

    Gehse inne Stadt - watt macht dich da satt ? Ne Currywurst !


    Fährse aufe Bahn - geht die Lampe an - na tolle Wurst !


    Temperatur war nicht zu hoch aber die Lampe fing am blinken an


    1. Gedanke: Anzeige im Eimer

    2. Gedanke: Könnte auch was anderes sein

    3. Gedanke: Fährste eben zurück zur Werke und machst mal die Haube auf


    Watt ne Sauerei !


    Fehler nach 5 Sekunden gefunden:






    Da ich für 90% aller Fälle gerüstet bin hatte ich noch einen liegen und schraubte den rein - leider nur Topran aber erst mal wieder Ruhe...


    West-Germany gibt es seit 35 Jahren nicht mehr - ist das Ding wirklich so alt ? (ist drin so lange ich den Wagen habe)


    Ist die Angabe "01/98" Herstellungsmonat und Jahr ?


    Ist oder war PCO ein Teile-Hersteller ? (sonst fand ich keinen Namen oder Bezeichnung)


    Gibts Herstellerempfehlungen ? *KLICK*


    Gruss !

  • Leerlauf JH konstant zu hoch

    Zitat von Typ17

    So wie es scheint, habe ich den Fehler gefunden. Die Drosselklappe war nicht ganz geschlossen. Ich habe die Anschlagschraube etwas zurückgedreht und sie da, er läuft nun 950 U/min und ich habe noch 1,5-2 Umdrehungen Luft an der Leerlaufeinstellschraube.

    Hast du da bitte ein Foto von ? Welche Anschlagschraube ?


    Gerne lerne ich dazu

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Pauschal Lambdasonde Klopfsensor Kerzen Kappe Finger Temperaturfühler erneuern so fern diesbezüglich in näherer Vergangenheit noch nix gemacht wurde


    So lange die Kerzen nicht ölig sind ist schomma gut


    ZZP und Steuerzeiten prüfen

  • Benzinleitungsproblem GLI Cabrio (DX-Moto)

    Zitat von haraldkah

    Jetzt läuft es aus dem Cache (KRaftstofffilter mit Ausgleichsbehälter), der zwischen Tank und Benzinpumpe HP sitzt.


    Bei mir ist natürlich noch das alte Teil drin!

    Sicher das es der Cachetank ist ?


    In 19 von 20 Fällen ist NICHT der Tank defekt sondern die Schläuche oder deren unsachgemäße Verschraubung (08/15-Schlauchschellen).


    Ich selbst habe noch keinen defekten gesehen.

  • Benzinleitungsproblem GLI Cabrio (DX-Moto)

    Zitat von haraldkah

    Jetzt meine Frage nochmal, kann ich das ohne Bühne ausbauen? Hat jemand eine Skizze, Zeichnung oder so von VW davon? Würde ungern beim Ausbau merken, dass es nicht weiter geht oder ich doch nicht an alles raunkomme.

    Hat jemand Erfahrungen? Das schonmal gemacht? :?:

    Klar.


    Meine Erfahrung: Hinterachse und Tank runter - kommste überall super dran - kannste gleich Hinterachslager und Bremsschläuche mit wechseln - und das S-Rohr sowieso.


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    […]

    Heute war es denn mal so weit :thumbup:

    Hab mir nen Tach Urlaub genommen weil die nächsten 16 Wochenenden schon alle belegt sind und ab zu meinem Kumpel auf die Bühne ²³

    Das heutige Ziel: ich wollte genau wissen wie der Tank und die Karosse drumrum ausehen - und zwar dort wo die Sonne nicht hinkommt :op46:

    Bremsschläuche - Achslager - Hauptpumpe - S-Rohr - 7/10er-Schlauch - ich wollte ganz genau wissen wie es um den Wagen bestellt ist und Universen sehen die noch nie ein menschliches Auge zu Gesicht…
    PHÖNIX


    Hier siehst du links den Cache-Tank am Tank bammeln:


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Seit gestern fliegt der Phönix wieder 8)

    golfcabrio.de/web/attachment/42535/

    Tank, Bremsschläuche, Bremsflüssigkeit, S-Rohr, Auspuffschellen, Auspuffgummis, Spritschläuche, Hinterachslager, Filter, Pumpe, Dämpfungsteile - einfach mal alles neu :love:

    Der Dichtring für die Vorförderpumpe war sogar dabei :saint:

    Oben kamen noch Anti-Rutsch-Matten-Streifen drauf damit es nicht rappelt :)

    Nun kann die Ganzjahres-Säsong endlich weitergehen - hatte erst ~10 Ausfahrten in diesem Jahr ²³

    Freue mich schon auf das Gesicht…
    PHÖNIX


    Unsere snoopy hat das ohne Bühne aufm Boden hinbekommen.


    Die hat aber auch 4 Gelenke mehr am Arm als normalsterbliche...


    Für mich persönlich grenzt das an S/M... 8)

  • Loch in Ansaugbrücke 2h Motor

    Wenn das Loch zu wäre dann würde es also erst brennen wenn die Saugbrücke oberhalb pfützenmäßig vollgelaufen ist und das Benzin erst DANN an den Seiten runterläuft. Somit würde man den Motorbrand etwas verzögern wenn man es zumacht.


    Schön das man damals schon so weit gedacht hat :op10: