Beiträge von PHÖNIX

  • Phönix aus der Asche

    Gehse inne Stadt - watt macht dich da satt ? Ne Currywurst !


    Fährse aufe Bahn - geht die Lampe an - na tolle Wurst !


    Temperatur war nicht zu hoch aber die Lampe fing am blinken an


    1. Gedanke: Anzeige im Eimer

    2. Gedanke: Könnte auch was anderes sein

    3. Gedanke: Fährste eben zurück zur Werke und machst mal die Haube auf


    Watt ne Sauerei !


    Fehler nach 5 Sekunden gefunden:






    Da ich für 90% aller Fälle gerüstet bin hatte ich noch einen liegen und schraubte den rein - leider nur Topran aber erst mal wieder Ruhe...


    West-Germany gibt es seit 35 Jahren nicht mehr - ist das Ding wirklich so alt ? (ist drin so lange ich den Wagen habe)


    Ist die Angabe "01/98" Herstellungsmonat und Jahr ?


    Ist oder war PCO ein Teile-Hersteller ? (sonst fand ich keinen Namen oder Bezeichnung)


    Gibts Herstellerempfehlungen ? *KLICK*


    Gruss !

  • Leerlauf JH konstant zu hoch

    Zitat von Typ17

    So wie es scheint, habe ich den Fehler gefunden. Die Drosselklappe war nicht ganz geschlossen. Ich habe die Anschlagschraube etwas zurückgedreht und sie da, er läuft nun 950 U/min und ich habe noch 1,5-2 Umdrehungen Luft an der Leerlaufeinstellschraube.

    Hast du da bitte ein Foto von ? Welche Anschlagschraube ?


    Gerne lerne ich dazu

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Pauschal Lambdasonde Klopfsensor Kerzen Kappe Finger Temperaturfühler erneuern so fern diesbezüglich in näherer Vergangenheit noch nix gemacht wurde


    So lange die Kerzen nicht ölig sind ist schomma gut


    ZZP und Steuerzeiten prüfen

  • Benzinleitungsproblem GLI Cabrio (DX-Moto)

    Zitat von haraldkah

    Jetzt läuft es aus dem Cache (KRaftstofffilter mit Ausgleichsbehälter), der zwischen Tank und Benzinpumpe HP sitzt.


    Bei mir ist natürlich noch das alte Teil drin!

    Sicher das es der Cachetank ist ?


    In 19 von 20 Fällen ist NICHT der Tank defekt sondern die Schläuche oder deren unsachgemäße Verschraubung (08/15-Schlauchschellen).


    Ich selbst habe noch keinen defekten gesehen.

  • Benzinleitungsproblem GLI Cabrio (DX-Moto)

    Zitat von haraldkah

    Jetzt meine Frage nochmal, kann ich das ohne Bühne ausbauen? Hat jemand eine Skizze, Zeichnung oder so von VW davon? Würde ungern beim Ausbau merken, dass es nicht weiter geht oder ich doch nicht an alles raunkomme.

    Hat jemand Erfahrungen? Das schonmal gemacht? :?:

    Klar.


    Meine Erfahrung: Hinterachse und Tank runter - kommste überall super dran - kannste gleich Hinterachslager und Bremsschläuche mit wechseln - und das S-Rohr sowieso.


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    […]

    Heute war es denn mal so weit :thumbup:

    Hab mir nen Tach Urlaub genommen weil die nächsten 16 Wochenenden schon alle belegt sind und ab zu meinem Kumpel auf die Bühne ²³

    Das heutige Ziel: ich wollte genau wissen wie der Tank und die Karosse drumrum ausehen - und zwar dort wo die Sonne nicht hinkommt :op46:

    Bremsschläuche - Achslager - Hauptpumpe - S-Rohr - 7/10er-Schlauch - ich wollte ganz genau wissen wie es um den Wagen bestellt ist und Universen sehen die noch nie ein menschliches Auge zu Gesicht…
    PHÖNIX


    Hier siehst du links den Cache-Tank am Tank bammeln:


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Seit gestern fliegt der Phönix wieder 8)

    golfcabrio.de/web/attachment/42535/

    Tank, Bremsschläuche, Bremsflüssigkeit, S-Rohr, Auspuffschellen, Auspuffgummis, Spritschläuche, Hinterachslager, Filter, Pumpe, Dämpfungsteile - einfach mal alles neu :love:

    Der Dichtring für die Vorförderpumpe war sogar dabei :saint:

    Oben kamen noch Anti-Rutsch-Matten-Streifen drauf damit es nicht rappelt :)

    Nun kann die Ganzjahres-Säsong endlich weitergehen - hatte erst ~10 Ausfahrten in diesem Jahr ²³

    Freue mich schon auf das Gesicht…
    PHÖNIX


    Unsere snoopy hat das ohne Bühne aufm Boden hinbekommen.


    Die hat aber auch 4 Gelenke mehr am Arm als normalsterbliche...


    Für mich persönlich grenzt das an S/M... 8)

  • Loch in Ansaugbrücke 2h Motor

    Wenn das Loch zu wäre dann würde es also erst brennen wenn die Saugbrücke oberhalb pfützenmäßig vollgelaufen ist und das Benzin erst DANN an den Seiten runterläuft. Somit würde man den Motorbrand etwas verzögern wenn man es zumacht.


    Schön das man damals schon so weit gedacht hat :op10:

  • Leerlauf JH konstant zu hoch

    Ist da nicht die CO-Einstell-Inbus-Maden-Schraube drin ?


    Hat die keinen Dichtring drum ? (bin mir nicht sicher)


    Wenn es da rausnebelt läuft der Wagen theoretisch wie ein Sack Nüsse.


    Das ist dann so als wenn der Dichtring an der Leerlauf-Einstellschraube beim 2H porös, rissig oder eingelaufen ist.


    Ich persönlich würde da mal GANZ genau hinschauen - vielleicht ist das Problem dann schon behoben.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Heute hat mich eine 150 Kilometer lange Ausfahrt in die Heimat sehr erfreut :love:


    Wir haben mit dem DAF den wunderschönen bunten Herbst begrüßt :op10:


    Kondolenzen gehen raus an alle nummernschildabhängigen Autoliebhaber von 04 - 10 :)



    Die rechte Seite:



    Der Führerleitstand:



    Buntes Panorama:



    Diesmal rief ein anderer Turm:



    Von hinten links:



    Was für ein Hintern !



    Der Regen entfernte den Staub vom Lack. Nun glänzt er wieder:



    Schnauze:



    Dann hatten wir Hunger:



    Heute mal nicht so voll - toll !



    James Dean war auch zu Gast:



    Endlich Frühstück:


  • das hat mich heute erfreut :-)

    Bevor ich mir für 50 € nen ollen abgelutschten Originalpott kaufe der nix weiter tut als im Motorraum rumzubammeln war es in der Tat so das ich dieses Teil bevorzugte :)


    Jeden Tag steht ein ... auf...



    Das Aftermarketzeug kommt eh alles aus der selben Produktionsstätte - ob man nun 10 oder 30 oder 50 € dafür bezahlt...


    Und einreißen tut da zumindest bei mir nix - habe Muffenfett statt Hammer für den Einbau benutzt :saint: