Beiträge von PHÖNIX

  • Leerlauf und Zündung Einstellen beim Golf 1 Cabrio GLI 1,8L KT (DX) Motor mit 112 PS

    Zitat von haraldkah

    Leider läuft der Wagen immer noch nicht richtig. :( Er läuft als ob ich mit Handbremse fahre, schlechtes Ansprechverhalten und im Leerlauf geht der fast aus.

    Das was du da tippst riecht stark nach Benzinpumpen-Druck-Defizit


    Wie alt sind deine Pumpen ?


    Zitat von haraldkah

    Allerdings finde ich die Verteilerkappe etwas locker. Klar die wird von den beiden Klemmen gut gehalten, aber so richtig rastet die vorher nicht ein.

    Ist das normal?

    Ein wenig Spiel ist unkritisch - die Kappe passt wegen der Nase nur einmal - so lange der Finger nicht von innen an den Kontakten kratzt ist die Welt in Ordnung. Die Klammern müssen aber schon fest sitzen sonst sollte man die erneuern.


    Zitat von haraldkah

    Es könnte natürlich auch der Systemdruck sein, irgendwie mit der Benzinversorgung zu tun haben

    Da hilft nur: messen


    Zitat von haraldkah

    Kann das aber auch leider nicht messen....

    Das ist natürlich doof :(


    Zitat von haraldkah

    Freue mich über jeden Tipp!!! ()

    Dann biste hier richtig - freu dich :)


    g%l

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Männer-Wochenende mit Oben-Ohne aus Hamburch gehabt :)









    P.S.:


    Zitat von MyGolf1Cabrio

    Glückwunsch.

    Finde ich eine gute Lösung.

    Ich den Deckel bisher mit Zange geöffnet, aber das ist wirklich nix.

    Die Tankgeber-Zange hatte am Samstag Premiere:


    Oben-Ohne hat seine eigene Pumpe völlig ohne sonstigem Werkzeug aus- und auch wieder eingebaut - war ein Kinderspiel sagte er


    Das Werkzeug hat also seine Feuertaufe bestanden und sich somit für meine Werkzeugwand qualifiziert :op10:


    Direkt neben dem Trosi, dem Rasi, dem Klosi, dem Klammer-Griff und den ganzen anderen Arbeits-Erleichterern <3

  • Kühlschläuche Silikon

    Zitat von alphagent

    Bei mir ist es eine Ajusa - Phobie. Von denen kommt mir nix mehr irgendwo rein. Nach Einbau kam ich mit vor wie in einer Testhalle für Nähmaschinen.

    Das Nähmaschinengeräusch wird allmählich leiser und ist dann irgendwann ganz weg. Oder sollte ganz weg sein :)


    Keine Angst - Motor einfach laufen lassen - bis das Klackern weg ist können sogar 20 Minuten vergehen.

  • Benzinleitungsproblem GLI Cabrio (DX-Moto)

    Zitat von haraldkah

    Kann es mit dem Minileck zu tun haben oder ist das der Hersteller? (Meat & Doria)

    Minileck: Nein


    Meat Loaf und Dorian Gray ? Da hab ich bei Einkäufen immer nen Bogen drum gemacht.


    Ich denke das sich da eine Gegenüberstellung mit dem Pierburg-Äquivalent lohnen könnte.


    Die Rückbank und der Metalldeckel dämpfen das VFP-Geräusch aber mal ordentlich !


    Wenn du alles wieder montiert hast - berichte mal erneut über das Geräusch.

  • Kühlschläuche Silikon

    Zitat von alphagent

    Schaftdichtungen kommen dann auch mal neu. Würdet ihr die Hydros tauschen?

    Auf jeden Fall


    Frag mal Frank89 welche er nahm:


    Beitrag
    RE: das hat mich heute erfreut :-)
    Mittwoch habe ich den Zylinderkopf abgebaut, Donnerstag und Freitag Krümmer, Ansaugbrücke und die Anschlüsse am Zylinderkopf von Resten befreit, ebenfalls die Auflageflächen für die Zylinderkopfdichtung. Gestern kam dann Udo vorbei, dann haben wir noch die Ventilschaftdichungen getauscht und zu zweit alles wieder zusammengebaut.
    Das eigentliche Winterprojekt ist erledigt, der Motor musste erstmal einige Umdrehungen ohne Zündung nur mit Anlasser drehen und sprang dann mit verkabekter Zündung…
    Frank89


    Wir haben nach der Aktion den Kopf wieder draufgeschmissen - der Aggregat gestartet - das klapperte mal so GAR nix - ich war völlig fasziniert...


    Natürlich waren die vorher in Öl eingelegt


    Ich persönlich würde die INA-Dinger auf keinen Fall verwenden - bin zu oft von ihr geärgert worden... :überz:

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von MyGolf1Cabrio

    ui, das Ding ist ja riesig.

    Danke sehr :saint:


    Das Ding ist SO groß das ich wahrscheinlich nicht mal ne Knarre brauche um die Pumpe festzuziehen


    Zunächst habe ich die Langlöcher 2 cm nach innen verlängert und die überflüssigen Ecken der Greifarme grobmotorisch entfernt:



    Dann erst Anprobe...





    Knarre mal draufsetzen:



    Sitzt absolut perfekt - steht nix mehr über dem Rand - stößt nirgendwo an - und wieder ein neues Spielzeug fertig :thumbup:


    Vor Freude hat es sich auf den Rücken gelegt und wollte gekrault werden: :love:



    Endlich Schluß mit der Hammer-Meißel-Klopp-Und-Pray-Das-Es-Dicht-Ist-Methode :überz:


    Einfach etwas Druck ausüben - drehen - fest :op10:

  • Benzinleitungsproblem GLI Cabrio (DX-Moto)

    Zitat von haraldkah

    So der Golf ist angesprungen.

    Habe das Relais und Sicherungen angeschaut und auch an der Zündung alles nochmal neu gesteckt und er sprang dann an.

    Freut mich :thumbup:


    Zitat von haraldkah

    ob ich dann den Ringstutzen auf die Hohlschraube so schrauben muss, dass die Löcher 100% identisch sein müssen?

    Das ist egal ! Der Sprit fließt im Kreis drumrum - die Löcher müssen nicht fluchten


    Das sieht auf dem ersten Blick wirklich so aus als ob da ein Dichtring fehlt :eye:


    So muß das: *KLICK*


    g%l

  • Benzinleitungsproblem GLI Cabrio (DX-Moto)

    Die VFP zuckt nicht wenn du die Zündung anmachst ?


    Die Pumpen sind parallel geschaltet


    Zuckt KEINE der 2 Pumpen ?


    Dann Sicherung / Realais prüfen - ggfs. zu Testzwecken überbrücken


    Zitat von haraldkah

    Vielleicht ist da mit den Kontakten etwas?

    Sitzt das alles korrekt ?



    Da hilft nur: messen bzw. durchohmen


    Netter kann ich das nun nicht beschreiben :)


    Auch wenn die VFP GAR nicht am Strom angeschlossen ist - springt der Wagen trotzdem an - dann saugt die Hauptpumpe halt den Saft aus dem Tank - aber bitte nur zu Testzwecken und nur ganz kurz


    g%l

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von MyGolf1Cabrio

    Darf ich dich bitten, beim ersten Einsatz mal ein Bild zu machen, wenn das Werkzeug auf dem Verschlußdeckel aufsitzt?

    Darfst du


    Zunächst habe ich feststellen müssen das die Langlöcher "gerade so eben" ausreichen um das Ding zu packen


    Hier mein Versuchsobjekt:



    Direkt am Auto werden mir die fetten Klauen sicher im Weg sein


    Die Langlöcher werden in Richtung Mittelpunkt noch 2 cm verlängert - d.h. gefräst


    Danach werde ich das direkt am Auto ausprobieren


    Das wird so lange geändert bis es perfekt sitzt :op46:


    Ich denke auch das eine Klaue pro Beinchen abgeflext werden kann


    Bin gespannt 8)