Das ist schlecht.
Nun kannst du Kabel durchohmen und am Tachostecker messen und die Platine untersuchen...
Der Kollege hier kann dir helfen:
Beiträge von PHÖNIX
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Ist doch eine tolle idee gewesen finde ich...
ZitatAuf einem der Bremsklötze wurde mit Filzstift der Name eines Autoteilzulieferers geschrieben
Sogar einen Edding habe ich genommen !
Dabei habe ich mir solche Mühe gegeben
ZitatGegen den Erstbesitzer wurde nach dem Vorfall am Mittwoch vergangener Woche Anzeige erstattet. Der Hintergrund des Vorfalls sei noch Gegenstand der Ermittlungen, sagte eine Polizeisprecherin.
Wieso Ermittlungen ?
Moment - es klingelt gerade...
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Heute hat mich eine weitere Schraubersession sehr erfreut
Claudio kam eines Tages mal zu mir heran und sagte: "Ich möchte auch EFH, Funk-ZV und Zusatzinstrumente haben. Da ich hinten nach dem Neulack nun die Aussparung für die NSL habe (Re-Import) möchte ich die dann auch montiert und verkabelt haben. Und - ach ja - ein Klappradio habe ich auch gekauft..."
Endlich war Schluß mit der monatelangen Langeweile
So sollte es denn sein - ein Mann ein Wort...
Heute war es so weit das ich die Elektrik funktionell hatte - bis auf das Klappradio. Das habe ich übersehen.
Da muß ich den Salat erst noch fotogen aufhübschen...
Alter Falter - ein Halter:
Da bammelt sie:
Der muß in die Tür:
EFH und ZV vorverlegt und getestet - Hohlraumsuppe reingesprüht:
Das EFH-Elektrik-Gedöhnse funktionierte auf der Werkbank als Versuchsaufbau schon mal tadellos:
Danke an golf-open-fan für den wie immer tadellosen Support an spitzenmäßigen Teilen
Die Miko vor der Zerstörung:
Die Miko nach der Zerstörung::
Das Endergebnis sieht so aus:
Auf der Rückseite mit Heißkleber gegen Herausfallen fixiert.
Danke an Sharky für das geniale Blech - paßte 1 A und gefällt
Wo ist das her wenn ich fragen darf ? Kann man das irgendwo käuflich erwerben oder ist das eine Limited Edition ?
Kann mir nicht vorstellen das VW sowas hübsches und funktionelles original anbieten kann.
Ein hübsches Kabelbäumchen gepflanzt:
Der Geber mußte auch noch irgendwo hin:
3 Anschlüsse am Flansch - da braucht man nicht lange suchen:
Da guckter:
Ich freu schon auf das Radio bei der nächsten Sitzung
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Der Phönix ist ausm Kalender raus
Aber mit der Schere kann man die Oktobertage unten einfach abschneiden dann isser wieder da
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Schon 15 Bilder - Applaus
Da geht doch sicher noch was - 1 Woche ist noch übrig
Haut rein Leute
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Hallo und willkommen bei uns !
Ich habe die Technik innerhalb der Tür vom 3er/4er gerade nicht vor Augen - habe nur schon mal die Schalter ersetzt und ein paar Kabel durchgemessen
Aber wie das genau war weiß ich nicht mehr
Ich denke die "Steuergeräte" hängen direkt am Motor
Wenn man direkt am Motor + und - anlegt kann man die Scheibe zumindest vorübergehend manuell hochfahren so fern der Motor nicht festhängt
Hier kannst du mal wühlen:
Und hier der Schaltplan:
Ich kann dir leider nicht sagen "daran liegt es:" - da hilft nur messen bis der Aha-Effekt kommt
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Jawohl ! Die sägst du einfach ab.
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Schläuche abmachen: diese Mist VW Klemmen! Das hat gedauert.
DIe sind einfach nur genial - damit halten die Schläuche ewig
Hier das passende Werkzeug dazu - muß für gelegentliche Anwendungen auch nicht teuer sein:
https://www.ebay.de/itm/316551505827
Für die Wasserpumpenschrauben hab ich mir damals ein Blech genommen - 3 Löcher reingemacht und aufgesägt:
Fluppt seit Jahren - ob mit oder ohne Druckluft
Ich glaube die kriegen auch nur 20 Nm...
Freut mich das alles geklappt hat
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Ich drücke euch die Daumen das die Umzugshelfer fleißig sind
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Wenn das tatsächlich nur ein Loch ohne Verbindung zum Ansaugtrakt ist dann stirbt da keiner von.
Aber diese Antwort steht noch aus.
Die Verbrennungsluft wird vorne vor dem Luftfilterkasten angesaugt - wenn es sehr kalt ist zieht der Motor warme Luft durch den Flexschlauch vom Warmuftsammelblech am Krümmer an.
Wenn da nur warme Luft durch das Miniloch vom Krümmer nach oben steigt - bei Fahrtwind und Lüfterventilator - wayne ?
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Was ist "Saison" ?
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Ich würde die Brücke auf den Kopf stellen und dort Wasser mit der Spritze einfüllen.
Wenn das Wasser drin stehen bleibt oder einfach durchläuft ohne in ein Ansaugrohr zu fließen wäre meine Welt in Ordnung.
Kann mir nicht vorstellen das da tatsächlich eine Verbindung besteht.
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Das Loch geht IN den Ansaugtrakt ?
Da besteht eine Verbindung ?
Na das darf nicht sein...
Da zieht der Motor munter Nebenluft - wäre technischer Blödsinn
Hab ich noch NIE gehabt sowas...
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Hallo und willkommen !
Viel Spaß hier
Das Loch hier:
Da muß ich jetzt lügen. Habe gerade keine Brücke zugänglich.
Das das eine Funktion hat ist mir nicht bekannt - sieht herstellungsbedingt aus und stellt meiner Meinung nach keinen Defekt dar.
Auch hier ist das zu sehen:
Scheint also original zu sein
Gruss !
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In 2 Wochen könnte es weiter gehen - dann soll der Scheffler-Satz wieder vorrätig sein - mal abwarten - ich will den haben
Er ist seit langem vergriffen und wurde noch eine ganze Zeit lang (von mehr als 3 Anbietern) angeboten obwohl er gar nicht mehr verfügbar ist
Von "Tut uns Leid" bis "Sie bekommen ihr Geld zurück" war alles dabei
Nun ist er endlich wieder verfügbar und liegt schon im Lager
8 Monate hat es gedauert - da war irgendein Teil dabei was fehlte und nun wieder hergestellt wurde
Dann kann es noch in diesem Jahr weitergehen - ich könnte sofort loslegen - wenn nicht noch Abermillionen andere Sachen auf der Tudu-Liste stehen würden
Wäre aber auch schade wenn es nicht so wäre
Zwischendruch mal ne Inventur machen was denn alles schon so vorrätig ist
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Noch ein paar Bildchen:
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Da ist nix im Weg - das passt alles so - trau dich !
Wenn die Lima und der Servohalter weg sind hast du freie Bahn.
Wichtig: Anlagefläche am Block schön sauber machen und bitte das Drehmoment einhalten.
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Ich hatte jetzt nicht vor mit zwei weitere Schalter einzubauen.
Das war mir klar
Mein Ziel ist es, die jetzt original im Cockpit verbauten Schalter zu erhalten.
Dann brauchst du zwangsläufig der Gerät
Darum: mal reinschauen wie es um die Elektrik bestellt ist
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Ja richtig, da gab es das Steuergerät „Steuergerät für elektrische Fensterheber“
Auf dieses würde ich aber verzichten, sicher ist dies auch defekt bei mir.
Überhaupt kein Problem - die Schalter vom 2er können den Strom ab.
Plus und Minus drauf - 2 Kabel in die Türen - Beleuchtung dran - fertig. Über ein Relais auf S-Kontakt oder Zündung oder Dauersaft gelegt - erlaubt ist was Spaß macht.
Die Thermosicherung vom 2er wäre vorteilhaft.
Heute noch mal eben die 4 Schalter passend zu den Hebern elektrisch sortiert und hoch/runter passend gesteckt - nun ist die Geschichte der Perfektion schon sehr nahe gekommen
Bie beiden äußeren sind für vorne - die beiden inneren für hinten und nun funktionieren sie auch so wie sie sollen.
Nur das Komfortmodul will noch nicht wie ich will - aber das kriegt noch Dresche von mir
Den Rahmen in dem die Schalter stecken werde ich bei Gelegenheit schwarz pulvern lassen - Klickerdosenlackierung oder…Achtung: Nicht die Schalter vom Toledo kaufen - da gibt es nämlich auch ein Steuergerät - die sehen genau so aus - qualmen aber recht fix
Das Steuergerät habe ich bei dir im rechten Fußraum baumeln sehen - der Stecker bammelte jedoch lose - der Gerät war somit nicht mehr verkabelt.
Sicher gab es da einen Grund für.
Der Ausbau ist recht einfach.
Sieht so aus:
Bau mal aus und mach mal auf. Bin gespannt...
