Beiträge von PHÖNIX

  • Golf 3 Cabrio elektrische Fensterheber Problem: Fenster vorn links geht nicht mehr hoch

    Hallo und willkommen bei uns !


    Ich habe die Technik innerhalb der Tür vom 3er/4er gerade nicht vor Augen - habe nur schon mal die Schalter ersetzt und ein paar Kabel durchgemessen


    Aber wie das genau war weiß ich nicht mehr :/


    Ich denke die "Steuergeräte" hängen direkt am Motor


    Wenn man direkt am Motor + und - anlegt kann man die Scheibe zumindest vorübergehend manuell hochfahren so fern der Motor nicht festhängt


    Hier kannst du mal wühlen:


    Beitrag
    RE: Golf 3 Cabrio elektrische Fensterheber Problem: Kein Fenster geht hoch.
    […]

    Danke für dein Interesse.

    Der Stand ist folgender:

    golfcabrio.de/web/attachment/32361/

    golfcabrio.de/web/attachment/32362/

    golfcabrio.de/web/attachment/32363/

    PIN 1: 2xGR/GN: Bei "Runter" = 0 V (wenn das Fenster bereits unten ist)

    PIN 2: WS/RT: Unbetätigt 1,86 V und 12 V bei "Fenster links hoch"

    PIN 3: RT/GE: Dauerplus

    PIN 4 und 6: beide BR: 0 Ohm gegen Karosse - reagieren auf "Fenster runter" RE+LI

    Pin 5: BR/BL: Unbetätigt 1,86 V und 12 V bei "Fenster rechts hoch"

    Leider ist das Fahrzeug nicht sehr…
    PHÖNIX


    Und hier der Schaltplan:


    Golf 3 Cabrio EFH.pdf


    Ich kann dir leider nicht sagen "daran liegt es:" - da hilft nur messen bis der Aha-Effekt kommt


    g%l

  • Fensterschacht-Dichtungen tauschen?

    Wenn ich nicht lüge hat Jens aka MK1ClassicWorld welche vorrätig - schreib ihn mal an:


    Thema
    MK1 Classic World
    golfcabrio.de/web/attachment/25949/

    Wer kennt ihn nicht ? Wer hat nicht schon mal was bei ihm gekauft ?

    Nun - was nicht ist kann noch werden.

    Jens Briesenick - von mir herzhaft "Mister Harz" genannt - ist einer der neuesten Mitglieder in unserer schönen IG !

    MK1ClassicWorld

    Bei den Kleinanzeigen findet man ihn hier mit seinem Angebot von allerlei Teilen rund um unser gemeinsames Hobby - dem Golf 1 Cabrio:

    https://www.kleinanzeigen.de/s…iste.html?userId=81523074

    Falls Ihr irgendwelche Anfragen habt -…
    PHÖNIX

  • Blech vor Wasserpumpe ?

    Zitat von Dr.Caca

    Schläuche abmachen: diese Mist VW Klemmen! Das hat gedauert.

    DIe sind einfach nur genial - damit halten die Schläuche ewig :)


    Hier das passende Werkzeug dazu - muß für gelegentliche Anwendungen auch nicht teuer sein:


    https://www.ebay.de/itm/316551505827


    Für die Wasserpumpenschrauben hab ich mir damals ein Blech genommen - 3 Löcher reingemacht und aufgesägt:



    Fluppt seit Jahren - ob mit oder ohne Druckluft


    Ich glaube die kriegen auch nur 20 Nm...


    Freut mich das alles geklappt hat :thumbup:

  • Loch in Ansaugbrücke 2h Motor

    Wenn das tatsächlich nur ein Loch ohne Verbindung zum Ansaugtrakt ist dann stirbt da keiner von.


    Aber diese Antwort steht noch aus.


    Die Verbrennungsluft wird vorne vor dem Luftfilterkasten angesaugt - wenn es sehr kalt ist zieht der Motor warme Luft durch den Flexschlauch vom Warmuftsammelblech am Krümmer an.


    Wenn da nur warme Luft durch das Miniloch vom Krümmer nach oben steigt - bei Fahrtwind und Lüfterventilator - wayne ? :shrug:

  • Loch in Ansaugbrücke 2h Motor

    Ich würde die Brücke auf den Kopf stellen und dort Wasser mit der Spritze einfüllen.


    Wenn das Wasser drin stehen bleibt oder einfach durchläuft ohne in ein Ansaugrohr zu fließen wäre meine Welt in Ordnung.


    Kann mir nicht vorstellen das da tatsächlich eine Verbindung besteht.

  • Loch in Ansaugbrücke 2h Motor

    Hallo und willkommen !


    Viel Spaß hier :)


    Das Loch hier:



    Da muß ich jetzt lügen. Habe gerade keine Brücke zugänglich.


    Das das eine Funktion hat ist mir nicht bekannt - sieht herstellungsbedingt aus und stellt meiner Meinung nach keinen Defekt dar.


    Auch hier ist das zu sehen:



    Scheint also original zu sein


    Gruss !

  • Die Überholung eines 020er-Getriebes

    Zitat von PHÖNIX

    In 2 Wochen könnte es weiter gehen - dann soll der Scheffler-Satz wieder vorrätig sein - mal abwarten - ich will den haben 8)


    Er ist seit langem vergriffen und wurde noch eine ganze Zeit lang (von mehr als 3 Anbietern) angeboten obwohl er gar nicht mehr verfügbar ist :rolleyes:


    Von "Tut uns Leid" bis "Sie bekommen ihr Geld zurück" war alles dabei :|

    Nun ist er endlich wieder verfügbar und liegt schon im Lager :love:


    8 Monate hat es gedauert - da war irgendein Teil dabei was fehlte und nun wieder hergestellt wurde


    Dann kann es noch in diesem Jahr weitergehen - ich könnte sofort loslegen - wenn nicht noch Abermillionen andere Sachen auf der Tudu-Liste stehen würden


    Wäre aber auch schade wenn es nicht so wäre 8)



    Zwischendruch mal ne Inventur machen was denn alles schon so vorrätig ist :)

  • Blech vor Wasserpumpe ?

    Da ist nix im Weg - das passt alles so - trau dich !


    Wenn die Lima und der Servohalter weg sind hast du freie Bahn.


    Wichtig: Anlagefläche am Block schön sauber machen und bitte das Drehmoment einhalten.


    g%l

  • E-Fensterheber defekt - wie austauschen

    Zitat von ObenOhne

    Ja richtig, da gab es das Steuergerät „Steuergerät für elektrische Fensterheber“


    Auf dieses würde ich aber verzichten, sicher ist dies auch defekt bei mir.

    Überhaupt kein Problem - die Schalter vom 2er können den Strom ab.


    Plus und Minus drauf - 2 Kabel in die Türen - Beleuchtung dran - fertig. Über ein Relais auf S-Kontakt oder Zündung oder Dauersaft gelegt - erlaubt ist was Spaß macht.


    Die Thermosicherung vom 2er wäre vorteilhaft.


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Heute noch mal eben die 4 Schalter passend zu den Hebern elektrisch sortiert und hoch/runter passend gesteckt - nun ist die Geschichte der Perfektion schon sehr nahe gekommen :)

    Bie beiden äußeren sind für vorne - die beiden inneren für hinten und nun funktionieren sie auch so wie sie sollen.

    Nur das Komfortmodul will noch nicht wie ich will - aber das kriegt noch Dresche von mir :überz:

    Den Rahmen in dem die Schalter stecken werde ich bei Gelegenheit schwarz pulvern lassen - Klickerdosenlackierung oder…
    PHÖNIX


    Achtung: Nicht die Schalter vom Toledo kaufen - da gibt es nämlich auch ein Steuergerät - die sehen genau so aus - qualmen aber recht fix :)


    Das Steuergerät habe ich bei dir im rechten Fußraum baumeln sehen - der Stecker bammelte jedoch lose - der Gerät war somit nicht mehr verkabelt.


    Sicher gab es da einen Grund für.


    Der Ausbau ist recht einfach.


    Sieht so aus:



    Bau mal aus und mach mal auf. Bin gespannt... :eye:

  • E-Fensterheber defekt - wie austauschen

    Zitat von Volker64

    Ich hab mal vor ein paar Jahren diesen Nachrüstsatz verbaut:

    Hat ziemlich gut funktioniert !

    Das glaube ich gern - sie sind ein guter Nachbau.


    Es geht hier aber um den Ausbau der elektrischen Fensterheber wenn die Scheiben oben sind und sich nicht senken lassen weil die Motoren platt sind.


    Eine schöne Herausforderung 8)

  • E-Fensterheber defekt - wie austauschen

    Die Scheibe ist einmal hinten am Gleitstück angeschraubt (2 Muttern übereinander) und an diesem weißen Plastikteil vorne (eine Schraube).


    Diese befinden sich in diesem Fall hinter der Türbrüstung.


    Um sie nun losschrauben zu können müßte man diese hinterm Blech lokalisieren und an den Stellen 3 Löcher durch den Bereich der Brüstung bohren die so groß sind das da eine 10er Nuß durchpaßt.


    Die hinteren 2 Muttern haben zusätzlich das Problem das sie sich hinter der Fensterführung befinden und nicht in jeder Position zugänglich sind.


    Ich würde probieren diese Führung oben (eine Mutter) und unten (2 Schrauben) zu lösen und sie nach unten hin versuchen auszuführen falls das überhaupt geht.


    Alternativ kann man untenrum alles lösen und probieren wie weit die Scheibe inclusive Fenstermechanik nach unten rutscht.


    Diese 2 Möglichkeiten hat man - in wie fern das zum Erfolg "Scheiben heile ausbauen" führt wird man sehen.


    DIe dritte Möglichkeit hätte man wenn man schafft das Ritzel rauszukloppen das man die Mechanik frei drehen kann.


    Da die Motoren sowieso im Eimer sind könnte man dann an grobe Gewaltanwendung mittels Flex und/oder Dremel denken...


    g%l

    Zitat von ObenOhne

    Dann sammle ich schon einmal Infos für mich und alle nachfolgenden Suchenden. Hier ein Video der Mechanik:

    Das was in deinen verlinkten Videos gezeigt wird ist einmal der begabte Mensch der sich einen Motor in eine bestehende Fensterhebermechanik reinbastelt und einmal die Mechanik vom Golf 2.


    Beide finden in diesem Fall keine Anwendung dein Auto nicht das Seil- sondern das Scherensystem verbaut hat – das ist völig anders.


    Hier ein paar lustige Bildchen davon:


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Das Projekt "4 elektrische Fensterheber" ging heute in die nächste Runde...

    Ich fing an bei der Fahrertür. Pappe ab - Türfolie weg - endlich ein Wiedersehen mit den Innereien:

    golfcabrio.de/web/attachment/40866/

    Manuell und elektrisch:

    golfcabrio.de/web/attachment/40867/

    Punkt 1, 2 und 3 passten sofort. Punkt 4 mußte gebohrt werden:

    golfcabrio.de/web/attachment/40876/

    Da ich noch ein paar Klebepunkte hatte tat ich was für die Optik die keiner sieht. Einen dekadenten Stopfen vom Golf 2 für das…
    PHÖNIX


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Sonntag früh - 5 Uhr - 0 Grad - diesig und Fisselregen

    Der Schmetterling schmettert

    Der Bäcker backt

    Der Schrauber ________

    Genau :)

    Auf geht´s zur Beifahrer-Tür...

    Oben: Vorher - Unten: Nachher

    golfcabrio.de/web/attachment/40877/

    Erst mal passende Anschlüsse crimpen:

    golfcabrio.de/web/attachment/40878/

    Und drin isser nun auch rechts. Ging unvergleichlich schneller als links:

    golfcabrio.de/web/attachment/40879/

    Die Pappe hat im Laufe der Zeit gelitten. Da kann man was machen:

    …
    PHÖNIX

  • Alte ZE: welcher Stecker kommt wohin ? Farben ? Querschnitt ?

    Kollege hat ein Elektrikproblem wo ich gerade nicht aktiv helfen kann


    Es geht um die Torpedosicherungs-ZE:



    Ich kenne jetzt nicht genau sein Problem aber wenn ihm einer sagen könnte welcher Stecker wohin kommt oder vielmehr noch einen Rückseiten-Belegungsplan (Begriff (C) by Phönix) parat hat - das würde ihn weiterbringen


    Selbst ein Foto wie unten wäre glorreich


    Er hat die Vermutung das da irgendwas falsch gesteckt wurde...



    Die Steckerbelegung in der WIKI hilft nicht weil neue ZE (=alte ZE Golf 2)


    Das Buch der Friesen aka Selbsthilfebuch hilft ihm auch nicht weiter


    Vielen Dank im Voraus :thumbup: