Hallo an Alle,
ich bin neu hier. habe heute erstmalig mein Auto und die damit verbundenen Probleme geschildert.
Ich möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Manfred. Ich bin 65 Jahre alt und seit Sommer 2024 Rentner
Also noch ein junger Kerl den ich hiermit herzlich bei uns willkommen heisse 
Sieh zu das du wieder auf die Beine kommst
In welcher Stadt bist du beheimatet ?
Gruss !
Dem PHÖNIX seine Heckklappe ist auch unter den Beispielen. Der kann bestimmt was zur Qualität sagen.
Gerne - bin zufrieden - passte auf Anhieb.
Habe natürlich auch Fotos in Farbe und bunt 
Gruss !
An beiden Schlauchenden waren auch keine Schellen mehr, von abgerutscht kann da also nicht so wirklich die Rede sein.
Das ist eine absolut plausible Erklärung dafür 
I 
CAR-FORENSIK
https://www.ebay.de/itm/115889694503
Ist das jetzt EIN Scheuergerät ?
Ist das NUR für die Alarmfunktionen ?
Als Bezeichnung finde ich immer das hier:
Zitat1997-2000 PORSCHE Immobilizer Alarm Module
Laufen tut er wohl auch wieder…
Vergaser hatte wohl Dreck bekommen
Trotz des Filters ? 
Jetzt drückt mir mal die Daumen, dass das super wird
Zum letzteren meine Fragen:
Ist die Preisdifferenz es wert? <-- für mich persönlich nicht
Wie viel besser ist die Kühlwirkung? <-- keine Ahnung - fahre mit nem 08/15-Kühler und G12+-Fertigsuppe nebst Anhänger bei 35° Außentemperatur mit einem 08/15-Thermoschalter durch die Gegend und die Anzeige ging noch nie über 95°. Sollte ich in den Genuß kommen Thermik-Probleme zu haben obwohl vorher alle Regeln der Kunst beachtet worden sind würde ich mir auch einen größeren Kühler einbauen.
Was meint ihr? <-- ich meine das das nicht unbedingt notwendig ist - sorgt aber für ein gutes Gefühl.
Lieber Kühlleistung haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben.
Neulich noch davon gesprochen
LG Clemens
Sei froh das sich hier keiner über deinen Schicksalsschlag lustig macht - wir fühlen mit dir
Aber: Dreh die Schraube raus - die werden auch immer teurer...
Freut mich sehr das du nun Ruhe hast
Genau beide Schläuche (zu sehen auf dem Bild welches ich gepostet hatte) waren schlicht nicht am Tank montiert.
Es gibt bekanntlich keine blöden Fragen - darum stelle ich mal eine:
Die Schläuche sind "einfach" abgerutscht ?
Das habe ich selbst noch nie gehört bzw. als Fehlerursache analysieren können
Ist das jemals sonst noch jemandem passiert ?
Gerne lerne ich dazu 
Heute endlich mal wieder eine Ausfahrt gemacht - die letzte ist schon viele viele Jahre her 
Dies mal ging es nach Lohmar - Bonn - und zu den Brückenresten von Remagen.
Viele sagen "die Brücke von Remagen" dazu - aber da ist gar keine.
Ganz rein zufällig haben wir dabei auch ein paar alte Bekannte getroffen
Es war bitterkalt - noch nicht mal 40 Grad - glücklicher Weise hatte ich eine Jacke dabei... 
Die Hinfahrt früh morgens war ein Traum - bis Lohmar habe ich nur 1 x bremsen müssen 
Auf dem Rückweg musste ein Verursacher die A3 vermutlich aus Zeit- und Abstands-mangel dichtmachen und die A1 war aufgrund der 4-Tages-Urlaubs-Rückkehrer-Welle erwartungsgemäß dicht. Gerade am Stauende auf der A3 haben wir noch die ganzen Wohnklos mit Warnblinklicht sehen können.
Der "normale" Autofahrer hätte sich jetzt meckernd da reingestellt - aber da wollten wir nicht zugehören.
Wir sind da wo die A3 und die A4 sich knutschen von der Bahn abgefahren und haben eine wunderschöne Überlandstrecke bis daheim genossen anstatt uns auf der schattenlosen Autobahn motzend beim Stop-and-Go in 3er-Reihen brutzeln zu lassen
Es ging dann in Richtung Gummersbach - Bergisch Gladbach - über Berge, Wiesen, Alleen und Täler bis Schwelm und dann brauchten wir auch das Navi nicht mehr.
Und ab dafür: *KLICK*
GENAU so hat das ausgesehen
Sommer - Sonne - UV-Licht - alles potentielle Antennfußzerstörer 
Du meinst das ?
Beide Schläuche auf der rechten hinteren Oberseite sind schlichtweg nicht (mehr) mit dem Tank verbunden
Na dann ok - mal wieder ne neue Brille kaufen
So der Eingriff ist vollbracht und alles funktioniert wieder
Das freut mich wirklich sehr !
Bitte verrate uns noch folgendes:
Das Auto verliert Benzin in Linkskurven und das quasi fontänenartig
Was war denn jetzt unterm Strich die genaue Ursache dafür ?
Gruss !
Von wo beziehst du die?
Die habe ich in einer Lagerkiste gefunden
In der Mitte ist ein großes Fach - da liegt immer Antennenfußzeug drin:
Die Entwicklung des Golf 1 GTI hat sehr sehr lange gedauert - 1880 fing man an - darum fahren die ja auch HEUTE noch rum weil die alle ausgereift sind 
So nun aber
Weiß jemand ob das tatsächlich ein Zug von einem Automatik-Getriebe ist ?
Habe herausgefunden was das für ein Gaszug ist der da noch im Lager lag und mir als Notnagel diente...
Es war einer für den Golf GTI BIS 1982:
https://www.hoffmann-speedster.com/detail/cb6b5cf73d64bbe31e037425d8d42426
Ich habe den hier bestellt und heute eingebaut - tut erst mal was er soll.
Es ist der für den Golf GTI AB 1982:
https://www.hoffmann-speedster.com/gaszug-golf-1-gti-82
Dieser paßt logischer Weise 1:1 auch beim 2H
Der einzige Unterschied bei diesen 2 Zügen: der eine wird am Ventildeckel mit nem Blech verschraubt und der andere mittels Gummipömpel gesteckt...
Ist also völlig egal welchen man sich da beim 2H einbaut...
Das Original-Blech sieht fast genau so aus wie mein Eigenbau:
Gruss !
Gibt‘s eine Empfehlung bzgl. Qualität oder gute Erfahrung mit einem bestimmten Hersteller?
Klar. Nimmste den...
...und gut is. Tut zuverlässig was er soll.
ich packe auf jeden Fall ˋ ne Dichtung dazwischen
Gehört zum Lieferumfang
Ja, da habe ich noch welche
Ich wußte es 
Schwarz bitte. Für ChrisXmas . Bringste beim nächsten Stammtisch mit
Alles anzeigenDoch das scheint richtig. Modell Kalifornien, mit Digifant 1
Das hatten wir vor kurzem in einem anderen Thread:
Cabrio US Ausführung - Seite 2 - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de
und hier der Link von kay_algeciras
Volkswagen Cabriolet Equipment Guide
da ist dann auch die komische Zündspule abgebildet
Wenn dieses Quadratgerät tatsächlich da reingehört dann wird auch sicher einer von denen die es haben dem Hilfesuchenden mitteilen können wo bei ihnen das Massekabel drangetüddelt ist
t3kay ?
Ich wunder mich über vieles gar nicht mehr - immer wenne meinst du hast schon alles gesehen was man falsch machen kann wirst du kurze Zeit später eines Besseren belehrt
Wenn das auch ohne Dichtring dicht war dann bezeichnet man das heutzutage als "Life-Hack" - wenn es funktioniert dann ist ja alles prima
Ob sich das bei einer fehlenden Kopfdichtung auch so verhält ?
