der schwarze ist nur für die Anzeige ,besorge dir den blauen bei VW, gibt es noch ich hatte schon 3 aus dem Zubehör alle defekt!!!
Immer wieder auftretende Motorstörung
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- Offizieller Beitrag
Hallo,
Achtung:
Der Klopfsensor muß mit Drehmomentschlüssel angezogen werden. Keinesfalls einfach so mit einem normalen Schlüssel!
Ich mache immer 15Nm Werksangabe ist glaube ich 20Nm
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Bitte beachte da auch den Anzugsdrehmomment !
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Wenns heute auch wieder feucht war würd ich auf die Zündspule tippen
LG
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- Offizieller Beitrag
schon merkwürdig.
An Zahnriemen, Kupplung, Zündverteiler wurde aber nichts gemacht, oder?
Wo wohnst du denn (PLZ)? Weil mittlerweile sind wir wieder an einem Punkt, wo ein Besuch eines erfahrenen 2H-Kenners hilfreich wäre.
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Den Stecker werde ich mal säubern. Ist das normal, dass der "ungeschützt" da dran hängt?
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Als Video leider zu groß. Der Stecker wackelt extrem, scheint aber noch fest. Ist DAS normal?
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Den Stecker werde ich mal säubern. Ist das normal, dass der "ungeschützt" da dran hängt?
Ja.
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- Offizieller Beitrag
Hallo,
auf den Bildern kann ich auch nicht ungewöhnliches sehen.
PLZ 36041 bis zu mir sind es ca. 130km. Willst du den Weg auf dich nehmen?
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- Offizieller Beitrag
Den Stecker werde ich mal säubern. Ist das normal, dass der "ungeschützt" da dran hängt?
ja ist so und nur für die Anzeige der Öltemperatur zuständig, für Motorlauf ohne Auswirkungen
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- Offizieller Beitrag
Als Video leider zu groß. Der Stecker wackelt extrem, scheint aber noch fest. Ist DAS normal?
was da locker ist, ist wahrscheinlich nur die Plastehülse . Wenn ich das richtig sehe ist das auch nur für den Kühlerlüternachlauf, also auch keine Auswirkung auf Motorlauf
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- Offizieller Beitrag
Ich habe nun nur den ersten Beitrag und diese letzten gelesen und nicht alles an Fehlerdiagnosen durch gelesen .
Aber mir kommen da als erstes die Zündkabel in Verdacht. Im alter werden dierissig, Feuchtigkeit wandert in die Ummantelung und die Zündfunken wandern irgendwo zu Masse in .... nur nicht da wo sie sollen .
Wenn der Motor warm wird, trocknen die Kabel und alles läuft wieder .
Zündkabelsatz gibts um 20€ in der Bucht, auch das Kabel zw. Spule und Verteiler erneuern .....
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Was könnte ich am Zndverteiler prüfen/ersetzen?
Hi,
du könntest mal die Verteilerkappe abmachen und nachsehen ob die Kontakte alle in Ordnung sind. Die Verteilerkappe könnte auch Haarrisse haben, das war früher dann gerne bei Feuchtigkeit ein Problem. Dann landet der Zündfunke überall, nur nicht da wo er hin soll.
Wenn er obenraus nicht zieht hast du schon mal an deinen Benzindruckregler gedacht ? Bei mir war der Unterdruckschlauch boshafterweise da eingerissen wo man es auf den ersten Blick nicht sehen konnte.
Gruß,
Uwe
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- Offizieller Beitrag
defektes Steuergerät:
in Beitrag 3 und in Beitrag 35 habe ich geschrieben:
Steckverbindung Motorsteuergerät. Ein häufiger Fehler wenn der mal im Wasser stand (wegen verstopfter Abläufe). Dann reicht das Reinigen der Kontakte und Kontaktspray.
Defektes Steuergerät nur dann, wenn auch Wasser ins Steuergerät gelaufen ist und alles innen auch oxidiert ist, was eher selten vorkommt.