Simsonlord goes Golf 1 Cabriolet

Leider hat mich eine unplanmäßige Reparatur ein Paar Tage Stillstand bei schönstem Wetter gekostet. Ich habe zufällig beim entlüften der Servo bemerkt das mein Radlager vorn links extremes Spiel hat. Die vorderen Radlager waren von Febi und wurden beide vor 2000km gewechselt. Das nun neue Lager ist FAG "Made in China".

Naja mal sehen wie lange das jetzt hält.

Ich habe das 1. Mal bei motointegrator bestellt und es wude nach 2 Tagen geliefert. Sehr schön. Autodoc braucht mittlerweile schon 3 Tage und die Ware zu komissionieren, auch wenn es nur 2 Artikel sind.

In dem Zusammenhang habe ich gleich die beiden Keilriemen mit neu gemacht. Außerdem habe ich hoffentlich das "Quietschen " an meiner Vorderachse gefunden. Es waren zwei Windungen, die aneinander gerieben haben.

Zitat von MyGolf1Cabrio

Hallo,

darf ich fragen, ob du / wie du beim Einpressen den mittleren Lagerring abgestützt hast?

Klar 😊 Mit einem Stück Alu Rundmaterial.

Sieht man auf dem vorherigen Bild... Vielleicht etwas schlecht 🧐

Zitat von avopmap

Der Sprengring sollte nach Möglichkeit offen nach unten zeigen damit ggf. Wasser ablaufen kann.

Ja mach Sinn. Naja beim nächsten Lagerwechsel dann 🤔

Jetzt bin ich 2 Tage unterwegs gewesen und mein Gefühle sind gemischt.

Das neue Radlager läuft einwandfrei. Keine Geräusche mehr.

Die Windungen der Spiralfedern reiben nicht mehr aneinander. Kein Quietschen mehr. Aber... Der Servoölwechsel hat leider nich die erhoffte Reduzierung der Servolautstärke gebracht. Eher im Gegenteil. Wenn ich im Stand bei laufendem Motor lenke, ist die Servo leiser als vorher. Allerdings wird sie unter Last recht laut. Das macht sich besonders bemerkbar, wenn man z.B. leicht eingelenkt anfäht, dann jault sie wie auf Anschlag. Ich bin mir auch mit der Riemenspannung unsicher. Laut Buch soll sich der Riemen unter starkem Daumendruck 5mm durchdrücken lassen. Das macht er auf jeden Fall aber kommt mir recht straff vor. Die ganze Verstellmechanik ist auch sehr schwergängig bei mir, obwohl da noch genug Luft zum verstellen wäre.

Durch Zufall hatte ich für meinen Kumpel eine Servo aufgespürt. Mittlerweile habe ich das halbe Auto vom Verkäufer in der Garage liegen. Schaden kann es nicht.

Hier gibt es kaum Ersatzmotoren und Getriebe erst recht nicht. Ich wollte mir zwar kein Teilelager anlegen aber manchmal muss man einfach zuschlagen wenn sich so ein Angebot auftut.

Der kleine Golf hat nun sein Winterquartier bezogen. Es ist nicht schön aber auf der Terasse hat er immerhin ein festes Dach über dem Kopf. Das Wischwasser habe ich heute noch abgelassen. Tank ist voll und die Batterie kommt noch raus.

Mein Resümee nach meiner 1. Cabrio Saison sieht so aus: Ich bin knapp 2000km gefahren die meisten davon Arbeitsweg. Panne hatte ich keine. Investiert habe ich gut 2000€ in Ersatzteile. Bis auf ein neues nach 2000 km wieder defektes Radlager hat alles funktioniert. Tüv war ohne Mängel.

Was noch zu tun ist vorm Saisonbeginn 2027:

- Stossstangenträger vorn entrosten

- Verbreiterung VR neu kleben

- Nockenwelle und Zahnriemen wechseln

- Hohlraumversiegelung

- kompletten Ansaugtrakt demontieren (alles verölt) + neue Dichtungen

- evtl. Ölabscheider einbauen (liegt schon da)

- Handbremse nachstellen (wird nach manuellem nachstellen der Keile schon in der 1. Raste Bombenfest

- Scheibenrahmen prüfen/ entrosten

- mich weiter mit dem Auspuffumbau Golf4 Krümmer + GTI Hosenrohr befassen den Kat will ich auch ersetzen

Übern Winter baue ich noch eine Schwalbe auf und an unserem Seat gibt es auch immer was zu tun. Langweilig wirds also nicht.

Hey. Ja das hab ich gelesen das die Flansche unterschiedlich sind. Habe schon ein Hosenrohr vom G4/A3 da. Das kam um die 50€ neu. Suche noch ein bezahlbares Hosenrohr vom G1. Bin da echt zu karrig 35€ Sperrgutzuschlag abzulöhnen 🙄