Was mir aufgefallen ist , das der erste Gang unten links ist und der 2 oben links.
Ehrlich gesagt habe ich schon weit über 20 Schaltungen überholt aber ein versetzter 1. und 2. Gang ist mir noch nicht untergekommen 
Das Phänomen ist neu 
Immer wenn man meint das man schon alles kennt lernt man was dazu 
Da bin ich mal gespannt wie du das "entwurmst" 
Hast du mal Fotos von dem ganzen Gestänge von unten ? Rein zufällig ?
Den Beitrach hier kennste schon ?
Kenne das nur vom T3. Da ist aber R oben und 1. unten
kann es sein das der Vorbesitzer es umgebaut hat ?
Grundsätzlich geht ALLES. Man kann ALLES falsch machen und auch ALLES falsch zusammenbauen. Das hat die Erfahrung gezeigt
Man kann Motorlager verkehrt herum einpressen (freie Werkstatt) - man kann Benzinfilter ersatzlos ausbauen (Knallkopf) und man kann die Fernscheinwerfer so anschließen das die angehen wenn man blinkt (Extrem-Spezialist). Man kann auch Traggelenke SO einbauen das man den Fahrer in Lebensgefahr bringt (Tankstelle).
Achtung ! Brutal ! FSK18 ! Nichts für schwache Nerven ! Hat 300 Kilometer gehalten !
Was der da an deiner Schaltung fabriziert hat wird man erst durch optische Inaugenscheinnahme feststellen können.
Wie es KORREKT verbaut ist/wird habe ich dir oben verlinkt.
Oder ist vll die Schaltung so durchgenudelt, dass du meinst es wäre der erste unten und zweite oben…vll ist die schaltung verstellt so das du garnicht den ersten reinbekommst. 🤷
Ich kann mir das fast nicht vorstellen so etwas mit einem serienmäßigen Getriebe nur durch einen Gestängeumbau hinzubekommen.
Wenn du sagst der Rückwärtsgang ist da wo er hingehört und dritter , vierter und fünfter Gang sitzen auch da wo sie hingehören kann es kein umgebautes Gestänge sein.
Von einem Getriebeumbau wo nur der erste und zweite vertauscht werden habe ich auch noch nie gehört und glaube ich auch nicht daran. Erst recht nicht an einem 2H.
Was soll das bringen?
Schnell vom ersten in den zweiten Gang und dann umso langsamer in den dritten weil beide oben sind?
Ich bin da ehrlich gesagt auch eher bei der Theorie von Lempomat.
Also im rally Sport ist das oft so. Weil man schnell zwischen 2-3 Gang schalten muss. Aber denke nicht das das Cabrio dafür genutzt wurde. Kenne auch nur noch nen 190er wo das so mal war. Mit Sport getrieben.
Der M3 E30 hat das auch, aber das geht dann auch so weiter .
Erster , dritter und fünfter unten , zweiter und vierter oben.
Alles andere macht keinen Sinn.
Du hast wirklich zwei , drei und fünf oben und eins und vier unten?
Verrückt
ich behaupte mal dass der erste Gang da ist, aber nicht eingelegt werden kann.
Ich hatte das letztens an einem Cabrio, hatte mich beim Einstellen vertan und den Schaltblock soweit verschoben, dass der dritte Gang als 1 und 3 zu schalten waren.
Eine andere Möglichkeit gibt es nicht.
Also Schaltgestänge überholen und Schaltung einstellen.
