Falschluft, Krümmer gerissen, schlechte Einstellung (ZZP und Leerlauf), Benzindruckregler defekt, Lambdasonde defekt
hört sich für mich nach verstellten Leerlauf/Standgas an, weil mit abgezogenem blauen Geber der LLR deaktiviert wird.
Also bitte Leerlauf einstellen.
Bitte so:
Leerlauf/Standgas einstellen.
warmer Motoer (80° Öltemp oder mehr)
blauer Geber abstecken (kann bei laufendem Motor erfolgen)
Standgas mit Hilfe der Schraube (Messingfarben) auf der Rückseite bei abgestecktem blauen Geber auf 900/max.950U/min einstellen.
blauer Geber aufstecken. Fertig.
Hier die ausführliche Variante:
Leerlauf einstellen am 8V mit Digifant (z.B. 2H) – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
Gaszug ist auch recht locker....womit würdest Du anfangen , bzw was ist am wahrscheinlichsten ???
Standgas einstellen
Gaszug ist auch recht locker....womit würdest Du anfangen , bzw was ist am wahrscheinlichsten ???
Der Gaszug hat damit gar nichts zu tun !!!
er geht aber jetzt schon aus bei abgezogenen blauen Geber, meinst das er dann im warmen Zustand nicht auch gleich aus geht ?
das wird so sein.
Du wirst vermutlich auch einen neuen Dichtungsring für die Standgasschraube benötige, darum hat sich das von alleine verstellt.
O-Ring Standgasschraube:
Beitrag#12 in folgendem Thread:
2h Motor geht direkt auf Vollgas nach Start - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de
Ich würde wie folgt vorgehen:
- Standgasschraube bereits bei Motor aus ein Stück reinschrauben (ich meine reinschrauben erhöht das Standgas, bin mir aber nicht 100% sicher, ggf. rausschrauben) und Startversuch. ggf. wiederholen bis der Motor ohne blauen Geber bei warmem Motor an bleibt.
- zweite Person ins Auto setzen, die versucht mit dem Gaspedal den Motor am Laufen zu halten. Natürlich nicht über 900 sonst kannst du die 950 nicht einstellen.
Gaszug ist auch recht locker...
wie schon von reira geschrieben hat der nichts mit dem Standgas zu tun.
Aber auch der verstellt sich nicht von alleine. Vermutlich ich der Lagerungsgummi am Gaspedal tot oder verloren:
Lies mal diesen Thread. In Beitrag #52 gibts ein Bild von dem Teil.
G1C: „Gummi“ für den Gaszug - Seite 3 - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de
Richtig....das ist bei diesen Symptomen mein erster Verdacht !
Lockere Standgasschraube incl gerissenen Dichtring.
Erst danach schauen.
Eingestellt und läuft, O-Ring sah gut aus, besorg mir nen neuen zur Sicherheit ... Danke für die Tipps 
