Ich hab ja oben schon geschrieben, aufgrund der Schaltpläne sehe ich das Ventil nur im Moment der Anlasserbetätigung in Funktion. Danach ist es wieder aus, sollte also während der Fahrt nicht .... gar nichts am Laufverhalten ändern.
Aufgrund der schweren PHP Sicherheitslücke war das Forum als Vorsichtsmassnahme einige Stunden offline.
Der Server ist gepatcht und somit nun alles wieder online :-)
Der Server ist gepatcht und somit nun alles wieder online :-)
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aber das fällt zum einen wegen der Fahrt nach
Dortmund schon mal aus
Ach komm, ich war auch schon dort und werde Anfangs Juni auch wieder dort sein
und zum anderen wegen der megahohen Drehzahlen.
Der kann das. Und der mag das auch, nie freifahren schadet den Motoren nämlich.
Meine Bianca hat auch schon mal 7000 gekriegt, weil ich auf den Drehzahlbegrenzer wartete und dieser nicht kam.
Als die Ventlile anfingen zu schnarren, hab ich geschaltet
Ernsthaft jetzt: Motorenöl > 80 Grad und sonst alles in Ordnung, kriegst Du so wirklich nix kaputt.
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Du könnest am Stecker des KSV nochmal eine Prüflampe anschließen, dann kannst du sehen wann es angetaktet wird. Die Prüflampe muss unmittelbar nach dem der Motor angesprungen ist ausgehen und die restliche Zeit der Fahrt ausbleiben.
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Du könnest am Stecker des KSV nochmal....
Danke für den Input.
Aber nochmal: ich bin kein Schrauber, habe keine Prüflampe und auch sonst keine
Ambitionen da irgendwas auf-, ab- oder umzuschrauben und ggf. mehr kaputt zu
machen als es (vielleicht?) schon ist - weil: ich nix Ahnung....
Er läuft, das mit dem Drehzahlabsinken beobachte ich, aber sonst....
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Arbeitsverweigerer .....
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https://www.ebay.de/itm/195543376948
Hier gibts genug Animateure, die Dich in der verlinkten Raketenwissenschaft einweisen könnten .... Das Risiko, einen Schaden zu verursachen ist relativ gering , die Einarbeitungszeit liegt weit unter 6 Monaten ........ eher im Bereich 6 Minuten .....
Oder Du hast das Ding einfach dabei, wenn man sich zufällig mal wo trifft
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Hier hast du noch einen Auszug aus nem alten Reperaturhandbuch dazu.
Dafür musst du nix auf, ab oder umschrauben. Einfach 2 Kabel in den Stecker stecken und schauen wann die Lampe leuchtet.
Wir machen den Nils schon noch zum autoschrauber.
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Ach komm, ich war auch schon dort und werde Anfangs Juni auch wieder dort sein
Meldest dich dann, gelle!
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Meldest dich dann, gelle!
Klar doch!
Leider nicht mit G1C, sondern nochmals mit der Limo. Kommt in das Prüfstandvideo.
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Wir machen den Nils schon noch zum autoschrauber.
nee, nee, nee, nee, nee........jeder muß das machen, was er kann....
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wie langweilig......
