Anlasser ohne Funktion - Strom kommt an

Hi Andy

Aus welchem Stadtteil Dortmunds kommst du? Ich habe in den nächsten Wochen zwar keine Zeit aber für mich hört sich das nach einem abgefackelten Zündanlassschalter an weil weil du geschrieben hast "..am Lenkrad gedreht hab, war es etwas besser".

Du hast wahrscheinlich mehr am Zündschloss gewackelt. Der sitzt hinter dem Zündschloss. Ist aber nur eine Vermutung

Gruß aus Eichlinghofen

Ah am anderen Ende...

Warte evtl noch ein paar Kommentare ab. Da kommt noch bestimmt was

Ich habs mal korrigiert. Meinte eigentlich den Zündanlassschalter

Sieht stark nach Zündanlassschalter aus .

Besorge Dir einen neuen, zieh den Stecker vom eingebautem ab und stecke den auf den Neuen ZAS . Dann kannst Du diesen mit einem Schraubendreher drehen und Zündung einschalten und Anlasser betätigen.

Wenn das funzt, gehts an den Austausch des ZAS .... da gibts dann Anleitung .

Auch kannst Du den kleinen STecker am Anlasser abziehen und ein Kabel dort anbringen und das andere Ende an den Pluspol halten "LEERLAUF!!!! am Getriebe einlegen!!!!!" In diesem Moment sollte der Anlasser anziehen und drehen .

Hier hast du ein wenig Input über den Einbau

kräftig drücken

Zitat von aignerandy

Kann ich das irgendwie prüfen, woran es liegen kann?

Zieh das Kabel am Anlasserschalter ab, das die Spannung auf die Spulle gibt und mach eine Brücke zum Batterie Pluspol. Dreht der Anlasser, ist es Zündanlassschalter oder Kabelbruch. Dreht er nicht, ist es der Magnetschalter

In dem Moment wo er NICHT anspringen will machst du folgendes:

Klopp mit nem Hammer einmal mit Gefühl auf den Magnetschalter

Wenn er dann problemlos anspringt: Anlasser austauschen - der Magnetschalter hat es bald hinter sich

Zitat von PHOENIX

In dem Moment wo er NICHT anspringen will machst du folgendes:

Klopp mit nem Hammer einmal mit Gefühl auf den Magnetschalter

Wenn er dann problemlos anspringt: Anlasser austauschen - der Magnetschalter hat es bald hinter sich

Udo, den Magnetschalter kann mann auch einzeln tauschen

Ich hatte dieses Problem mal an nam 4er Golf GTI. Da kam aus dem Zündschloss keine Kl50 raus. Ich hab das Zündschloss dann wie im Film kurzgeschlossen(Kl.30 mit 50 brücken) und der lief. Am Ende lag der Fehler irgendwo im Zündschloss.

Zitat von adamski70

Udo, den Magnetschalter kann mann auch einzeln tauschen

Echt jetzt ?

Wer macht das denn noch ? Das ist sowas von "out"

Ich kenne auch keinen mehr der seine Lichtmaschine neu wickeln läßt

Die Zündung muss nicht an sein, damit der Anlasser dreht. Sobald der Spannung vom dicken rotem Kabel(Kl.30) und ordentlich Masse(Kl31) übers Gehäuse bekommt. Über den Stecker bekommt der Magnetschalter beim Schlüssel drehen Spannung(Kl.50). Wenn du dann da direkt Spanung drauf gibst sollte der logischerweise auch schalten.

Kurz gesagt. Sobald Spannung am Stecker ist muss der Anlasser drehen. Tut er das nicht ist der Magnetschalter defekt.

Also fassen wir mal zusammen:

Klemme 30/Starterhauptleitung/Dauerplus liegt an

Masse hat er auch

Klemme 50 bekommt er auch

Nach direkten Bestromen des Magnetschalters passiert nix, auch nach leichten Hammerschlägen.

Meine Schlussfolgerung:

Magnetschalter defekt

Problemlösung:

Entweder Anlasser oder den Magnetschalter tauschen