Genau. Schmeiß´raus den ganzen alten verhärteten Mist 
Zur Demontage nehm ich immer nen Reifenmontierhebel nebst Hebelgesetz. "Plöpp" und schon sind die raus... 
Aber ich habe festgestellt, dass wohl unterschiedliche Düsen verbaut wurden, da die Gewinde zur Kraftstoffleitung unterschiedlich sind
Da mußte seitens des Vorbesitzersünders wohl mit Gewalt Geld gespart werden 
Da mußte seitens des Vorbesitzersünders wohl mit Gewalt Geld gespart werden
Man endeckt immer neue Wunder, Dinge die man gerne beim Kauf gesehen hätte 
Was sind das für Dinger auf Bild zwei? Ich hab das nicht.
Das sind die Düsenstöcke - allerdings aus nem Audi 80 - sorry 
Na dann, hab mir schon Sorgen gemacht 
Man endeckt immer neue Wunder, Dinge die man gerne beim Kauf gesehen hätte
Dazu könnte ich hier ganze Romane verfassen, was ich in meinen gut 30 Jahren Schrauberzeit an "Sparmaßnahmen" schon gesehen habe...einige so hochgradig gefährlich, das die Karre an Ort & Stelle am besten stillgelegt gehört hätte !
Es ist vollbracht, alle sind raus. Dank der Ausziehhilfe vollgemerkt.
Man sieht aber deutlich, dass es ganz gut ist hier mal was zu tauschen. Auf dem dritten Zylinder war ne ganz andere Düse und Düse Nummer vier war verbogen, könnte aber auch ich gewesen sein
Jetzt brauch in nur eine neue Leitung für Nummer 3.
Wow...die sehen wirklich übel aus !
Man sieht aber deutlich, dass es ganz gut ist hier mal was zu tauschen.
Dem kann ich nur zustimmen . Wirst sehen, danach sollte schon Besserung eintreten im Laufverhalten.
Man sieht aber deutlich, dass es ganz gut ist hier mal was zu tauschen.
Wo kaufste die ?
Es gab hier mal ein Supersonderangebot mit vielen Interessenten das leider nicht hingehauen hat 
Falls du das leider versaute Angebot nicht kennst - viel Spaß beim Lesen
Wo kaufste die ?
Die hab ich jetzt direkt bei Autoteile Gigant gekauft, knapp 100€ für alle, ziemlich fair.
Das Angebot war natürlich super, wären aber auch die falschen Düsen gewesen 
Nachdem ich endlich eine neue Leitung hatte, und diese einbaute wollte ich noch die Fördermengen vergleichen, auf der neuen Leitung wesentlich weniger Fördermenge, natürlich Ventile getauscht, bleibt bei der Leitung.
alte Leitung ohne Düse mit einer anderen ohne Düse verglichen. Dort dann wieder gleiche Fördermenge.
Hab natürlich gedacht die Leitung ist es, heute nochmal die neue Leitung ohne Düse probiert. Diesmal kam genug raus, nur auf ner anderen Leitung weniger 
Als wäre das Problem gewandert.
Dazu kamen aber Aussetzer in der Förderung, scheint wohl doch auch die Kraftstoffpumpe Probleme zu machen.
Dazu kamen aber Aussetzer in der Förderung, scheint wohl doch auch die Kraftstoffpumpe Probleme zu machen.
Wie ging es dann weiter ?
Wie ging es dann weiter ?
Ehrlich gesagt: gar nicht.
Studium, Leben im Ausland und anderes kam dazwischen. 
Ich hoffe, dass ich bald wieder den Platz und die Zeit habe mich um das Cabrio zu kümmern.
Bis dahin lese ich hier weiter mit
