Beiträge von Haymo

Zitat von Frank89

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Bei 34:02 sind die Domlager sehr gut zu sehen

Wäre ja interessant wie damals die Domlager nach der Auslieferung und einem Jahr in unseren Cabrios aussahen. Da Fotos zu finden wird wohl sehr schwer sein.

Meine FAG kommen am Mittwoch mit neuem AP GewindeFW rein. Bin gespannt wie das dann bei mir aussieht (mit Aufpuffgummi).

Zitat von Frank89

FAG! Läuft 🤢 Öffnung zu klein

Zu klein.. für die Hülse die oben reinkommt? Ich hab 2 neue bei Volkswagen Classic bestellt, die passen perfekt rein.

Meine (noch originale) Hauptpumpe höre ich auch mal bissl lauter und dann wiedermal gar nicht.

Wie Phönix schon sagte, solange sie ned jault und quietscht is alles gut.

Ist schon lustig was man so alles im Auto findet😎 hab unter der Rückbank mal ein Schweizer Taschenmesser mit den Initialen vom Erstbesitzer gefunden. Das ist nun das "immer-dabei-Tool" im Handschuhfach😎

Zitat von golf-open-fan

Gestern erhielt ich von der Fa. Meyendorf aus Essen die Nachricht, dass mein 2H-Motor von meinem Classicline fertig überholt und abholbereit sei.

So sah der Motor vor der kompletten Revision aus.

Jetzt sieht er aus wie ein Neuteil - frisch vom Werk:

Bin gespannt, wann er wieder eingebaut ist, und wie er sich fährt.

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Wahnsinn, wie toll!!! Echt tolle Arbeit.

Zitat von Ddorfer

Frage an die Fahrwerkexperten: Auspuffgummi Ring unterm Domlager,von welchem Fabrikat ist das ? VW oder doch vom DatschiDuster

Oder anders gefragt wo kann ich das passende Gummi kaufen ?

Hab die damals vom Jens von der MK1 Classic World gekauft, inkl. den Domlagern. Die Gummis dann unten drüber gespannt (Handschuhe anziehen, der untere Ring vom Domlager kann sehr scharfkantig sein - spreche aus leidlicher Erfahrung:-).

Mein FW ist bereits unterwegs und wird Anfang August (Urlaubsaison) mit den neuen Domlagern verbaut und dann hoffe ich, ist endlich Ruhe

Dichtring an der Leerlaufschraube hinter der Drosselklappe mal angesehen / erneuert?

Stimmt, ich hab den alten auch aufgemacht, das war grauslich. Mit dem neuen Filter wird ausschließlich 102 Oktan getankt.

Standgasschraube? Hat das deiner bei der Drosselklappe? Vielleicht ist der Gummiring nicht mehr der beste?

Ich hab den Asso KAT drunter, weil damals der LRT nicht lieferbar war. Macht bis jetzt auch seine Arbeit, aber kann nach 1.500 KM noch nicht wirklich viel aussagen.

Zitat von Madness

Hi,

Und ja es ist ein komplettes Teil. Soweit ich mich erinnern kann ist der innere Metall Einsatz mit der Trägerülatte nur mit dem Gummi verbinden bzw. Mit vergossen.

Sollten das noch die ersten sein könnte in Wechsel nicht schaden. Die neueren sind aber auch nicht mehr so der Hit.

Das Auspuffgummi hat bei mir auch nur bedingt dafür gesorgt das es sich nicht wieder abhebt.

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Vielen Dank,

habs dann in einem anderen Forum auch rausgefunden, dass das ein Teil ist. Somit liegt der untere Teller bereits am Domlangerghäuse oben auf und daher und/oder mit dem alten Gummieinsatz kommt das knarzen.

Somit brauch ich mir mal keine Sorgen machen, dass der obere Teller der schon so raussteht ausm Gummi, mit dem Dämpfer oben rausknallt

..kann ich wieder ruhig schlafen...

Vielleicht beantworte ich mir die Frage eh fast selbst🙈

Ist der obere Teller des Domlagers und der untere Teller, EIN komplettes Teil mit dem Lager in der Mitte?

Sprich wenn der obere Teller so wie bei mir raussteht, liegt der untere Teller schon am schwarzen Metall an und kann oben somit mit dem oben verschraubten Dämpfer nicht weiter raus?

Anbei Fotos des neuen Lagers mit Auspuffgummi

Zweite Frage: Kann es in diesem Zustand den Dämpfer oben rausstoßen wenn ich so weiter fahre bis ich das neue FW und einen Werkstatttermin hab?

Servus in die Runde,

ich weiß schon länger, dass bald meine Domlager fällig sind, aber nachdem ein gewisses knarzen (wie Gummi auf Metall) immer mehr wird, hab ich mir die mal genauer angesehen...mhm... ich glaub die sind mehr als fertig, was meint ihr? Nicht mehr weiterfahren und umgehend (mit neuem Fahrwerk, die Federn sind auch nicht mehr die besten), wechseln lassen?

Neue hab ich schon im Keller, mit dem "Gummitrick"

Zitat von PHÖNIX

Die habe ich in einer Lagerkiste gefunden

In der Mitte ist ein großes Fach - da liegt immer Antennenfußzeug drin:

https://udoniebuhr.de/lager/#img=X15.JPG

So zerfranzt sind wohl viele🙈

Zitat von PHÖNIX

Antennenfußdichtung war spröde und zerbröselt - wurde erneuert

Die ist bei der Antenne beim Cabrio auch schon total spröde... hab mal vor Monaten im Netz danach gesucht, aber nix passendes gefunden. Von wo beziehst du die?

Zitat von stahlwerk

Es gibt im web jede Menge Tabellen zu dem richtigen Drehmoment...je nach Gewinde und Schraube.

Sollte hier so bei 25Nm liegen

Danke Dir, die Tabellen kenne ich, leider stand davon aber nichts (oder ich habs in meiner Eile überlesen..)

Merci.

Kurz gefragt: Mit wieviel Drehmoment zieht ihr die beiden Muttern jeweils an den beiden Domlagern an? (bin auch demnächst beim Einbau einer Domstrebe...)

Zitat von quantum-1

Deine Ausfahrt muẞ wirklich lang gewesen sein.  

Das ist ein waschechter US Käfer …..

Was echt? Ja cool, woran hast das erkannt?

An den Blinkern auf den Kotflügeln?