Beiträge von Haymo

Servus,

wollte nicht extra einen neuen Thread aufmachen..

Am Pluspol am Anlasser ist so ein Blättchen mit dran geschraubt, welches am Pluskabel festhält.

Da ich grad meine Verkabelung mache... welchen Zweck erfüllt dieses Blättchen genau?

(Pluskabel von LiMa und Anlasser werden demnächst extra abgesichert, deswegen der Kabelumbau/Erneuerung)

PS: hab noch ein Foto im Netz gefunden, wo man dieses Blättchen besser erkennt und wie es am alten Pluskabel montiert ist...ist das nur dafür da, dass das Pluskabel nicht knickt?

Puschel konntest dein Problem lösen?

Zitat von Schrotti_G1C

Habe doch noch eine Version 3.0 gemacht .Die Plug und Play Installation hat nicht geklappt.Die Stare-Golf4-Verbindung vom Sicherungskasten passte nicht mit meiner Polklemme , dafür benötigt man wohl ein Golf4 Pluskabel, gerne hatte ich den Sicherungskasten noch 1,5 cm nach vorne versetzt ,keine Change ist Federstahl..bleibt jetzt so ..Kosten für Kabel und Sicherungskasten ca.75€....kauft Euch eine Zange:)

In dem Projekt bin ich auch grad vertieft. Bereits alles angeschlossen und verlegt.

Achja, die Golf1 Wiki Beschreibung mit den M6 Ringschuhen konnte ich bei mit nicht ganz übernehmen, denn bei der Lichtmaschine & Starter sind jeweils M8 Gewinde.

Jeweils ein Massekabel Getriebe & Karosserie hab ich bereits verlegt, dafür ist mein Luftfilterkasten jetzt auch picobello sauber, da er ja raus musste😝

Zitat von Poldy

Ich würde sowas auch selber bauen. Entsprechendes Kabel aussuchen und dann entsprechende Kabelschuhe aufpressen. Wer Bedarf hat, ich kann und darf sowas herstellen.

PN😎👍🏻

Zitat von Lempomat

Eine Frage noch, hab jetzt keine Lust nachzuschauen. 😅

An der Karosserie und Getriebe sind M8 Gewinde oder?

Bin auch grad bei dem Thema - Masseanschlüsse an Karosserie und Getriebe sind M8 Gewinde? Oder hast was ändern müssen?

Zitat von reira

Ich hatte mir vorgenommen zu meinem 70. Geburtstag mit der Schrauberrei aufzuhören und mich nur noch meinem 2. Hobbie zu widmen - Modeleisenbahn - abba 1. kommt es anders als man denkt und 2. kann man irgendwie doch nicht wirklich aufhören

Ein "Zweithobby" hab ich auch, die analoge Fotografie, aber so wirds mir auch mal gehen wie dir

Zitat von reira

Dann ist deine Idee sehr gut abba wo bekommt man so kleine Dichtung her?

Ich stand im Hagebaumarkt und hab noch was anderes gesucht und bin in der Sanitärabteilunt auf diese kleinen Dichtungen gestoßen. Im Zweierpack ned mal € 1,49 glaub ich. Und passen perfekt👍🏻

Ja... Baumarkt-Tuning ich weiss, aber mei... es ist dicht 😎

Zitat von reira

Original sitzt da eine Dichtscheibe 411 945 279

Hatte ich versucht, genau diese lässt Wasser durch

Zitat von Sharky

Zitronesäure (Pulver) kann ich wärmstens empfehlen.

Geht auch super, ja;) Hatte nur leider nix greifbar

Zitat von Erwin

Nabend. Mit Salz und Essig entrosten kenne ich so noch gar nicht. Welches Michungsverhältnis? Wieder was gelernt.

Ach je nach Geschmack wie beim Kochen 🤪

Mitn Salzstreuer drüber und dann puren Essig drauf bis es komplett untergetaucht war, dann bissl mit Wasser verdünnt und 24h stehen lassen.. Dazwischen paar mal Umrühren und später mit einem guten Auge "abschmecken", Mahlzeit🤪😎

Zitat von stef

Hab ich heute auch noch schnell gemacht.....allerdings 4,2 x 13 in Edelstahl

Gruß stef

ahja 4,2 hab ich auch genommen, aber mal 16, da ich einen kleinen Dichring zwischengelegt hab pro Schraube

Hab heute das Projekt "Kennzeichenbeleuchtung" abgeschlossen.

Zum Glück war die Heckklappe kaum angegriffen, dafür aber die beiden Bleche wo die Glühlampen rein kommen. (Rost)

Eine falsche Schraube war auch drin, also gleich alle neu, Edelstahl.

Bleche mit Salz&Essig Bad entrostet, mitn Dremel abgebürstet und dann mit Klarlack lackiert; Kontakte vorher abgeklebt.

Neue Dichtungen, auch für die Schrauben, die Kabel gecheckt und die Kontakte gereinigt, an den noralgischen Stellen mit Stoffklebeband ummantelt und wieder neu verlegt.

Irrw wieviel Hohlraumwachs in der Heckklappe ist;)

Wieder angeschlossen, verbaut und gefreut den nächsten Mini-Rostherd den Gar ausgemacht zu haben.

Danach die Schraubenenden versiegelt und gefreut etwas erledigt zu haben.

Ja die Kennzeichenlampen gäbe es Neu, aber ich setz gerne was Instand, als immer alles Neu zu kaufen.

Und jetzt, schönes Weekend😎🍀

Zitat von reira

Gibt es auch in Edelstahl 3,9X13 habe ich auch genommen. Es gibt viele Stellen wo ich in Edelstahl genommen habe. Ein Beipiel die 3 Schrauben am Tankeinfüllstutzen (Senkblechschraube 4,2X16)

Danke für den Tip mit den Schrauben, hab die heute auch gleich verbaut👍🏻

Bin da auch grad dran, weil ich mir den Rostzustand bei der Kennzeichenbeleuchtung ansehen wollte. Bis auf die Rückseite eines Schraubenlochs in der Heckklappe sah dort alles gut aus. Bis auf die beiden Bleche mit den Anstecknasen. Die hab ich jetzt komplett entrostet (ja ich weiss, gibts auch Neu, aber da bin i zu geizig 😝).

Die Blechschrauben habe ich auch alle entrostet, aber da stellt sich bei mir die Frage, da ich die Schraubenlöcher jetzt auch gegen Rost behandelt habe... brauchen die dort Kontakt, da an den Blechen ja eh ein Massekabel dran ist, und wären da Kunststoff-Schrauben nicht Anti-Rost fördernder?

Nur ma so eine rumspinnerei;)

PS: Rumspinnerei Nr.2: Mit Klarlack drüber, wobei Massekontakt und Kontakt für die Birne abgeklebt...

Ich hab mit DAB so rein gar nix am Hut. Habt ihr euch das zugelegt und verbaut wegen dem besseren Empfang oder weil hier und dort bald UKW abgedreht wird?

Hier in Salzburg höre ich wenn dann Bayern 1 (80er) und der Klang und Empfang ist meinem Clarion Minidisc Radio mehr als Top (Klang für meine Ohren).

Muss ehrlich sagen, mit DAB hab ich mich noch nie wirklich auseinandergesetzt/angefreundet...

Ist mir auch noch nie aufgefallen,... man lernt nie aus👍

Und: Hallo David, herzlich Willkommen👍🍀

Zitat von Sharky

So sieht das Teil original aus

Hier nur in grün https://tk-carparts.de/deckel-…er-servolenkung-701422375

Echt? Krass.. so sah bei mir früher ein Filterschamm fürs Aquarium aus hihi:-) Glaub bei mir war der alte "Schwamm" nicht so grob und ich bin mir sicher, dass die 3 Vorbesitzer (2 bis 1996 und der letzte bis 2024) da nie was gemacht haben, bis ich mal Hand anlegte.

Bzgl Füllstand, ich bin jetzt bei miiiininmal unter der dem MAX Strich und da blubbert jetzt auch nix mehr raus, inkl. besserem Schwamm. Wenn der Motor läuft sprudelt es im Behälter ja ordentlich

Zitat von alphagent

2. Thema Dichtring 431422383A - bin ich da auch nur zu blöde zum googeln?

Mein Ölbehälter leckt zwar nicht, aber irgendwie hat er immer einen leichten "Schmierfilm" auf dem großen Deckel.

Dann ist der Schaumstoff im kleinen Deckel zu durchlässig. Vielleicht um ein paar ml zuviel Servoöl im Behälter?

Ich hatte den alten Schaumstoff entfernt und gegen einen kleinen Fetzen von einem Putzschwamm getauscht. Ist luftdurchlässig, aber oben is bei mir nachm Wechsel alles trocken.

zb:

Servoölfilter Werk43

Gibt es den Filter zZ nicht auch bei Werk34 oder Oldtimer-Werk?

Aber wie schon geschrieben: ordentlich reinigen hilft schon und schont des Geldbörserl;)

Hab damals nach einem Regenwetter (Werkstatttermin) auch gesucht, bei mir war es auch die Heckscheibendichtung (bzw. immer noch - steht auf der ToDo-Liste).

Handtücher mal auf die Hutablage legen und von oben am Dach (destilliertes) Wasser über die Heckscheibe an der Dichtung laufen lassen. Wenn es innen tropft, hast den Weg gefunden...