Heute mal Zeit gehabt die beiden Schläuche im Motorraum zu ersetzen. Beim Zulaufschlauch wars echt höchste Eisenbahn. Ich roch doch hin und wieder sanften Benzingeruch und beim "Grifftest" lief es am Rohr der Zuleitung etwas runter.. jetzt weiss ich auch warum:-)
Die Rundziehschellen - wie fest zieht ihr die an? Sie halten zwar aber es ginge noch was, möchte aber die beiden Schläuche nicht komplett abquetschen...
Bin froh, dass ich das noch vorm Saisonstart erledigt hab.
Schau mal oben unter der Rückbank ob es bei der Vorförderpumpe rausläuft.. das war bei mir so der Fall weil der Dichtring sich komplett aufgelöst hat.
Also Rückbank runter, Deckel aufschrauben und dann mal zünden.. Benzinpumpen müssen anlaufen und dann siehst eh ob es rausläuft:-)
Bei der Gelegenheit gleich mal die Vorförderpumpe anschauen ob das Sieb noch dran ist, sauber ist, oder die Pumpe überhaupt noch dran hängt *g*. Meine wirbelte nur noch den Sprit im Tank rum und die Hauptpumpe musste alles fördern...
Herzlichen Glückwunsch und Willkommen im Forum😎👏
Nein. Das siehst nur richtig bei Ausbau.
Und wie machen sich die Nebenwellenlager bemerkbar wenn sie fällig sind?
Pumpe verschlissen oder Sieb zu. Oder irgendwelche Lager (Nebenwellenlager gehen gerne mal hops ab 200tkm) lassen den Druck ab. 10W40 passt.
Oh welche Lager? Passiert sowas oft rund um 200.000 KM?
was eine gute Batterie alles ausmacht👍👍👍
Ich hau mal den Benzindruckregler in die Runde...
was meinst mit Startimpulse.. paar mal aufs Gaspedal treten beim Orgeln?
Und Handschuhe anziehen, oft sind die Domlager sehr scharfkantig (selbst Erfahrung gemacht 🙈)
Ich habe letztes Jahr alle kleinen Massekabel und heuer die beiden zum Getriebe & zur Karosserie (beide extra und dicker) getauscht. Eine gute Masseverbindunf ist das Um&Auf.
Ja wennst andere Felgen fährst, seh ichs noch ein. Aber ich zb. fahr meine orig. Estoril 15" Felgen, da hat mir das Eintragen vom FW gereicht:-))
BTW: finde ich die unterschiedlichen Preise innerhalb der EU UND innerhalb Österreich (jedes Bundeland kocht sein eigenes Supperl) eh fragwürdig...naja anderes Thema *g*
Ich fahre auch ohne Platten, der Aufwand fürs Fahrwerk (auch preislich) ist mir für nur Optik zu hoch... das Eintragen in Ö rund € 80,- plus Achsvermessen €120,- (einmal bezahlt, zwei mal vermessen weils Lenkrad dann schief war..)
Hab auch oft überlegt nachm Einbau vom GW FW, so Spurplatten hinten wären nett, aber... for what...;) Jeder wie er will sag i nur.
Da tank i lieber paar mal voi und geb Gas 😛😛
Glückwunsch zum neuen Fahrwerk. Bin sehr gespannt was du berichten wirst. Bin am überlegen mein AP Gewinde zu ersetzen. Deshalb gespannt wie so dein Eindruck ist.
Einen persönlich gefühlten Grund warum du dein AP FW (GW?) ersetzen möchtest? Nur interessehalber...
Und bei meinem war noch dann ein Stück Schrumpfschlauch drum:
Ja, so hab ichs auch neu gemacht, und mit neuem Schrumpfschlauch isoliert und ums Kabel selbst eine hitzebeständige Gewebeummantelung.
Sollte beides passen. Einfach mal starten, entweder er springt nicht an oder läuft wie ein Sack Nüsse.
Vielen lieben Dank Dir, erster Start erfolgt erst Anfang April:-) Na dann heissts Daumen drücken *g+
Servus,
habs oben im Teile Thread mitte Dezember mal gepostet, dachte ich öffne doch ein neues Thema wenns ok ist?
->
Servus,
tausche zum ersten Mal in meinem Leben eine Zündverteilerkappe und Zündverteilerfinger (inkl. Zündgeschirr)
Hab in meinem Übermut folgendes im Frühjahr bei KFZTeile24 bestellt:
-Zündverteilerkappe BOSCH 1 235 522 370 - 805
-Zündverteilerfinger BOSCH 1 234 332 350
Leider steht auf der alten Kappe so gar nichts oben und durch Zufall bin ich im Netz drauf gestoßen, dass wohl nicht alle Kappen auf div. Zündverteiler passen. Rein physisch passt es, aber ob es auch zusammen passt?
Mit der Endoskopkamera konnte ich nun auch die Teilenummer von meinem verbauen Zündverteiler ablesen: 0237 905 205K
Passen meine bestellten Teile oder hab ich mich da voll vergriffen? (gestartet hab ich das Cabrio noch nicht, weil - Winterschlaf)
Danke für Eure Hilfe 
...hab auch das AP drin und fährt sich wirklich top, für meinen Popometer. Und recht viel Unterschied zum KW V1 ist da nicht, was ich bisher so gelesen habe, als ich damals auch vor der Wahl eines neuen FW stand.
Vielen lieben Dank,
dann werde ich nach Weihnachten den Cohline 2240 Schlauch und die passenden Schellen bestellen und die beiden Schläuche im Motorraum tauschen.
Merci und schöne Weihnachten❄️
Anleitung, die Arbeit ist auch noch auf der ToDo Liste.
Das PDF liegt bei mit auch gedruckt in der Garage, stimmt👍🏻
Hab gestern mein Cabrio mal mit der Endoskopkamera durchleuchtet und bin auch ma im Kofferraum seitlich und hinter die Kotflügel rein, zum Glück wie überall bisher 0 Rost. Dafür Staub und 1-2 Spinnweben.
Wurde da werksmäßig keine Hohlraumversiegelung reingesprüht und wenn Nein, ... sinnvollnund wenn ja welchen Hersteller könnt ihr empfehlen, ohne Druckluft?
Ich danke euch vielmals für eure Antworten.
Werde mal nachsehen was ich finde.
Gruß
Hast die beiden Schläuche schon gewechselt? Hats mit den runziehenden Schellen geklappt?
Hab heute kurz die Zündung anmachen müssen, und hatte dann minimalen Benzingeruch in der Nase und einer der Schläuche am Ende nach der Schelle war bei mir im Motorraum (nicht an der Einspritzleiste) .. handfeucht. Naja, immer noch die originalen Leitungen von 1992🙈... sollte ich im Frühjahr wohl auch ran..
PS: wie gut ging bei euch der Schlauch von der Einspritzleiste runter? Hab da bissl Bammel ob da der Anschluss bricht?
