ach, hab einen älteren Thread darüber gefunden: Kurbelgehäuseentlüftung (what a word *g*)
Beiträge von Haymo
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Wahrscheinlich indem das Entlüftungsventil am Deckel in möglichst gutem Zustand ist, oder?
Kann man das "öffnen & reinigen"? ned oder? muss ich mal anschauen..
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Wie soll man das denn bewerkstelligen ?
Der Schlauch wird von innen mürbe gemacht. Auch wenn man da ein Rohr eingeschoben bekommt...diese Öldämpfe kommen auch zwischen Rohr und innere Gummiwand. Und der ständige Wechsel von warm zu kalt tut auch sein "Werk" .
Ich werd mir bei Gelegenheit mal einen defekten Ansaugschlauch besorgen und was ausprobieren mit Edelstahl- oder Alurohr...mal schauen.
Stimmt schon, da hast ned unrecht..
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Ist der klassische Schwachpunkt. Der Gummi wird von den Öldämpfen Kaugummi und zersetzt sich. Ich hatte vor Kurzem einen guten gebrauchten für 160€ schiessen können.
Wäre somit eine Überlegung, ob man einen noch intakten vor den Öldämpfen irgendwie schützen kann?
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Ohje wie ist denn das passiert?
Ich würde bei Kleinanzeigen oder dergleichen gebraucht nach was suchen. Gibts zwar auch Neu, aber ned grad günstig.
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Unser Jens hat welche im Angbot: *KLICK*
Schreib ihn mal an - dann hast du das Ding am Dienstag im Briefkasten
--> MK1ClassicWorld
Ging schneller als erwartet, wird in 15 Min eingebaut😎👍
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I´m back in town...
Die INA-Spannrollen jaulen schon im Prospekt
Ich kaufe immer den Gates-Satz - der ist INA-frei
Der wäre bei mir 1. Wahl
Merci, ist bestellt👍
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Hallo zusammen,
ich wollte zwei neue Riemen bestellen.
Im Wiki steht dazu folgendes:
2H ohne Klimaanlage, mit Servolenkung:
- 11,6x866, wahlweise auch 9,5x865 für die Lichtmaschine
- 9,5x 730 für Servolenkung und Wasserpumpe. Vorsicht: gerne wird hier auch ein 725mm Riemen verkauft - der lässt sich aber kaum montieren! Dann lieber einen 740er nehmen
kann ich einen Conti 10 x 865 für die Lima
und einen Conti 10 x 735 für Servo plus WaPu kaufen?
die sind wohl minimal breiter. Will mir nur keine Probleme einfangen, daher die Frage...
und zu guter letzt:
dieser Zahnriemensatz passt am 2H, oder täusche ich mich??
https://www.motointegrator.de/…eitspumpe-ina-530-0162-30
Bin wie immer für Tipps dankbar!
Keilriemen hab ich 10AVx730 SKF und 10AVx865 SKF bestellt (warte immer noch auf meinen Werkstatt-Termin), sollte auch passen.
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Hab hier jetzt auch ein 36er rumliegen, was nicht passt.
Hat zufällig noch jemand ein 292er zu viel rumliegen?
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Hallo Leute,
Mein Problem war dass ich keinen Funken hatte und ich dadurch sehr oft versuchte den Cabrio zu starten, folgedessen hab ich den Hallgeber getauscht und die Zündung auf ca 6-8° Vorzündung neu eingestellt.
Mein aktuelles Problem ist jetzt aber, dass der Kat am Ende nach wenigen Minuten im Stand zu glühen beginnt,
Deshalb meine Frage, kann es sein dass zu viel Kraftstoff beim starten in den Auspuff geronnen ist und sich deshalb der Kat freibrennen muss oder meint ihr dass der Kat defekt ist (Abgase kommen aus dem Endtopf raus)
Danke im vorraus
Zündung zu spät oder viel zu fett
OT: aber cooles Foto (auch wenn der Kat, etc leidet..)
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Ist eine INA Spannrolle, Sieht man deutlich eingeprägt.
Ich muss echt zum Augenarzt🙈
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Hatte heute mal die Möglichkeit meinen ZR anzuschauen. Brüche oder Ausfransungen sah ich keine. Getauscht wird er aber auf alle Fälle, wenn ich nur endlich schon einen Werkstatttermin hätte…
Hab ein paar Fotos gemacht. Riemen sogar mit VW/Audi Logos.
Erkennt ihr um welche Spannrolle es sich handelt?
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Nur eine kurze Zwischenfrage: warum möchtest die tauschen?
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Er verbaut Gates Riemen. Ich selbst auch nachdem beim Conti Satz die Rolle gequietscht hat
Danke Dir👏🏻👍🏻
Hab den Gates Satz gefunden fürn 2H: Gatessatz
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Hänge mich mal ans Thema dran, da bei meinem Cabrio vor 14.000 KM bzw. 14 Jahren der ZR gewechselt wurde vom Vorbesitzer.
PHÖNIX: Welchen Zahnriemen und welche Spannrolle kannst du empfehlen deiner Erfahrung nach und woher?
Danke und lg
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Mein Cabrio hat noch vom Vorbesitzer bzw. dessen VW Mechaniker noch ein 5W40 drin. Denke auch dass das passen wird. Sein Mechaniker (sein Schwager) hat immer sehr gut aufs Cabrio geschaut und immer original Teile verwendet.
letztens noch das Öl am Messstab angschaut: wie frisch aus der Flasche
ok.. ich fahr zZ nicht viel weil ich immer noch auf den Werkstatt-Termin warte für den KAT und Auspufftausch (etc etc) warte... mhm.. sitz scho bissl auf Nadeln..Ölwechsel mach ich sonst immer selbst.
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452 ? Was dös ? Modellbezeichnung ? Hubraum ?
4 Räder - 5 Gänge - 2 Achsen ?
Mist, vertippt auch noch…🙈 Smart 453 natürlich
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Das meine Tochter Erfolgreich ihre Ausbildung beendet hat!
Gratulation👏🏻👏🏻👏🏻🥂
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Hab auch den von Pierburg verbaut.
Bei Amazon für € 50,- bestellt.
Davor sprang meine Lady immer schwer an. Druckregler getauscht: springt fast mitn erst Dreh an. Da braucht mein Smart 452 von 2017 länger😎
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Bei normaler Belastung sollte der Wert betriebswarm zwischen 95 und max. 110 grad C. liegen.
Okay, ich liege meist zw 94-98 Grad. Bei 33 Grad zu Mittag um Stadtverkehr (Stop&Go) max 100. Mehr nie.
Danke👏🏻
