Die Papierdichtung wird nicht benötigt - die liegt nur zur Verwirrung dabei.
Die einzige Papierdichtung sitzt fest verbaut zwischen den Gehäusehälften. Drehmomente der Gehäuseschrauben vor dem Einbau kontrollieren.
Da wo die Wapu auf den Block geht kommt ein Dichtring rein und da wo der Flansch das Thermostat in der Wapu hält.
Also wird das Thermostat ohne irgendeine Dichtung in die Wasserpumpe eingesetzt und dann erst der O-Ring drauf und dann der Flansch drauf und festgeschraubt?
So isses. Dabei ist der MKB egal - die Wapu wird immer gleich befestigt.
Die Thermostat-Flansch-Schrauben kriegen wenn ich nicht lüge nur 10 Nm und die Wapu an Block nur 20 - steht aber in der Selbsthilfebibel.
Im Internet stehen Angaben von 10-14 und 20-25 Nm - es wird dabei sogar zwischen Golf 1 und 2 unterschieden obwohl die Bauteile identisch sind ![]()
Habe hier noch ein paar Bilder gefunden: