Beiträge von PHÖNIX

  • 98PS 2H läuft nicht mehr

    Zitat von CA1991Duk

    Er bekommt einfach zu viel Kraftstoff und säuft ab

    Da kommt mir spontan ein Fred hier im Forum in den Kopf wo einer das Phänomen hatte das die Einspritzdüsen permanent liefen


    Lag an nem kaputten Kabelbaum oder Massekabel vom Steuergerät - da lief die Suppe dann einfach permanent raus


    Beitrag
    RE: Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke
    Hab jetzt Mal beim Öl peilstab geschaut und das was ihr gesagt hattet stimmt. Massig Öl im Benzin 😉. Eigentlich nicht wirklich witzig aber Mann darf nicht alles zu ernst nehmen. So die Frage nun wie bekomme ich das Benzin weg. Reicht ein einfacher Ölwechsel? Hab mega angst das mir der Motor jetzt Kapputt geht wegen Mangel Schmierung.
    Anbei ein Bild, bis zum Taschentuch ist Benzin am Stab. Und von Öl ist nicht mehr all zu viel zu sehen.


    -edit --> habe nun neue Einspritzdüsen und einen neuen…
    Tolga


    Massekabel vom Steuergerät:


    Beitrag
    RE: Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke
    […]

    Batterie war tatsächlich nicht abgeklemmt 🙈
    Hat aber ein Mitarbeiter von Porsche gemacht... Hab mich im Nachhinein auch drüber aufgeregt. Selben Fehler hatte er schon beim Kupplung wechseln gemacht hat das gebrizelt als das Kabel vom Anlasser was berührt hat 🙄

    Meint ihr dabei ist was kaputt gegangen ich schau Mal morgen wegen dem steuergerät. Hab Angst wenn ich jetzt ein neues bestelle das dass neue Steuergerät auch wieder Kapputt geht und das weil ich die Ursache für den letzten schaden…
    Tolga


    Hier sogar ein Video vom Dauerspritzer:


    Beitrag
    RE: Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke
    youtube.com/shorts/R6ixTo1T_BE?feature=share
    Video mit Anlassen

    youtu.be/jP2j7NOZsEU
    Video nur mit Zündung
    Tolga


    Hier die Pinbelegung:


    Beitrag
    RE: Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke
    […]

    Es gibt keine doofen Fragen - nur doofe Antworten :!:

    Pin 13 und 19 müssen mit Masse versorgt sein (zumindest beim 25 poligen Stecker - gezählt habe ich die noch nicht...)

    In der WIKI gibt es einen Link --> *PINBELEGUNG DIGIFANT 2H*

    golfcabrio.de/web/attachment/14246/

    golfcabrio.de/web/attachment/14247/

    golfcabrio.de/web/attachment/14248/
    PHÖNIX


    g%l

  • Zahnriemenwechsel beim Golf 1 Cabrio GLI 1,8L KT (DX) Motor

    Die Steuerzeiten sind auch hier im Forum mit Fotos und in bunt schon oft sehr ansehnlich beschrieben worden - wozu woanders schauen :think:


    Hier in Perfektion:


    Beitrag
    RE: das hat mich heute erfreut :-)
    […]

    Und da ich gestern Abend gar nicht mehr wußte wie ich heiße habe ich glatt die Kamera auf der Werkbank liegengelassen :rolleyes:

    Das wird mal eben nachgeholt

    Hier mal ein paar Impressionen des abendfüllenden Spektakels

    Einmal der Zahnriemen-Wechsel. Das arme alte Ding quälte sich schon seit 2008 im Riementrieb herum - es wollte mal die ewige Ruhe finden :(

    O=OT:

    golfcabrio.de/web/attachment/25337/

    Macke am Kopf bündig zum Ventildeckel = OT:

    golfcabrio.de/web/attachment/25338/

    Ich finde diese…
    PHÖNIX


    Hier auch ganz gut:


    Beitrag
    RE: das hat mich heute erfreut :-)
    Heute hat mich gefreut das ich mal wieder einem Cabrio-Fanatiker unter die Arme greifen durfte :op10:

    Unser @Frank89 kam extra aus Siegburg vorgefahren um einige unschöne Reparaturen mit meiner Hilfe duchführen zu können

    Geteiltes Leid ist bekanntlich halbes Leid ;)

    Guck mal - eine Nockenwelle:

    golfcabrio.de/web/attachment/46934/

    Plötzlich ist sie weg - und die Stößel hat sie gleich mitgenommen ;(

    golfcabrio.de/web/attachment/46935/

    Frank hatte vorsorglich schon mal neue mitgebracht:

    …
    PHÖNIX


    Hier ebenfalls mit Zari-Abdeckung:


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Heute ging es denn weiter...

    Der Respekt vor der 2. Inbusschraube war in meinen Fall glücklicherweise unbegründet.

    Schlüssel angesetzt - ein herzhafter Ruck - KNACK - und lose.

    Auch die Zentralschraube war mal nicht zu fest gezogen - die war ein Kinderspiel.

    Da bei mir immer ein Halter auf Lager liegt habe ich schon vorher ein neues Lager reingedrückt.

    Das was ich heute ausbaute bekommt dann zwischendurch mal die gleiche Prozedur.

    So habe ich immer ein einbaufertiges Lager rumliegen und kann es…
    PHÖNIX


    usw....


    Etwaige Lackstift-Striche oder bunte Edding-Markierungen bitte außer acht lassen - 90% der Vorbesitzer haben die Bauteile sowieso völlig falsch angepinselt und die Fehler der Vor-Schraubers einfach weiter falsch übernommen - VW hat alle Macken die man überhaupt braucht schon serienmäßig angebracht...

  • Kann man das hier Reinfüllen?

    Zitat von RolfGolf

    Ich habe noch dieses Öl hier rumfliegen. Kann ich das so einfüllen? https://www.atu.de/produkt/nor…40-2-in-1-mixte-5l-nor313

    Würde ich mir selbst nicht antun aber wenn du es sowieso rumliegen hast: verwenden kannst du es. Der Motor wird dadurch keinen Schaden nehmen:



    Ich persönlich finde das Premium-Produkt hier besser: (gestern nomma nachbestellt)



    Nur der DAF kriegt 15W40 - das war in den 60ern schon gut 8)


    Zitat von RolfGolf

    und die Werkstatt das letzte Mal ein 5w30 eingefüllt hat wollte ich dieses rausschmeißen

    Korrekte Entscheidung - das gehört da auch nicht rein. Gruß an die Werkstatt - was machen die hauptberuflich ?

  • Verdeck erneuern

    Hallo und willkommen !


    Ich heiße auch Detlef mit Zweitnamen. Nur mit "F" halt. Der Unterschied ist aber kaum spürbar. :)


    Zitat von Cybella

    wo man ein gutes Verdeck, mit Montage, in der Nähe von Wolfsburg bekommt ?

    Klar. Aber nur "relativ" nah...



    Thema
    Cabrio Zentrum Osnabrück
    golfcabrio.de/web/attachment/26919/

    Herzlich Willkommen im Cabrio Zentrum Osnabrück

    https://www.cabriozentrum.com/

    Wir, ehemalige Verdeckspezialisten aus den Bereichen technische Entwicklung, Verdeckproduktion sowie Kundendienst der Firma Karmann, beschäftigen uns seit mehreren Jahrzehnten mit Cabrioverdecken und Innenausstattungen. Sie werden hier bei uns im Onlineshop fast alle Teile für Ihr Cabrio bekommen. Bitte zögern Sie nicht uns bei Fragen unter 0541-6004949 anzurufen. Eine kompetente…
    PHÖNIX

  • Mein 91er Classic-Line...

    Zitat von Sharky

    An alle, die ich kirre gemacht habe: ein dickes SORRY.

    Hast keinen kirre gemacht - kann jedem passieren - dazu sind wir doch ne Gemeinschaft - aber nicht nur wegen Interessen...


    Hab mal meine Brille gesucht. War auf der Nase. Hab ich nicht gesehen...

  • Stammtisch in Witten - der Nächste ist am 11. Januar

    Sonntag wird´s für uns paradiesisch: <3



    Aber leider nur 26 Grad - das sind dramatische 3 Grad weniger als am Vortag - da werde ich sicher sehr leiden :cry:


    Nach dem katastrophalen Glutsommer mit Asphalt-Schmelze und vor dem angekündigten brutalen Höllen-Waldbrand-Herbst werden wir vorher diesem flammenden Inferno-Sonntag nochmal alles abverlangen :love:


    Tomcab wird uns wieder 80-100 Kilometer über Wald und Wiesen führen , quer durch die Walachei geleiten und und uns alle Landstraßen zwischen Alaska und Feuerland näher bringen ²³


    Ich freue mich - bis dahihin ! :love:

  • Ruckeln G1C 1,8l, 98 PS, MKB 2H

    Zitat von Thomas Trauner

    Wie prüft ihr die Falschluft?

    Motor kalt? Motor warm?

    ich hab es mit Bremsenreiniger versucht

    So isses auch richtig. Startpilot ist wesentlich explosiver - das muß man wirklich mögen...


    Motor warm oder kalt - egal - einfach so lassen wie er ist - Hauptsache er läuft. Veränderungen spürt man sofort.


    Vor 50 Jahren hat man das auch so gemacht - das gab es sowas wie Nebelmaschinen überhaupt nicht - da hat man höchtens ne Kippe in den Ansaugtrichter gesteckt - man hat die undichte Stelle auch ohne den Nebel des Grauens gefunden.

  • 2H springt an und geht sofort wieder aus

    Doof sowas - das sind Momente die man nicht braucht :|


    Ich selbst würde jetzt das Relais brücken und per Manometer nachschauen was vorne ankommt.


    2 Kabel direkt auf die jeweilige Pumpe geben - das würde ich auch in Betracht ziehen.


    Ehrlich gesagt kann auch der Filter zu sein - aber ehrlich gesagt hatte ich noch nie einen Filter so dicht gehabt das der Probleme verursachte.


    Sollte der Motor einmal angesprungen sein würde ich ihm dann gleich Bremsenreiniger geben um zu sehen ob eventuell etwas undicht ist was vorher nicht vom menschlichen Auge auf Anhieb erfasst werden konnte.


    g%l

  • Nimmt man noch Kupferpaste?

    Zitat von tdjoker886

    Namhafte Produkte wie ATE haben die gar nicht mehr...

    Das ist auch nicht schlimm. Wenn die schon Bremsbelagsträger verkaufen die sich verbiegen und Radlager die sich nach kurzer Zeit zerlegen dann ist das auch keine Tragödie.


    Das neumoderne Zeugs nennt sich Keramikpaste - die nehme ich auch


    Aus Nostalgiegründen habe ich aber immer noch Kupferpaste im Regal :)