Ich versuchs mal...
409 = Sportsitze
RBG = Beta 3 Radio <-- hier im Forum gefunden
130 = Hüftgurt für Sitze hinten <-- hier im Forum gefunden
197 = Stärkere Batterie 45AH <-- hier im Forum gefunden
430 = Windschutzscheibe in grün Verbundglas <-- hier im Forum gefunden
657 = Servolenkung hydraulisch
LMN <-- nirgends gefunden
Hier stehen auch viele:
Vielleicht kann das ja jemand entschlüsseln, ich bin zu blöd
Das bist du nicht.
Frage: Hast du hier schon gewühlt ? 
Unser Frühstückstisch ist auch fertig gedeckt 
Lauter gesundes Zeugs - kalorienfreie Vollkost
Hab mir ne Tüte mit heim genommen 
Das erklärt natürlich alles. Schön das du das nun in den Griff bekommen hast 
Habe mir sowas gedacht aber ich habe mir selbst auch noch keine 100 Lenksäulen um die Ohren gehauen.
Nun habe ich wieder was gelernt: kloppe niemals auf der Lenksäule rum 
Der Kniebrecher ist dabei dringeblieben ? Habt ihr "einfach" nach oben rausgezogen ?
Ist das Archiv Forum komplett gelöscht worden?
Das Archiv ist beim Serverumzug verloren gegangen. Acki hat vergeblich versucht die Daten wiederherzustellen. Kann man leider nicht ändern. 
Was wir machen können: die Geschichte die das Forum bereits geschrieben hat voller Elan neu und weiterzuschreiben
Vermutlich gab es aus irgendeinem Grund ein Dauer-Leuchten der Bremslichter. Keine Ahnung warum...
Mein Tipp: Ersetze pauschal den Bremslichtschalter. Der KANN mal haken - ist halt ein elektrisches Bauteil welches auch in die Jahre gekommen ist. Hatte mal einen anner Werke der genau dieses Phänomen hatte - Neue Lampen in den Träger rein - waren gleich wieder an 
Beim 1er funktionieren die Bremslichter über Dauersaft - egal ob der Schlüssel steckt oder nicht. Dann gibt es Autos wo man die Zündung anmachen muß. Den Grund konnte ich noch nicht ergründen - ist Herstellerabhängig.
Kleine Anekdote: Ein Kollege hatte mal ein Auto auf der Vermessungbühne und mittels Hebel zwischen Sitz und Pedal das Bremspedal festgeklemmt. So macht man das. Dann war Feierabend. Am nächsten morgen dann der AHA-Moment - alles Matsche hinten. Der Kunde hat sich über nagelneue Rückleuchten gefreut
Bekomme ich die irgendwo. Oder ist das was spezielles?
Nennt sich "Augenschraube"
Ich ziehe meine simple Frage nach der Ladespannug zurück - die Antwort darauf war wohl zu viel verlangt.
Erst hieß es:
ZitatHabe heute eine eingebaut und zuwenig Ladestrom
Dann heisst es:
Zitatich suche eine Lichtmaschine die in die Kiste passt
Ganz am Ende kommt dann die beiläufige Information:
ZitatEs ist das Lager
Was denn nun ? Sorry - aber ich fühle mich leicht veräppelt.
Sinnig wäre es diese Information gleich ganz am Anfang reinzutippen damit gar keiner erst auf die Idee kommt dir mit der Spannungsreglerthematik zu helfen da du ja auch zusätzlich noch expizit erwähnt hast das die Ladespannung zu niedrig ist.
Verstehe ich absolut nicht - das muss ich aber auch nicht.
Ich werde trotzdem leidenschaftlich weiter versuchen allen Usern hier zu helfen
Allzeit gute Fahrt !
Danke - dir auch
Unser italienischer Catering-Service war auch schon fleißig... 
Ist dein Dach kaputt ? 
Bock auf Felgen die sauberer sind als Omas Sonntagstisch ?
Ich nicht. Dann haste nachher Angst mit der Karre zu fahren weil die Räder durch eine kleine Bremsung sofort nur noch die Hälfte wert sind.
Und dann haste aus deinem Fahrzeug erfolgreich ein Standzeug gemacht weil du ja nicht täglich die Pellen schrubben willst.
Zu einem Treffen mußt du den Wagen dann trailern damit die Räder nicht durch eine plötzlich auftauchende Pfütze völlig zerstört werden.
Neeeeeeee - lass mal...
ZitatZögere nicht! Diese Felgen sind heißer als deine Sommergrillparty und schneller weg als die letzten Würstchen!
Dann war der Einkäufer schlicht und ergreifend unfähig - ich habe stets mehr am Start als gegessen werden kann.
Bau dir *DEN HIER* mal hier ein und berichte.
Habe heute eine eingebaut und zuwenig Ladestrom
Sicher meinst du die Ladespannung. Den Ladestrom kann man nicht so ohne Weiteres messen.
Wie hoch war die Spannung bei laufendem Motor ?
Werte Anbeter der dachlosen Fortbewegungsweise !
In diesem Jahr wird am 31.08. unsere Jährliche Tour zum Bismarckturm in Hagen stattfinden.
Hier ein paar Bilder aus letztem Jahr:
https://udoniebuhr.de/stati1407/
Hier das legendäre Video des Spektakels von unserem Detlev :
Diese Tour ist "stand-alone" - hat also nix mit unserem Stammtisch zu tun.
August und September haben jeweils 5 Sonntage - da sind die Abstände zwischen den Stammtischen immer so unendlich lang - und das gerade jetzt wo es so schön warm ist
Wir treffen uns ab 12:00 Uhr in Witten (dann kann jeder mal in Ruhe ausschlafen) und fahren um 12:45 Uhr los - der Turmherr erwartet uns gegen 13:30 Uhr
Die Wiese wird vorher großflächig gemäht sein und der Kiosk wird allerlei Eis und Leckereien für uns bereit halten.
Vielleicht klappt es in diesem Jahr sogar (endlich) mal mit dem Pressetermin - dann werden wir die Westfalenpost mal ein wenig auf der Titelseite verschönern 
Bis dann - wir freuen uns drauf 
Und wo gehört eigentlich der Stecker hin?
Ich behaupte das ist der Stecker für die Seitenblinker als Vorbereitung - hat VW im Kabelbaum pauschal dringelassen - unabhängig davon ob du nun welche hast oder nicht.
Zumindest beim 2er weiß ich das ganz genau
Mach mal Warnblinker an und halt ne Prüflampe dran.
Speedy hatte da auch den Blinker-Saft her...
Experimentiere nicht zu viel rum sonst kannste den Kat entsorgen
Der Kern platzt bei ner passenden Zündung und dann kannste die Krümel rausholen
Zieh mal den Peilstab raus und schau ob du noch Öl im Benzin hast
Ich nehme 4 Wagenheber - wir machen "wer das Rad am schnellsten gewechselt hat" - 4 Mann synchron natürlich 
Radschrauben werden angelöst und dann mit 30 Nm angezogen - den Rest dann nur mit Knarre auf 3-2-1 
5 € Einsatz ?
Lust hab ich immer. 25 Stunden am Tag. Glaub es mir
Bittschö:
Er bekommt einfach zu viel Kraftstoff und säuft ab
Da kommt mir spontan ein Fred hier im Forum in den Kopf wo einer das Phänomen hatte das die Einspritzdüsen permanent liefen
Lag an nem kaputten Kabelbaum oder Massekabel vom Steuergerät - da lief die Suppe dann einfach permanent raus
Massekabel vom Steuergerät:
Hier sogar ein Video vom Dauerspritzer:
Hier die Pinbelegung:
Die Steuerzeiten sind auch hier im Forum mit Fotos und in bunt schon oft sehr ansehnlich beschrieben worden - wozu woanders schauen 
Hier in Perfektion:
Hier auch ganz gut:
Hier ebenfalls mit Zari-Abdeckung:
usw....
Etwaige Lackstift-Striche oder bunte Edding-Markierungen bitte außer acht lassen - 90% der Vorbesitzer haben die Bauteile sowieso völlig falsch angepinselt und die Fehler der Vor-Schraubers einfach weiter falsch übernommen - VW hat alle Macken die man überhaupt braucht schon serienmäßig angebracht...
