Hier Infos zum Hallgeber - mit Fotos:
Eine mögliche Bezugsqeuelle: (Nockenwellensensor = falsche Bezeichnung - nicht irritieren lassen)
Selbst noch nie eingebaut - über die Qualität klann ich nix sagen
Beiträge von PHÖNIX
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Heute hat mich die Suche nach dem "Fehler" auf diesem Bild beschäftigt:
Habe extra die Brille geputzt. Jemand ne Idee ?
Rad zu nah am Bein ? Schlauch zu sehr verdreht ?
Hier fange ich gar nicht erst an...
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3.500 umdrehungen und null ausschlag bei der wassertemperaturanzeige?
Die Anzeige interessiert sich nicht für Drehzahlen - und ich interessiere mich für die Anzeige nicht mehr.
Hatte ich 2 x gewechselt - war nach 4-8 Wochen wieder defekt. Darum mein Upgrade.
Ich gönne dieser VW-Fehlkonstruktion ebenfalls ihre Freiheitsgrade...
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Die Schraube am fahrerseitigen Motorlager
Mit dem Geraffel war ich auch oft auf Kriegsfuß
Immer wenn ich ein Getriebelager ersetzen wollte "freute" ich mich erneut
Bei balu71 z.B. habe ich die Querlenkerstrebe gelöst weil das Getriebe nicht tief genug kam - und schon passte das
Bei Frank89 hat das nicht funktioniert - der hatte noch nicht mal die olle Strebe drin - und funktionierte trotzdem nicht
Da habe ich die von VW völlig hirnlos platzierte Schraube durchgeflext und eine neue von der Getriebeseite her eingeschoben. So wie man das halt hätte machen sollen. Der nächste Halterausbau wird ein Spaziergang, Werde ich auch bei kommenden Geteriebelager machen. Statt mit der Motorbrücke rumzuhampeln kurzer Prozeß - feddich.
Wie hat dein Papa die ver)%$§(= Schraube rausbekommen ?
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was ist mit deiner kühlwasseranzeige los?
Die funktioniert prächtig
Was ist aus deinem Wackelspiegel geworden ?
Habt Ihr auch in Lobith gebremst?
Nein - wir waren in Cuijk
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Heute mal wieder Holland unsicher gemacht
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Jetzt habe ich es auch endlich gerafft
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Genau, und dass der Phönix jetzt in Hannover zugelassen ist.
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Kamerawartung - Leitern sind mir auf 13 Metern aber zu wackelig...
Da habe ich mir mal ein neues Spielzeug kommen lassen
Na geht doch
Ich wollte mit dem Ding danach noch zum Getränkeladen fahren weil ich von da oben gut den Verkehr beobachten kann
Die mahnenden Gesten eines Streifenpolizisten überzeugten mich aber davon lieber wieder auf den Hof zurückzufahren
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Hier noch ein wenig Lesestoff zum Thema Wischerwellen und Wischerarmen:
Wischerzapfen Golf 1 / Golf 2 - Bilder und Vergleich - zu Informationszwecken - Forum Golfcabrio.deMustang hat sein Auto vom Lackierer wiederbekommen - so weit so gut :) Gibt noch sehr viel zu tun bis die Todo-Liste abgearbeitet ist aber wir haben schon…www.golfcabrio.deWischerarme G1 von Werk 34 Erfahrungen - Forum Golfcabrio.deMoin zusammen ..... Ich hatte mal Wischerarme vom Werk 34 gekauft. und verbaut. Die Qualität an sich ist echt in Ordnung, jedoch fehlt in der Öffnung die…www.golfcabrio.de -
geht im Leerlauf die rote Kontrollleuchte der Öltemperaturanzeige in der Armaturenvorrichtung an
Ist dies nur weil der Geber direkt angeschlossen wurde und kein sogenanntes Y-Stück verwendet wurde
Ich behaupte: zu 100 % ja
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Die Jungs dort schwören allerdings auf die Bügelschellen
Verstehe ich nicht. Muß ich aber auch nicht.
Sollte ich irgendwelche „Probleme“ mit diesen Schellen haben, kann ich jeder Zeit hin kommen und die packen mir die breiten Schellen drauf.
Das macht die angedötschten Rohre aber noch lange nicht wieder rund.
Irgendwann bist du dann hiermit zugange damit es erstens wieder dicht wird und zweitens damit du die Rohre später irgendwann mal nicht mit dem Hammer (und Meißel) auseinanderkloppen mußt weil sie bereits verformt sind. Gibt Leute die auf diese Art und Weise ihren Katkern erfolgreich lösen wenn sie den Mittelpott vom Kat wegkloppen. Erfahrungswerte halt...
Ich selbst habe mir das Gekloppe abgewöhnt
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Sowas ähnliches hatte ich auch schon mal
Äußeres Gelenk erneurt - Geräusch war immer noch da
War das Radlager
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Freut mich das du nun endlich das hast was du wolltest
Aber bei dem Bügelzeugs hier kriege ich persönlich aus Erfahrung Kopfschmerzen:
Gruss
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Liege ich richtig und wenn ja, wo muss ich suchen?
Ruf mal den Andi an:
Der hat schon mehr Tachos zerlegt analysiert und wiederbelebt als wer weiß ich
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Ich habe schon gefärbte Ostereier
Nicht das die irgendwann ausverkauft sind
Man muß immer vorbereitet sein - dauert ja nicht mehr lange bis Ostern
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Ein altes Rezept um (heimliche) Verbraucher aufzuspüren:
Einen Kumpel mit dem Amperemeter zwischen Minus-Pol und Klemme messen lassen während du im Innenraum eine Sicherung nach der anderen ziehst (Innenlampe dabei ausschalten)
Sollte er sagen "oh - der Stromverbrauch ist soeben drastisch gesunken" weißt du welcher Stromkreis dir die Elektronen aus dem Akku saugt
Dein Akku dürfte durch dein "Zündung anlassen" nun den Status "tiefentladen" erreicht haben - dadurch ist er aber noch lange nicht als defekt zu bezeichnen
Mit einem guten "intelligenten" Ladegerät kannst du den Akku wieder laden - das dauert durchaus ein paar Stunden
Meine Empfehlung: der "Klassiker" und mehrfacher Testsieger (habe 2 davon - die sind einfach prima):
CTEK MXS 5.0, Batterieladegerät 12V, Temperaturkompensation, Intelligentes Ladegerät Autobatterie, Ladegerät Auto Und Motorrad, Batteriepfleger Mit Rekonditionierungsmodus Und AGM-OptionDas CTEK MXS 5. 0 ist ein robustes, kompaktes Batterieladegerät und Ladeerhaltungsgerät mit Mikroprozessorsteuerung. Dieses Ladegerät ist mehrfach preisgekrönt…www.amazon.deSollte der Akku keine Ladung mehr aufnehmen können wird es dir dein Ladegerät sagen
Viel Erfolg
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Ist beides korrekt - ist nur der Index...
Wie lese ich eine Volkswagen Teilenummer ?
Die Teilenummer liest man in mehreren Blöcken. Zunächst gibt es drei Blöcke mit jeweils 3 Zeichen. Danach gibt es (nicht immer) einen Index an Stelle 10 und 11, danach (gleichfalls nur wenn notwendig) ein Kennzeichen z.B. für Farbe oder Softwarevarianten bei Steuergeräten.
VORNUMMER
Die zwei linken Stellen der Vornummer kennzeichnen den jeweiligen Fahrzeugtyp, z.B.:
17 = Golf I / A1 - Typ17
19 = Golf II / A2 - VW320 - 19E
MITTELNUMMER
Die linke Seite der Mittelnummer bezeichnet die Hauptgruppen (Konstruktionsbereiche)
0 = Wagen vollständig und Zubehör 1 = Motor 2 = Kraftstoffbehälter, Abgasanlage, Heizung 3 = Getriebe 4 = Vorderachse, Lenkung
5 = Hinterachse 6 = Räder, Bremsen, Niveauregulierung 7 = Rahmen 8 = Aufbau 9 = Elektrische Anlage
Die rechte Seite der Mittelnummer bezeichnet die Untergruppen. Es ist zu beachten, daß gleiche Untergruppennummern, in verschiedenen Hauptgruppen, unterschiedliche Bedeutungen haben. Nicht jede Untergruppennummer existiert in jeder Hauptgruppe.
Hauptgruppe 1 = Motor
Hauptgruppe 2 = Kraftstoffbehälter, Abgasanlage und Heizung
Hauptgruppe 3 = Getriebe
Hauptgruppe 4 = Vorderachse, Lenkung
Hauptgruppe 5 = Hinterachse
Hauptgruppe 6 = Räder, Bremsen, Niveauregulierung
Hauptgruppe 7 = Rahmen
Hauptgruppe 8 = Aufbau
Hauptgruppe 9 = Elektrik
Hauptgruppe 0 = Wagen vollständig und Zubehör
ENDNUMMER
Die linke Seite der Endnummer ist eine reine Zählnummer. Dabei wird bei der Vergabe der Teilenummer, für ein namentlich gleiches Teil (z.B. Fensterkurbel) immer die gleiche Endnummer verwendet. Ungerade Endnummern kennzeichnen linke, gerade Endnummern rechte Teile. Das trifft natürlich nur dann zu, wenn die Teile auch entsprechend verbaut werden.
INDEX
Der rechte Index wird vergeben, um unterschiedliche Varianten desselben Teil zu kennzeichnen, so zB Farbvarianten oder unterschiedliche Software in Steuergeräten
Dies kann in der Verwendung unterschiedlicher Materialien oder einbaugleichen Kaufteilen begründet sein.
Austauschteile bzw wiederaufgearbeitete Teile werden mit einem X gekennzeichnet.
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Was ich im Laufe der Zeit festgestellt habe ist: Die Länge ist nicht das einzige Kriterium
Wichtig ist was vorne und hinten rauskommt - sozusagen der Abstand zwischen Fixpunkt und Bremsbacke
Vorne isses eh egal - wird ja gekontert
Ich behaupte: Die passen beide...
Deine angegebene Teilenummer stimmt
Lass dich allein von der Längenangabe nicht irritieren
1,69 m und 1,705 - sind gerade mal 1,5 cm - das wäre mir völlig peng - da kommts nicht drauf an
Die 1,52 m die du bereits erfolglos gekauft hast - da sind wir schon bei 17 cm Unterschied zu denen die die jetzt noch zur Auswahl stehen - das ist wohl zu viel Toleranz und vom Verkäufer verkehrt zur OEM-Nummer angegeben - sicher wußte er es nicht besser
Guckstu:
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Bitte den ersten Post beachten
