Beiträge von BI-SE 9

  • Uhr Golf Mk3

    Moin,

    da wird bestimmt die Batterie defekt sein, so daß beim Starten die Spannung so stark sinkt daß es für den Erhalt im Speicher des Tachos / Kombiinstruments bzw. die Uhr nicht mehr reicht.

    Kann man ja alles ganz leicht prüfen.


    Viel Erfolg.

  • Das Golf Cabrio habe ich heute gesehen

    Zitat von stef

    Bi-SE 9: Zufälle gibt’s….. vor allem, dass Du meinen T6.1 erkannt hast 😳 Wir sind nach Frankreich in den Urlaub gefahren, haben den Bus genommen…. Wäre noch witziger mit den G1C gewesen, den wollte ich zuerst nehmen …. Wohin seid ihr denn gefahren? LG Stef

    Ich habe Dich in erster Linie erkannt weil ich in meinem neuen Amt als Kassenwart Dich letzte Woche in der Vereinsverwaltung eingepflegt habe und Du Deine Firmen E-Mail Adresse der Domain da auch angegeben hattest, und das stand ja auch so auf dem Bulli. 8o

    Wir sind ein paar Tage an die Mosel.

    Viel Spaß im Urlaub in F und vor allen Dingen gutes Wetter.

  • Verbesserungen und Optimierungen - Eine Sammlung

    Wobei davon das Windschott und die ZV mit FB in meinen Augen die wichtigsten Punkte sind.

    Und von der obrigen Liste die AHK und der Tempomat.

    Gewisse SA‘s wie Klima wird jetzt mal so richtig schwierig.

  • Mein graues Golf Cabriolet aus 1984....Golfine

    Zitat von John McClane

    Udo und ich haben einiges geschafft und die Kiste läuft sehr gut.

    Zahnriemen, Ölwechsel, Filter, neue Führung für die Sitze, Ventildeckeldichtung usw…


    50073608ry.jpeg

    ja super Projekt für nen Freitag Nachmittag.

    Ich hatte mich schon gewundert warum gestern Abend hier fast nichts los war, jetzt weiß ich wo Udo gesteckt hatte. ^^

    Du hast in der Auflistung noch den Umbau auf Rechtslenkung vergessen. ;) 8o :saint:

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von BI-SE 9

    Heute morgen mit dem 3er CC an die Mosel gestartet, irgendwo bei Köln im zähfliessenden Verkehr mal die Fahrerscheibe etwas runter gelassen, geht aber nicht wieder hoch.

    Update:

    Scheibe ist wieder zu.



    Ein bisschen freigelegt und dann mit der Knarre ein bisschen am Motor angeklopft und schon fuhr er wieder nach oben.

    Also bleibt die Scheibe jetzt erstmal zu.

    Aber Urlaub erstmal gerettet,

    ich hatte mich schon morgen wieder nach Hause fahren sehen zum Auto tauschen.


    Dann muss ich mir wohl mal einen anderen FH Motor besorgen.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    So,

    Heute morgen mit dem 3er CC an die Mosel gestartet, irgendwo bei Köln im zähfliessenden Verkehr mal die Fahrerscheibe etwas runter gelassen, geht aber nicht wieder hoch.

    Also die restlichen 170 km mit offenen Scheibe gefahren.

    Jetzt kann ich gleich mal die Tür zerlegen und schauen wie ich die Scheibe zumindest provisorisch wieder schließen kann.


    Entweder Kabelbruch im Türleitungssatz oder Motor mit integriertem Steuergerät gestorben, schätze mal letzteres. Den Kabelbaum hatte ich im März noch in der Hand als die Tür lackiert wurde.

    Komfortschließung per Schließzylinder geht an dem Fenster natürlich auch nicht.

    Wäre ich mal mit dem roten Sporti gefahren, da wird noch gekurbelt. ;)

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von Sharky

    Ich könnte im Strahl kotzen. Da hat mir irgendein Penner mein Rad aus der TG geklaut! Es war nicht mal ein Akku drin und das Faltschloss wurde auch eingepackt.

    Man man man, das wirklich Sche... Erst den Ärger, dann die Laufereien mit der Versicherung etc.


    Ich habe aber schon von woanders gehört daß e-Bike's gerne in / aus Neubau MFH gestohlen wurden, dort z.B. aus einer Box vor der Haustür wo man von unten durch die Belüftung reinschauen konnte. Erst nach dem 2. Diebstahl wurden die Box richtig blickdicht verschlossen. Deswegen würde ich Dir für den "Nachfolger" einen anderen Parkplatz empfehlen so weit das möglich ist.

  • Gasschlauch DIN 4815-1 & DIN 16436-2

    Hi,

    am besten fragst Du vorher denjenigen der auch nachher die Gasprüfung nach G607 abnimmt, die sollten geschult sein und die Unterschiede kennen.

    Ansonsten kannst Du auch bei der KFZ-Prüfstelle (TÜV etc.) Deines Vertrauens fragen, die machen das ja auch.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Ist schon wieder der 1. April?

  • Teileliste: Empfehlenswerte Hersteller

    Zitat von alphagent

    Sensoren sagen deutlich mehr als die hier meist gängigen 108° liegen an, sowie ich konstant über 100 fahre. Fahr ich länger schneller 130+ wird es deutlich mehr.

    Meinen Maximalversuch habe ich bei 130° abgebrochen. Deshalb fahr ich auch fröhliches 10W60.

    Natürlich kann auch die Anzeige spinnen.

    Mit dem Laserthermometer gemessen haben Block und Kühlschläuche 87° - also wie geplant. Öffnungstemperatur stimmt also.

    Du musst bzgl. Deiner Öltemperatur aber auch bedenken daß Du mit der 3-Gang Automatik gerade auf der Autobahn deutlich höher drehtst (und dadurch mehr Wärme produzierst) wie die Vergleichskollegen im 5. Gang Handgeschaltet.

    Frag doch mal andere Automatikfahrer nach ihren Öltemperaturen. Auf Anhieb fallen mir da grad Hermann speedy47 & Hartmuth golf-open-fan ein.

  • Stromversorgung Kraftsoffpumpe

    Zitat von adamski70

    Das Relais arbeitet. Das Problem liegt irgendwo inerhalb der ZE, zwischen dem geschalteten Kontakt und dem Steckpon auf der Rückseite

    Also bevor man da lange in der ZE rummisst und nix wirkliches findet würde ich da die quickanddirty Lösung vorziehen: Externes Relais zusätzlich auf / neben / hinter die ZE setzen und gut ist. Dann kann sowas auch so schnell nicht wieder kaputt gehen.