Das Relais arbeitet. Das Problem liegt irgendwo inerhalb der ZE, zwischen dem geschalteten Kontakt und dem Steckpon auf der Rückseite
Also bevor man da lange in der ZE rummisst und nix wirkliches findet würde ich da die quickanddirty Lösung vorziehen: Externes Relais zusätzlich auf / neben / hinter die ZE setzen und gut ist. Dann kann sowas auch so schnell nicht wieder kaputt gehen.
"und wenn ich nicht mehr weiterkann,schliess ich Puls an Masse an! "
Plus auf Masse, das knallt Klasse. 
2x mit wichtigen Ausstattungsmerkmalen nebeneinander:
Und noch ein par Bilder vom Cafe del Sol:
Und jetzt weiß man auch wieso moderne Fernsprecher so groß geworden sind:
Ist doch klar, die Kamara ist mit drin. 
Ja, war ein netter Tag mit schöner Unterhaltung.
Auch ich habe meinen 24er Film grad vom entwickeln zurückbekommen und ein paar Bilder des Tages:
Na dann viel Spaß damit, ich denke Du wirst auch über die zeit die Anschaffung des elektrischen Geräts nicht bereuhen.
Je nachdem wie und was bei der Spritnummer noch so alles im Argen liegt würde ich vielleicht mal drüber nachdenken das System zu vereinfachen und nur eine Intank Pumpe als Hauptpumpe zu verbauen; dann braucht man auch nur noch den K-Filter da unten, dann wird's bestimmt mit dem befestigen etc. auch einfacher.
Moin,
Wir haben Sonntag noch nichts vor und würden auch mal wieder gerne anrücken.
Außerdem ist das Cabrio seit dem JT schon nicht mehr bewegt worden.
Wie sieht denn das restliche Programm nach dem Turm aus?
Gibt’s noch irgendwo auch immer was auf die Gabel?
Alles anzeigenIch habe feddich, vorher richtig ins Klo gepackt
Der Meister in Werkstatt Nr 4 : erstmal Druck messen ( hatte u.a.BI-SE9 gesagt)
Machte mir Mut. Als er dann noch sagte er habe die Lehre an Golf 1u. 2 gemacht, keimte Hoffnung auf. Termin gemacht. Nach Hause gefahren.
Mit neuer Plakette zurück ( die 2 Monate alte ASU ) brauchte nicht neu.
Ja super, aber laß uns bitte nicht dumm sterben:
Woran hat's denn gelegen und was war die Lösung?
2 große habe ich auch mit Tischplatte im Garten stehen, Bilder folgen gerne, hab nur grad keinen Zugriff drauf
Nachtrag:
BI-SE 9 bist du auf den Campingplatz über den wir gesprochen haben?
Jein, da steht der Bumscontainer, wir sind aber kreuz und quer in M unterwegs, waren eben in der Motorworld und sitzen jetzt im Olympiapark.
Aber alles per Fahrrad, Autofahren macht hier keinen Sinn und Spaß sowieso nicht.
Heute Morgen beim Brötchen holen in München Thalkirchen am Straßenrand:
Auch mit einem wichtigen Ausstattungsmerkmal, dort leider etwas angefahren:
Brauchst Du aber nicht hinschicken. Ich hatte meinen die ersten 9,5 Jahre da auch mit dem ersten Gutachten versichert, hat sich nie jemand dran gestört bis ich mal nach div. Updates ein neues hab machen lassen.
BI-SE 9 auch 'ne schicke Sammlung 👍🏼
Habe ein Großes genommen, muss nur die Tischplatte mal begradigen.
2 große habe ich auch mit Tischplatte im Garten stehen, Bilder folgen gerne, hab nur grad keinen Zugriff drauf
Genau, die hatte glaube ich Jörg Buster aufgelegt.
Wäre auch mal wieder interessant, und wenn aus meiner Sicht gerne mit nur der Silhouette 1er, 3er oder 6er die derjenige gerne hätte.
… meinen Ölfass-Stehtisch im Garten
Da wollen wir Bilder sehen.
Hab auch 2 davon im Garten und die hier im Gästezimmer:
Ich habe da die Schlauchhalterung vom Polo 86c verbaut. Also nur zweckentfremdet.
Diese passen aber wunderbar in diese Löcher. Die Halterung des Schlauches am Motorhaubenhalter ist vom Golf 2.
das finde ich eine tolle Idee. Das würde ich gerne nachbauen.
Weisst du zufällig welchen Schlauchdurchmesser der Wischwasserschlauch haben muss?
Das ist ja auch ab Werk ne Fehlkonstruktion. Der Anschluß der Düse geht nach links wech obwohl der Schlauch von rechts kommt.
Da hat doch irgendein Vorstandsschlaumeier gesagt da muß jetzt endlich mal die Käfer Düse weg und die aktuelle vom Golf 2 rein ohne sich Gedanken darüber zu machen das beim G2 der Behälter links sitzt und der Schlauch auch von links kommt.
Aber das habe ich mir beim Treffen in WOB auch schon abgeguckt, das werde ich im Winter auch mal verbessern und fixieren.
Ein schwarzes im Villacher Automuseum:
Nix dolles, aber Hauptsache überhaupt mal wieder ein Cabrio
Diese Werbung heute im Museum gesehen:
Die Durchmesser haben in erster Linie was mit dem Druck bzw. Den Übersetzungsverhältnissen zu tun, ich kann mich da an Bilder aus dem Lehrbuch erinnern mit nem Elefanten.
Moin,
Ist wie immer im Leben, fragt man 10 Leute bekommt man 20 Meinungen.
Ich habe damals neue Trommel von Febi genommen, die noch nachträglich gelb verzinken lassen und danach an der Reibstelle das Zink wieder weggeschliffen ( in der Drehbank).
Nachdem ich nun ca. 8 Jahre später auf Scheibenbremse hinten umgebaut habe ist das meiner Meinung und Erfahrung nach die richtige Lösung wenn man eh alles machen will oder muss.
Klar ist das teurer, bremst aber auch um Längen besser sowie der Leerweg ist geringer geworden.
