EDIT: P.S.: Kein Öl nachgefüllt. Bin bei annähernd voll losgefahren und es nun bei genau halbvoll. Der Motor ist ja der alte von Bi-Se 9, ich habe an dem ja nix was honen oder Kolbenringe anbelangt gemacht... Gute Qualität von früher!
Ja sag‘ ich doch. 
Hab den ja nur zum Upgrade ausgebaut. Der hatte bei mir auch ca. 25tkm nen guten Job gemacht.
JSelfmade😎 hab die kleine Doppelseite aus dem Typenschein ganz vorsichtig entnommen um nix einzureissen, dann mit 600dpi eingescannt, auf SW umkonvertiert und den Kontrast um 30% erhöht. Dann ein paar „Flecken“ entfernt und auf A3 gedruckt. Passt perfekt in einen IKEA Rahmen. Hat mich selbst überrascht wie gut der Druck ist😎👍
Ja super. 
Wäre toll wenn Du „Deine“ Datei hier hochladen könntest, da wären andere, mich eingeschlossen, auch dran interessiert das drucken zu lassen.
Und A3 ist ja nicht das Problem.
Also das mit dem Simmerring der Schaltwelle ist nicht so ganz einfach, da habe ich auch schon ein paar dran versetzt.
Für den Ausbau muß die Schaltwelle nach i.FR. vorne raus, dann kannst Du den gut raushebeln und auch beurteilen wie die Fläche der Welle noch aussieht oder ob die schon einer hingerichtet hat.
Für den Einbau empfielt es sich die Schaltwelle vorne ein wenig anzuspitzen (wie einen Bleistift), denn nur so kommst Du beschädigungsfrei durch den neuen Simmerring. Dann ist es auch egal ob der Simmerring erst im Gehäuse ist oder erst die Welle.
Als ich mich mit dem Scheiß das erstev Mal rumgeärgert habe, habe ich kurzerhand grad das getriebe raus genommen um mir das mal richtig auf Augenhöhe angucken zu können statt immer nur ins Spiegelgals zu schauen.
Viel Erfolg
Dein Auto habe ich gesehen, aber du warst nicht am Auto.
Ja, da hast Du Recht. Am Auto war ich dieses Jahr wirklich wenig bis fast gar nicht da wir mit Anhang (-er) angereist waren und der in der hinteren Ecke bei den Bumscontainern stand. So hatten wir dort unseren Sitzplatz im Schatten. Ich hatte morgens mein Cabrio grad rüber auf die geteerte Fläche gestellt.
Außerdem habe ich mir die anderen Autos angeschaut, meins kenne ich ja. 
Aber uns hat das Treffen dieses Jahr nochmal besser gefallen, daher gehe ich davon aus nächstes Jahr wieder aufzulaufen. Besonders die französische GTI Besetzung war der Hammer, die sind bis zu 1500 km auf eigener Achse nach WOB gefahren. OK, dafür haben die auch vor Ort geschraubt um wieder nach Hause fahren zu können.
Ja, bin noch da.
Gab sogar noch nen Pokal.
Der große Tauschbasar, auch JT genannt steht ja kurz bevor und man kann bestimmt über div. Mitnahmemöglichkeiten dort „übergeben“
Moin,
tolle Idee, mit den vergessenen Motorvarianten beim FL hast Du schon mal nicht ganz unrecht, da hätte VW und oder Karmann noch was mehr spendieren können.
Bei meinem Umbau auf 2E samt Schirosto 16V Bremse hat sich der Prüfer bei der Beschreibung auf die ABE des Typ 53B , Anlage H bezogen. Da ich das nicht verstanden habe hat er mir die gesamte ABE des Sciroccos vom KBA als .pdf mitgegeben, sind nur 73 Seiten. Da kann man div. Beschreibungen draus erkennen und ableiten, kann ich Dir gerne mal schicken, vielleicht hilft das ja irgendwobei.
Alternativ kannst Du auch gerne beim Jahrestreffen mal den 2E im Vergleich zum 2H fahren, ist zwar leistungsmäßig kein G60 aber trotzdem deutlich merklich.
Wiederbeschaffungswert: 16.500 Euro, Restwert: 5.000 Euro (verbindliches Angebot liegt vor und der potentielle Käufer ist auch im Gutachten genannt), Reparaturkosten: 37.000 Euro
Aaaber: reguliert werden soll nach dem Wiederbeschaffungswert 2022 (14.300 Euro nach meinem damaligen Gutachten). Ist das üblich? Damit bin ich nicht einverstanden. Den Restwert finde ich sehr hoch, aber gut, wenn ein Angebot einer Firma vorliegt?
Hi,
der Restwert passt ja überhaupt nicht. Bist Du sicher daß sich der potentielle Bieter da nicht vertippt hat? Quasi ne "0" zuviel dran? Ich habe mal gerade in mein Gutachten von vor 10 Jahren geschaut, da waren bei deutlich weniger Schaden die Gebote wie folgt: 750,-€ ; 600,-€ ; 210,-€ ; 50,-€ Außerdem hat der Gutachter noch dabei geschrieben daß das Höchstgebot aus sachverständiger Sicht nachvollziehbar ist. Was haben denn die anderen Aufkäufer geboten? Ähnlich oder deutlich weniger?
Bzgl. WBW: Ist das jetzt ein Haftpflicht- oder Kaskoschaden? Beim HP wird nach tagesaktuellem Kurs abgerechnet, bei der Kasko natürlich nach dem was Du dort vereinbart bzw. versichert (und auch bezahlt) hast; ggf. mit leicher prozentualen Wertsteigerung (so in der Range um die 10%)
Die finale Abrechnung sollte auf jeden Fall Dein Anwalt machen sonst kürzen die Versicherungen bis zum geht nicht mehr. Und den gekürzten Rest will dann auch keiner mehr einklagen.
der einzige wirkliche Vorteil ist die Klimaanlage, den Rest davon empfinde ich eher als Nachteil und würde acki's grobe Einschätzung so mittragen bzw. eher noch leicht erhöhen.
Am Sonntag morgen so geben 11 Uhr hatte ich folgenden Anblick nur von der anderen Seite:
@avopmap kam mir auf der A7 irgendwo zw. Füssen und Memmingen offen, mit Hut und Wohnwagen auf dem Haken entgegen. Ein toller Anblick das ganze Gespann mit dem Knaus WoWa.
Gestern Abend ein weißes FL in Pfunds auf der Tankstelle an der Reschenstrasse
Aber leider geschlossen 
Ah, sogar von JBL
Das steht doch für: Janz besonders laut
Mittags war der Parkplatz wohl gerammelt voll
Geschätzt waren ca mind 200-250 1er und 1er Cabrios dort
WOW, mit so einer Anzahl hätte ich nicht gerechnet. Ich war auch kurz am überlegen einen Abstecher über Stuttgart zu machen und es mir anzuschauen, letztlich hat mich das Minimalinformations- & Parkraumkonzept etwas abgeschreckt. Außerdem war ich nicht im 1er unterwegs und hätte als Gast eh draußen parken müssen.
UPS taugt nur im gewerblichen Bereich. Dort kostet sogar die Zustellung an Privat mehr als wie wenn an Firmen geliefert wird, sehr wahrscheinlich um nicht zu Oma in den 3. Stock laufen zu müssen und dann ist doch keiner da.
Oh Scheiße,
der schöne rote Sporti. Aber hauptsasche Du bist da trotz ohne Sicherheitssysteme gut und heile ausgestiegen. Ich hatte vor 10 Jahren mit meinem einen ähnlichen Schaden, allerdings nicht ganz so stark. Hab mich allerdings für reparieren entschieden und das war aus heutiger Sicht auch die richtige Entscheidung als nochmal von vorne anzufangen. Das schlimmste war der Knick unter der Batterie.
Der sieht super aus, der ist auch kurz nach meinem gebaut worden.
Also wenn dann eher kurz nach meinem 
Man möge mich schlagen, Neulack ist das aber beste, was einem bei Flashrot passieren kann 😁
Ja, sehe ich auch so, deshalb habe ich meine vor 10 Jahren auch kmpl. geduscht und nun ist Ruhe und ein schönes leuchtendes Rot.
Ein paar Mängel sind da aber bei genauem betrachten auch zu sehen: Brandlöcher, mitlackierter Stoßstangensträger (beim Blinker), Billoreifen. Aber letztlich ja nix großartiges.
Vor allen Dingen die fehlenden Aufkleber und Schilder, die Dichtungen sollen ja neu sein, interessant wäre nur welche. Wahrscheinlich wieder nur die der Frontscheibe und dann war's das.
Gerade die Stitze sehen nicht wirklich nach 169 tkm aus, da sehen meine mit 100 t mehr deutlich besser aus.
Ein Garagennachbar von mir, der immer sehr interessiert nachfragt wie es am Cabrio voran geht, ist in der Nachkriegszeit LKW Fahrer gewesen. Der hat früher verschlissene Lagerschalen eingeschmolzen und neue gegossen. Es gab ja damals keine neuen Ersatzteile.
In dem Garagenhof hat er alte Ladas Repariert. Aus mehreren verunfallten und verrosteten hat er einen fahrbereiten gemacht. Wahnsinn in was für minimalistischen Verhältnissen die Menschen Damals ihre Fahrzeuge instand gesetzt haben.
Da ging das auch noch, da war zum einen die Technik und Elektrik beherschbar sowie auch die Modellvielfalt noch nicht so groß. Wenn Du heute denkst Du schraubst mal gerade eine gebrauchte Stoßstange von A nach B gibt es bei einem Modell so viele Unterschiede daß man beim Lotto mehr Chancen hat.
Da ja hier auch die DDR-Garage bzw. der DDR-Garagenhof hin und wieder Thema ist kann ich mal noch ein paar Bilder von meinem Ausflug auf die andere Seite der Mauer hinzufügen. Da gab's auch überall die klassischen Höfe zu sehen, in Eisenach sogar zum reingucken wie's so früher war beim Erich ... :
... Den miesen Reifen abgezogen und den Fehler gefunden: Die Knallfrösche haben doch tatsächlich beim Ventilwechsel das alte Ventil nur abgeschnitten und den inneren Pröppel in den Reifen fallen lassen
Das ist halt der Grund warum die da arbeiten und nicht an Flugzeugen. Sonst würden die 15 Minuten für die Tagesschau nicht mehr reichen.
Juhuuuu…die AHK ist endlich weg !!!! 🤩
Die AHK ist ja nicht weg, die ist jetzt nur woanders.
