Bei meinem Cabrio starb der Motor nach Öffnung des 710ers auch ab. 
Beiträge von saxcab
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Na dann schau Dir die Ex-Zone
mal an, herzlich willkommen! Wenn Du hier in der Region sein solltest, so melde Dich.Als Ex-VW-Cabrio-Fahrer komme ich gern mal zu Hendrik aus Sachsen, sind nur etwa 30 Minuten Fahrt von hier.
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Gefühl ist relativ...
Geändert hat sich nichts. Allerdings war ich nie ein Fan von den K&N-Filtern und habe diesen wieder gegen einen Papierfilter ersetzt (Der Zwischenbesitzer hatte den verbaut).
Seither schlummert er im Keller.
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Wo steht denn die Immobilie (Ort)?
Wenn ich mir deine jetzige Schrauberhöhle so in Erinnerung rufe, hast Du da jetzt fast einen "Neubau".
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Ich habe noch einen K&N f.d. 2h inkl. ÖL, bei Interesse melde Dich.
(Ich habe keinen 2H mehr.)
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Die Radgröße ist nur in Verbindung mit der montierten Reifengröße von Bedeutung.
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Man kann die reale Geschwindigkeit doch ausrechnen.
Danach nimmt man das entsprechende Ritzel.
Klar- man muss den Abrollumfang des Rades ermitteln, den GKB mit den entsprechenden Gangübersetzungen und die Achsübersetzung kennen sowie den Drehzahlmesser ablesen.
Und wer dem GPS mehr glaubt als realen Daten- auch kein Problem.
Ich habe immer das grüne Ritzel verwendet. Das passte zu den rechnerisch ermittelten Werten und GPS immer nahezu perfekt.
Wichtig- es handelte sich immer um serienmäßig eingetragene R/R-Kombinationen (wie 175/70R13 oder 185/55R15). Die R/R-Kombinationen stehen im "Schein".
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Hinzu kommen die versch. Schaltgestänge 4- (links) bzw. 5-Gang (rechts).
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Es gibt da Unterschiede in den Abmessungen...
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Und die Reinigung des eigentlichen Düsenkörpers im Ultraschallbad im dynamischen Verfahren.
Das kann ich machen.
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Falls Du Dir zutraust die Einspritzdüsen zu demontieren, kannst Du mir diese zur Reinigung schicken.
Ich habe so ein Gerät.
Eine Reinigung im US-Bad und Kontrolle Spritzbild unter versch. Einsatzbedingungen beinhaltet aber keine Reparatur.
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Brauchst Du nur den Werkzeugwagen?
Ich habe vor etwa 10 Jahren den gekauft:
Allerdings kostete der damals "nur" etwa 300,-€.
Mir waren viele Schubladen wichtig.
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... aber allein die E-Recaros mit der passenden Farbe zur Innenausstattung sind weit mehr als die Hälfte des Kaufpreises wert! Die Farbe selbst ist jetzt nicht jedermanns Geschmack, das ist klar.
Der Preis an sich geht da insgesamt i.O., m.M.n.
Man erwirbt ein Projekt. Die FIN läßt sich doch sicher irgendwo prüfen (bzgl. Diebstahl, Verschrottung o.ä.)?
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Schau Dir bitte auch die Region um den Tankrohrhalter an, das betrifft jeden Golf 2 und ist möglichst früh zu bekämpfen.
Das sieht man am besten nach Ausbau der rechten Kofferraumverkleidung bzw. -pappe und nach Demontage des Tankgummis.
Nicht erschrecken.
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Was mich nicht nur heute nervt:
Diese Werbung von "Wir kaufen Dein..." mit diesem Ex-Rennfahrer als Hauptdarsteller. Einfach nur furchtbar dieser Typ. Das der sich für diesen Dreck nicht selbst zu schade ist...
Selbst wenn ich mal ein Auto verkaufen würde- die Truppe kontaktiere ich niemals! Versprochen.
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... und so schaut eine originale, unbeschädigte Nockenwelle vom 5-Ender aus?
Sorry f.d. blöde Frage, ich hatte noch keine in der Hand.
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Sitze vorn nicht original, der DX muss wg. seiner mech. Einspritzung gefahren werden, er steht sich sonst kaputt.
acki äußert sich sicherlich oder hat ihn bereits gekauft.
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0.6ml Öl nicht vergessen
Donnerwetter, Du nimmst es aber ganz genau!
Ein einfacher Schnaps hat 20ml.
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Die Riemenscheiben liegen nicht an der Zentralschraube sondern an der unteren Zahnriemenscheibe an.
Wenn alle Passflächen plan und sauber sein sollten, so sind entweder die beiden Riemenscheiben verzogen oder die untere Zahnriemenscheibe ist locker bzw. sitzt nicht auf Passung. Die in die Kurbelwelle eingesetzte Paßfeder "führt" nur, die eigentliche Kraft wird über die mit Drehmoment angezogen Schraube auf die Kurbelwelle übertragen (d.h. eigentlich umgedreht KW -> Riemenscheibe). Die Schraube Zahnriemenscheibe/Kurbelwelle kannste auch zunächst mal mit Drehmomentschlüssel nachziehen/kontrollieren.
Das gezeigte "flattern" der Riemenscheiben kann m.M.n. nicht von den Teilen selbst sein (zumal das zweite Paar keine Besserung brachte). Auf der Auflagefläche reicht da schon 1/10mm, um den Außenrand 0,5-1mm flattern zu lassen.
Meine Ferndiagnose...
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Fremdfabrikate:
