Ich schrieb das schon X-Mal:
Die oft diskutierte Qualität der Spannrollen liegt einfach am zu straff gespannten ZR.
Das hört man bei einem warmen Motor auch, die Rolle und der Riemen machen Geräusche...
Der neue ZR reisst natürlich nicht, sondern killt zunächst das Lager der Spannrolle.
Bist du schon umgezogen, d.h. wohnst schon fest im neuen Haus?
Die Zeitungen legte man seinerzeit unter die "Auslegware", um Feuchtigkeit zu regulieren. Trittschalldämmung gab es damals noch nicht.
Mein Vater hatte auch im Trabant und im Shiguli Zeitungen unter dem Teppich. 
Die Bakelit-Drehschalter kann man noch reparieren, dran denken!
Die DDR-Alu-Kabel sind da ggf. ein Problem. Obwohl- wenn nicht zu hoch abgesichert und/oder belastet passiert da auch nichts.
Denk dran- falls der Elektriker irgendwas verändert, KÖNNTE der Bestandsschutz wegfallen. Dann kann "1x alles Neu bitte" recht teuer werden... Die Kosten für Renovierung etc. nicht eingerechnet...
P.S.: Deine Nachricht habe ich gelesen, ich melde mich mal. Dauert aber noch etwas.
Dann dürfte die Feuchtigkeit nichts mit dem Bach zu tun haben.
Ich denke ich muss Dich mal besuchen kommen...
D.h. der Keller ist unterm Wohnhaus und ca. 10m vom Bach entfernt?
Mit EZ 1964 muss ich meinen Kartenführerschein (2000) gegen einen Kartenführerschein tauschen.
Stichtag war der 26.01.26.
Also am 05.12.25 den Antrag abgesendet und am ca. 23.01.26 eine Nachricht erhalten, dass die neue Karte da ist.
"Bitte warten Sie 3-4 Tage und buchen Sie einen Termin zur persönlichen Abholung". Das habe ich gemacht und einen frühesten Termin zum 27.03.2026 bekommen.
Ich bin von der Leistungsfähigkeit der Verwaltung im Landkreis begeistert!
Der Fachmann wird einen KVA machen, der den Kauf des gesamten Hauses obsolet macht.
Wie weit ist denn der Bach entfernt und was ist das Material der Wand?
Bei meinem Cabrio starb der Motor nach Öffnung des 710ers auch ab.
Na dann schau Dir die Ex-Zone 
mal an, herzlich willkommen! Wenn Du hier in der Region sein solltest, so melde Dich.
Als Ex-VW-Cabrio-Fahrer komme ich gern mal zu Hendrik aus Sachsen, sind nur etwa 30 Minuten Fahrt von hier.
Gefühl ist relativ...
Geändert hat sich nichts. Allerdings war ich nie ein Fan von den K&N-Filtern und habe diesen wieder gegen einen Papierfilter ersetzt (Der Zwischenbesitzer hatte den verbaut).
Seither schlummert er im Keller.
Wo steht denn die Immobilie (Ort)?
Wenn ich mir deine jetzige Schrauberhöhle so in Erinnerung rufe, hast Du da jetzt fast einen "Neubau". 
Ich habe noch einen K&N f.d. 2h inkl. ÖL, bei Interesse melde Dich.
(Ich habe keinen 2H mehr.)
Die Radgröße ist nur in Verbindung mit der montierten Reifengröße von Bedeutung.
Man kann die reale Geschwindigkeit doch ausrechnen.
Danach nimmt man das entsprechende Ritzel.
Klar- man muss den Abrollumfang des Rades ermitteln, den GKB mit den entsprechenden Gangübersetzungen und die Achsübersetzung kennen sowie den Drehzahlmesser ablesen.
Und wer dem GPS mehr glaubt als realen Daten- auch kein Problem.
Ich habe immer das grüne Ritzel verwendet. Das passte zu den rechnerisch ermittelten Werten und GPS immer nahezu perfekt.
Wichtig- es handelte sich immer um serienmäßig eingetragene R/R-Kombinationen (wie 175/70R13 oder 185/55R15). Die R/R-Kombinationen stehen im "Schein".
Hinzu kommen die versch. Schaltgestänge 4- (links) bzw. 5-Gang (rechts).
Es gibt da Unterschiede in den Abmessungen...
Und die Reinigung des eigentlichen Düsenkörpers im Ultraschallbad im dynamischen Verfahren.
Das kann ich machen.
Falls Du Dir zutraust die Einspritzdüsen zu demontieren, kannst Du mir diese zur Reinigung schicken.
Ich habe so ein Gerät.
Eine Reinigung im US-Bad und Kontrolle Spritzbild unter versch. Einsatzbedingungen beinhaltet aber keine Reparatur.
Brauchst Du nur den Werkzeugwagen?
Ich habe vor etwa 10 Jahren den gekauft:
Allerdings kostete der damals "nur" etwa 300,-€.
Mir waren viele Schubladen wichtig.
