Beiträge von saxcab

Zitat von Mario_Marques

Wenn es sich also in diesem Fall um 2H handelt, handelt es sich nicht um Kjetronic, wie ursprünglich geschrieben, sondern um Digifant. Wenn es für den europäischen Markt bestimmt ist, handelt es sich um Digifant 2.

Um zu funktionieren, benötigt der Motor, vereinfacht ausgedrückt, drei Dinge: Kompression im Motor, Zündung und Kraftstoff.

Als Erstes können Sie – ohne technische Kenntnisse – die Motorhaube öffnen und nachsehen, ob Schäden wie Kabel, Schläuche, lose Stecker usw. vorhanden sind. Wenn Sie nichts sehen, ist eine Diagnose erforderlich.

KI-Fan?

Rolling Stones 2003 in Leipzig mit Vorband AC/DC--> 70,-€

Massekabel und Benzinpumpenrelais fehlt noch in der obigen Aufstellung.

Schrotti_G1C und Solemio

Auf dem Datenaufkleber im Kofferraum steht doch RE, oder habe ich was übersehen?

Hast Du jetzt das verrottete Zeug mit einer neuen Pumpe versehen und wieder eingebaut?

Zitat von ObenOhne

Entferne ich ihn sofort, habe ich keinen Filter mehr. Schlecht. Keiner sagt, dass das so bleiben soll

Nun, das ist natürlich Deine Entscheidung.

Dreck aus dem Tank vs. ein Plastikteil mit 3bar Benzin im Motorraum über dem Krümmer...

ICH hätte da Bedenken. PHÖNIX hat das sicher genauer angesehen und wird seinen "Segen" gegeben haben.

Zitat von ObenOhne

Schlecht… es ist derzeit der einzige der im Auto filtert …

... und sollte sofort entfernt werden.

Wenn dieser in der Vorlaufleitung sitzt, bekommt er von der Pumpe etwa 3bar Druck. Dafür ist dieser Filter nicht gemacht.

Der gehört in die Saugleitung von Vergasermotoren und bekommt da max. 0,7bar UNTERDRUCK von der Benzinpumpe am Block.

Die Frage, weshalb so ein Teil bricht, sollte gestellt und beantwortet werden...

M.M.n. ist das ein untypischer Fehler. PHÖNIX weiß da sicher was zu berichten.

Ich war jetzt etwas irritiert und dachte- jetzt will er ihn wieder loswerden...

(Insider)

Zum Thema- offen gesagt sieht das nach viel Arbeit aus. Den RE mit 75PS..., muss man mögen.

Ich denke 2,5-3T€ sind für das Auto schon viel Geld. Lt. Fotos würde ich dem ein Note 4 geben.

Da steht in der Oldtimermarkt-Bewertung (2025/2026) für ein Cabrio mit 1,5er 70-PS-Vergasermotor (1979-1983) zwischen Note 5 1.400.-€ und Note 4 2.400€. Das gezeigte Auto ist etwas jünger, ob das Werterhöhung bedeutet bleibt abzuwarten.

Och neeh, ich bin nur erstaunt.

Zitat von Frank89

Wofür sind die rundum angedeuteten Löcher eigentlich? Die sind auf dem Lemförder Produktbild auch

Ist die Frage ernst gemeint?

Zum Thema:

Man kann auch so einen Querlenker mit einer Drahtbürste reinigen und mit einem guten Anstrich versehen. Das sind einfachste Blechprägeteile, die nun keine Raketenwissenschaften repräsentieren.

Falls doch gestrahlt werden soll- die alten Gummilager drin lassen und erst danach entfernen. Beim Pulverbeschichten die Aufnahmen der Gummibuchsen NICHT mit pulvern.

Zitat von acki

Autool?

Ja.

Wen es interessiert- Autool CT160. Google ist der beste Freund.

Mich erfreute heute, dass ein Chinesisches Einspritzdüsenreinigungs- und Testgerät einfach nur funktioniert.

Habe heute die ESD vom W124 gereinigt und getestet. Da wurden Boschteile verbaut, die denen im G1/G2 äußerlich gleichen.

Es gibt zum Gerät zahlreiche Adapter, sicher sind da andere ESD-Fabrikate auch zu reinigen.

Also wenn jemand Bedarf hat, gerne teste ich mal was.

Zitat von SebastianK

...

Soll man die Radlager auch mitmachen? Wenn ja welche sind da denn Eurer Meinung nach gut?

Freue mich auf Vorschläge und vielen Dank für Euere Hilfe!!

Wenn Du die Trommeln erneuern möchtest, so MUSST Du neue Radlager verwenden.

Die Altteile kann man nicht ohne weiteres demontieren!

Bist Du sicher, an den Bremsen selbst hantieren zu wollen? Ich frag nur mal so...

Ggf. kann man hier im Forum Fragen stellen, die handwerkliche Ausführung ist dann aber nochmal was anderes. Ist nur als Hinweis gedacht!

Hab als Werkstattersatzwagen diese Woche einen T-Roc mit 3-Zylinder getreten gefahren. Bei meinem Fahrstil auf der BAB gehen da 10,9l/100km durch. Der Verbrauch sank dann im Mix auf 7,6l/100km.

Das Laufgeräusch erinnerte mich permanent an den 2-Takt-Wartburg aus grauen DDR-Zeiten.

An sich kann man so ein Auto kaufen- wenn man dem Motor nicht zuhört. Und offen gesagt- man kommt auch mit so einem Auto am Ziel an.

Handgeschaltet ist er im Stadtverkehr auch ausreichend spritzig, keine Frage.

OT: Meiner Frau zeigte ich das Auto (T-Roc) und sie war begeistert. Natürlich musste ich den konfigurieren (aber nur mit 4-Zyl.!) und war dann mit etwas Schnickschnack bei 43T€ Brutto-Liste. Das ist schon viel Geld...

Hendrik aus Sachsen

Ich habe ein "Gunson eezibleed", das reichte für die herkömmlichen Bremsen in meinem Schrauberalltag immer aus. Kostete irgendwas um 25,-€.

Wozu in die Ferne schweifen?

Schweisstechnik Koischwitz | Vertrieb Verkauf Reparatur Gebrauchte-​Schweisstechnik - Impressum

Ich kenne die Firma allerdings nicht.

Tachorahmen in "Nur-Schwarz" habe ich noch da.

ABER: Die Befestigungslöcher sind beschädigt und nur mit U-Scheiben vernünftig zu befestigen.

Rudi

Den Fächer habe ich auch unterm 1er Jetta gehabt. Ich schrieb aber von dem FMS-Krümmer "inkl. Kat". Den hatte(?) FMS ebenfalls mal im Angebot. Das war wirklich der letzte Mist. Dem Verkäufer hier im Nachbarort war das Ding selber peinlich. FMS lies dort produzieren, der Name der Firma ist mir leider entfallen.

Ich hatte mir den FMS-Fächer inkl. Kat angesehen, das war einfach Schrott. Darum kaufte ich den nicht, ist aber schon etwa zehn Jahre her...