Hallo,
das gelbe Kabel geht eigentlich auf den Druckgeber, das gelb-blaue Kabel ist frei/unbelegt. Sofern sonst nichts umgebaut wurde.
So ist es.
Beiträge von acki
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Index Q ist für den 1.8 Vergaser (EX) und Index L habe ich nicht gefunden.
Es passt gemäss Ersatzteilkatalog nur Index G!
Achtung mit älteren DX Wellen wie in der Farbmarkierung von PHÖNIX , diese sind für mechanische Stössel!
Edit: In mehreren Foren gleichzeitig dieselbe Frage zu stellen ist nicht per se die feine Art.
Weise wenigstens darauf hin. https://www.motor-talk.de/foru…er-2h-motor-t8567360.html
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In der Schweiz gab es folgende Sondereditionen, die sich mit den deutschen Quartett decken, abgesehen vom speziellen Dekorsatz für diese Modelle:
- Red Special
- Black Special
- Night Blue Special
- Ice Blue Special
- White Special
Die Dekorsätze wurden nach meinem Wissensstand von der AMAG (Generalimporteur) geklebt und auch dann so vermarket.
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Freiburg in der Schweiz kann ich bieten
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Lambdasonde, Kabelbaum oder Steuergerät wären spontane Kandidaten, die mir in den Sinn kommen.
Hast Du einen Mengenvergleich der Kanäle vom Mengenteiler mit und ohne Düsen gemacht?
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Elring ist top.
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Ich kann nur sagen:
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Das Problem ist wie geschrieben VW. Da gibt es nichts mehr. Bestellen im Web kommt Mittwoch.
Gewöhn Dich dran
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Ich sehe das Problem grad nicht
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Ja. Es kann ein Indiz sein, aber es gibt kein Bauteil, welches den Motorstart verhindert wenn der Öldruck nicht passt.
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Der nicht mögliche Start vom Fahrzeug hat keinen Zusammenhang mit der Öldruckleuchte oder den Öldrucksensoren. Die sind rein zu Überwachungszwecken
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gibt für den 3er Facelift nur originale Kotflügel
Sei froh, immerhin gibts welche und so passen sie wenigstens…
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Am Freitag gab's für Papa's Sohn noch einen Festdachgolf.
Schöööön! 1.6er mit kleinen Rücklichtern und Tittentacho sowie Spucki!
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Nein. Ich sage 300-400
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Da kannst Du Dir aussuchen, was klappert.
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Die schauen doch sehr gut aus. Werd die mal bestellen und hoffe das sie passen.
Vielen Dank dir!!
Der im Link ist theoretisch überlagert seit drei Jahren (Produktion 2018).
Gibts sonst auch von ATE Classic:OldtimerWerkwww.oldtimer-werk.de -
ein altes originales VAG Messgerät zu sehen
Über die bin ich auch unendlich froh. Wie oft ich die schon genutzt habe und wie mir im Vergleich die frühere Arbeitsweise heute als Pfusch vorkommt.
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Auf die nächsten 200tkm.
Denk dran bei der MK4 Plattform, einmal pro Quartal die Blinker aus den Kotflügel und allen Dreck von oben rausspülen. Dann rostet da auch nix.
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Also kommt noch ein neuer Anlasser dran.
Nimm nen Dieselanlasser.
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Eher normal nach den Jahren.
