Beiträge von acki

Einfach neu mit der Welle verstemmen oder mit Flüssigmetall verkleben.

Nervig. Jetzt 900€ statt 300€

Würde erstmal versuchen: Schaltgestänge - wahrscheinlich ausgenudelt

und eventuell auch noch verstellt

Ölverlust beim Getriebe sind beim 020er oft, aber nicht immer die Antriebswellenflanschsimmeringe.

Zitat von Strawberry4US

bekomme ich für beide Motorlager das gleiche Teil im Zubehör

Gibt nur noch eines. Ich mache mit Meyle die besten Erfahrungen bis jetzt.

Ich sage jein, aber ohne ist es aus meiner Sicht ein totales Gemurkse.

Nein. Erstmal Leerlauf und Zündzeitpunkt einstellen Dann weiterschauen.

Ganz grosses Autokino. Ich freue mich tierisch darauf!!!

Zitat von TobiasG

man da am besten reinsetz

Das gibt dafür neue Gummi-Einsätze. Beim Chinamann für wenige €.

Kommt auf Deine Möglichkeiten an - nicht zwingend Siehe Anhang.

Ganz rein, 2.5 Umdrehungen raus, den Rest machst Du gemäss Repleitfaden.

Zitat von avopmap

Ich werde morgen früh auf dem absolut direkten Weg mit möglichst wenig Last über Autobahn nach Deutschland fahren und bei Freiburg die Grenze hoffentlich übertreten

Falls Du den Urlaub nicht abbrechen magst, kannst Du auch zu mir kommen und wir lösen das. Von hier aus bist Du schnell wieder in Frankreich.

Kann ich gerne tun

Zitat von MyGolf1Cabrio

schwups, so schnell vergehen 5 Jahre.

Wieviel gabs dafür noch? Der hatte doch sehr wenig Gesamtlaufleistung oder?

Zitat von Jar

Das ist mir schon klar . Aber ist es denn normal .

Kompression messen, danach weisst Du, ob es normal ist.

Infos zu den Kerben

Zitat von PHÖNIX

Auf der Schwungscheibe ist das "o" die OT-Markierung

Die Kerbe ist hingegen die Zündmarkierung

Korrekt. Auf Deinem Foto sieht es aus, als ob das Nockenwellenrad auf der Erhöhung steht gegenüber dem Pfeil, also halben Zahn daneben. Falls das nur wegen der Perspektive so aussieht, dann ändert das natürlich meine Einschätzung und sorry, falls ich etwas falsches angegeben habe.

Zitat von Poldy

Wenn ich die Kurbelwelle so einstelle das die Markierung an der Schwungscheibe auf die Kerbe passt, passt natürlich die Nockenwelle nicht mehr. Die wäre dann einen Zahn versetzt.

Du bist ein Zahn daneben.

Typisch beim 827er Motor, passiert vielen und auch Fachpersonen.

Beim Auflegen darauf schauen, dass die Zahnriemenseite vorne zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle via Zwischenwelle beim Auflegen möglichst straff sitzt (Nockenwelle einen halben Zahn entgegen drehen zum Auflegen und dann wieder zurück zum Straffen).

Zitat von Benno

Teil

Welches Teil? Spannungskonstanter?

Zitat von Picktronic

Ich hoffe das mir jemand helfen kann. Hab ein 4 er Cabrio Bj 2002 gekauft. Rost ist überall. Wie erwartet. Ich will den linken Kotflügel tauschen. Am unteren Ende ist alles weg gerostet. Ich will diesen Teil neu aufbauen. Hat jemand ein Foto von der Anschluss Stelle an den Schweller? Das Reparaturblech sieht eine Verschraubung vor. Lg Axel

Also wenn ich das richtig im Kopf habe, wird das auch verschraubt (und ist somit das Einfallstor für den Rost). Bild habe ich aber gerade keines.