Beiträge von acki

Kommt immer drauf an, wie schnell und mit wieviel Bauchschmerzen das Ding weg soll.

Schnell weg und keine Bauchschmerzen - spezialisierten Oldtimerhändler suchen, der das Cabrio in den Ankauf nimmt. Gibt deutlich weniger Geld (der Händler muss was dran verdienen), aber auch kein Ärger.

Viel Zeit und möglichst viel Geld rausholen - Fahrzeug fertig fahrbereit stellen, TÜV und H drauf, top Aufbereitung, Top und viele Bilder machen, langer Text, möglichst viel an Unterlagen und darauf einstellen, dass 90% der Leute nach der ersten Anfrage nicht mehr antworten und man zehn Mal

das Gleiche erzählen darf.

Ich denke die Spanne geht von 3-4k€ im Ankauf zu 10k€ mit ganz viel Geduld. Der Markt ist gerade etwas undankbar, vor vier Jahren hättest Du eher 12-14k€ realisiert.

Zitat von Spoing

Sondervariante

Sondervariante nicht, aber Recaros konnte man immer bestellen.

Zitat von Benno

Zwei ist besser als eins

Das kann ich so unterschreiben.

Zitat von Benno

Teillastruckeln ohne Ende, geht nur mit Abmagerung

Würde ich dagegen halten. Ruckeln geht auch mit zu fett.

Zitat von Benno

Magerrucklen

Risse im Krümmer sorgt eher für Fettlauf und Undichtigkeiten im Ansaugtrakt für Magerlauf, nicht?

Eigentlich sollte sich der ZZP von 2500 zu Leerlauf kaum unterscheiden, sicher keine 6 Grad. Ich kenne das eher dass die Werte auf 0.5-1 Grad übereinstimmen, der Wert aber etwas ruhiger ist bei 2500 und daher besser einzustellen.

Ich tanke in meinen Dieseln fast ausschliesslich Biodiesel aus rezykliertem Speiseöl.

Deutlich weniger Russ, mehr Leistung, weniger Nageln.

Be8 Biodiesel SA – Nachhaltiger Biodiesel aus Domdidier | transport.ch

Be8 Biodiesel SA produziert in Domdidier hochwertigen Biodiesel aus Altspeiseöl. Ihr Partner für nachhaltige Kraftstoffe in der Schweiz.

transport.ch

Öl muss halt häufiger raus wegen Verdampfungstemperatur.

Zitat von Lempomat

So ist es bei mir auch

Ich kann aus breiter Erfahrung (;-)) sagen, dass das zumindest auf der Scirocco Plattform bis Anfangs MJ 93 der Standard war. Mittels so einer Rundsenkkopfschraube.

Teileprogramm sagt das Gleiche. Ab MJ93 kam die Klemmklammer (muss ich mal am Blacky prüfen).

Muttern mit Insuktionshitze lösen oder den passenden IMASAF kat kaufen und dann raustrennen und neu einschweissen. Aus den Augen aus dem Sinn ist aber selten ein guter Ratgeber am KFZ - löse das Problem am Krümmer, wenn Du Zeit hast und Dich drauf vorbereiten kannst.

Das sieht auf dem Bild nach feiner Verzahnung aus, ja.

Zitat von stef

Ich weiß 😁 also nach gut dünken? 😂

Gruß Stef

Ja

Die vier Schrauben lösen und von Hilfsleuten ausrichten lassen, bis der Monk zufrieden ist (ich kenne das).

Zitat von PeterP50

Bremsleistung gesamt 50,4%

Ist das nicht die Differenz Vorder-/Hinterachse bei Euch?

Zitat von stahlwerk

Bleibt der soweit original oder wird der etwas zeitgenössisch getunt ?

Im Moment erstmal original aufbereiten und alles in Schuss bringen.

TA Taugenix steckt aktuell (leider) noch in einem

Sportline, was ich vor Kurzem akquiriert habe. Das ist unfahrbar das Zeug, meiner Freundin wurde es schlecht während der Probefahrt, elendes Gehopse, sorry. Mag sein dass Schmerzbefreite das aushalten oder sogar für gut befinden, aber nein danke.

ST habe ich auch viel Gutes gehört und ist etwas billiger als KW (und soll leicht komfortabler sein als ein V1, aber das ist Hörensagen).

Zitat von BI-SE 9

Eckdaten?

1983 Golf 1 GTI, 113tkm, zweite Hand, 1.8 112PS, Stahlschiebedach, MFA, Verbrauchsanzeige, Zender Spoiler.

Leider fehlen Unterlagen, da die Mama vom Verkäufer (wohl ziemlich rasch/unvorbereitet) verstorben ist und bis jetzt nichts mehr aufgetaucht ist (Papiere sind da). Dafür hat der Preis gut gepasst.

Siehe Anhang.

Ich hab jetzt auch endlich einen Festdacheinser

Zitat von avopmap

Vergleich zum "Qualitätsprodukt" von Pierburg.

Sprich doch Pierburg darauf an, die Rückmeldung würde mich sehr interessieren.

Zitat von kay_algeciras

Waere super wenn Du berichten koenntest welchen passenden Filter Du gefunden hast.

Ich meine Mercedes hat den passenden Filter im Programm.