für 3.000€ bekommt ihr ja ein ähnliches Auto - ohne Macken!
Ich hab für meinen Color Concept mit Vollausstattung 900€ bezahlt mit 140tkm.
Hat nur das Kotflügelproblem.
Beiträge von acki
-
-
Nicht weg - sondern:
Meinste nicht der Acki war da schon dran ?
Nee leider nicht
-
Aber wieder VB. Und keiner weiß Bescheid.
Kann man ja nachfragen. Ist auch schwierig, sowas zu inserieren.
-
Gemäss VW 0.1mm
0,5 mm ? War das korrekt ?
-
Und sonst gibt es ähnliches, was extra dafür entwickelt wurde, mit Kat Freigabe. Such mal nach Neoval Rubin G8.
-
transparente Zahnriemenabdeckung
Für den 1.8T kann man das fertig kaufen.
-
Dankeschön!!
-
Hi zusammen
Der 70 Grad Thermoschalter, welcher in Pierburg und Keihin Vergasern sitzt (191919521A), ist das ein Öffner oder Schliesser?
Danke und LG
Acki
-
Polstergerät: Kärcher Puzzi
-
-
mir gefällt die zweite Kopfstütze mit dem Keder viel besser.
Genau so
-
Klar
hab jetzt erst mal danach gesucht, 550,-€ ist schon nicht schlecht: https://www.kleinanzeigen.de/s…ptern/3117171368-223-9353
Ohne Funktionsgarantie und/oder Prüfprotokoll sehe ich auch diesen Betrag nicht.
-
Dazu hatte ich ja schon beim letzten Mal den Vorschlag mit der Hoch- & Niederdruckprüfung (aus dem Leerbuch) mit dem ATE-Koffer gemacht: RE: Frage zu Bremskraftregler 2H (93er)
Phoa was die für einen Preis für das Ding aufwerfen
Da müsste es eigentlich der Koffer auch tun:
Bremsdruck-Prüfmanometer-Satz - 24 teilig - Gewicht 3,36 kg- Der Bremsdruck-Prüfmanometer-Satz dient der Prüfung des hydraulischen Bremsdrucks. 944212710000www.esska.de -
Wie kann das aus der Welt geschafft werden,
bzw. nennt bitte mal eine richtig kompetente Werkstatt.
Fahr doch zu PHÖNIX ?
-
Bzw. hat jemand noch den Originalzustand und könnte das mal nachmessen?
Siehe Repleitfaden.
-
Ölverdünnung
PHÖNIX Dafür reicht die Regelgrenze der Lambdasonde nicht. Ich vermute defekte Düsen oder defektes Motorsteuergerät (meist wegen Masseproblemen gegrillt)
-
Und das Relais...entweder geht oder nicht !
Muss nicht sein - ich habe bei einem JH ein ‚flackerndes‘ Relais aktuell. Bin der Ursache noch nicht genauer auf den Grund gegangen.
-
- Kotflügel geben irgendwann bei allen auf unten, Ersatz gibt es von VW als kompletter Kotflügel, aber sehr teuer (beide Seiten mit Lack und Montage über 1000€). Problem ist, dass sich hinter der Radhausschale Dreck sammelt und das niemand weiss und somit nicht rausspült.
- Der 2.0 Liter 115PS ist unverwüstlich und die empfehlenswerte Maschine
- Klima wäre mir wichtig, auch wegen dem Wiederverkaufswert
- Preislich bist Du im genau richtigen Zeitpunkt für die 3er Cabrios - aktuell werden Dir diese nachgeworfen
- Verdeck würde ich Wert drauf legen, dass der Zustand gut ist. Ein Ersatz lohnt sich in Relation mit dem Fahrzeugwert kaum
- Beim Kauf ggf. Fehlerspeicher auslesen und schauen, ob die Kontrollleuchten (ABS, Bremse, Airbag) leuchten und nicht "wegrepariert" wurden
Grundsätzlich machst Du mit dem 3.5er Cabrio gar nichts falsch. Supersolide Technik, sehr gute Grundausstattung, viele Ersatzteile noch vorhanden, einiges baugleich mit 3er und 4er Golf, perfekte Preissituation. In wenigen Jahren kriegst Du auch bereits die H-Zulassung.
Volkswagen Golf für 3.990 €
Bei Deinem geposteten Fahrzeug meine ich einen Farbunterschied auf der Beifahrerseite von der hinteren Seitenwand zu Türen und Kotflügel festzustellen. Da würde ich sehr genau nachfragen, was da war und im Zweifelsfalle die Finger davon lassen. Einen in Erstlack ohne Vorschäden zu kriegen ist beim 3.5er noch sehr gut möglich.
-
Warum keine hinteren Federn?
Ich würde mir überlegen, wenn Du den ganzen Karsumpel eh draussen hast, die Querlenker- und Hinterachslager mitzumachen. Je nach Zustand auch die Traggelenke.
-
Lott ist wahrscheinlich günstiger. Nur gute Erfahrung.
