Ich glaube, dass ich die damals dort gekauft habe: https://www.steckerladen.de/ad…t.php?keywords=jpt&page=1
Man muss aber ganz genau schauen, welchen Durchmesser die haben UND ob mit oder ohne Dichtung. Mit Dichtung ist der hinten anders geformt und hat noch so ne Schnalle die den Gumminupsi hält.
Zu dem Missgeschick: Sowas ähnliches hatte ich auch schon mal. Das Cabrio musste schnell aus der Garage. Also reingesetzt, völlig unüberlegt und aus Gewohnheit (wie beim Alltagsauto, Automatik) auf die Bremse, gestartet (war im Leerlauf) und dann den R-Gang mit Schmackes eingelegt. Die Kupplung aber nicht genutzt. Ich habe den so schwungvoll reinhauen, dass der Motor ausgegangen ist. Und der R-Gang Zähne verloren hat. Getriebe durfte ich danach tauschen. Passiert...
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RE: Zahnriemenwechsel beim Golf 1 Cabrio GLI 1,8L KT (DX) Motor
Zur Sicherheit: (wird immer wieder falsch gemacht weil einige Leute die komischen bunten Edding- und Pinselmarkierungen eines ahnungslosen Vorvorvorbesitzers erneut falsch übernehmen)
VW hat ALLE Markierungen die man jemals brauchen wird gleich mitgeliefert - störe und orientiere dich nicht an etwaigen bunten Lippenstiftstrichen.
O=OT (nix Kerbe ! Die Kerbe ist die ZÜND-Markierung - die braucht man wenn man den ZZP anblitzt und keinen Offset an der Blitzpistole hat)
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VW hat ALLE Markierungen die man jemals brauchen wird gleich mitgeliefert - störe und orientiere dich nicht an etwaigen bunten Lippenstiftstrichen.
O=OT (nix Kerbe ! Die Kerbe ist die ZÜND-Markierung - die braucht man wenn man den ZZP anblitzt und keinen Offset an der Blitzpistole hat)
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