HILFE Mein Golf nimmt beim Beschleunigen ab und zu kein Gas an

    • Hallo


      Mein Golf 1 cabrio 2 H, 89 Bj, 98 PS, spinnt seit 1 Jahr herum. Ab und zu nimmt er beim beschleunigen kein Gas an, einmal ist er dann mal dabei abgesoffen und ließ sich nicht mehr starten. Angefangen hat es bereits vor 2 Jahren da hatte ich es 3x im Jahr, dann 1x im Monat und jetzt so gut wie bei jeder Fahrt. Getauscht wurden... Bezinleitungen, Benzinfilter, Tankdeckel mit Entlüftung eingebaut, beide Benzinpumpen, Klopfsensor, Zündkerzen, Zündkabel, Zündverteiler, Hallgeber, Zündspule, Zündmodul, blauer Fühler, Druckminderer, Schwerkraftventi, Unterdruckschleuche,alle möglichen,Kabel ,Zigarre gereinigt und eingestellt....

    • TEMPERATUREN oder Wetter spielen dabei keine Rolle und es ist sowohl im kalten und warmen Zustand.

    • Zündung wurde auch bereits neu eingestellt!

    • Hat noch jemand eine Idee? 🙈

    Daaaanke

    2 Mal editiert, zuletzt von Feschlash ()

    Zitat von Feschlash

    Kraftstoffpumpen funktionieren. Aja K-jetronic hat der nicht , sorry

    Wenn es sich also in diesem Fall um 2H handelt, handelt es sich nicht um Kjetronic, wie ursprünglich geschrieben, sondern um Digifant. Wenn es für den europäischen Markt bestimmt ist, handelt es sich um Digifant 2.

    Um zu funktionieren, benötigt der Motor, vereinfacht ausgedrückt, drei Dinge: Kompression im Motor, Zündung und Kraftstoff.


    Als Erstes können Sie – ohne technische Kenntnisse – die Motorhaube öffnen und nachsehen, ob Schäden wie Kabel, Schläuche, lose Stecker usw. vorhanden sind. Wenn Sie nichts sehen, ist eine Diagnose erforderlich.

    Zitat von Mario_Marques

    Wenn es sich also in diesem Fall um 2H handelt, handelt es sich nicht um Kjetronic, wie ursprünglich geschrieben, sondern um Digifant. Wenn es für den europäischen Markt bestimmt ist, handelt es sich um Digifant 2.

    Um zu funktionieren, benötigt der Motor, vereinfacht ausgedrückt, drei Dinge: Kompression im Motor, Zündung und Kraftstoff.


    Als Erstes können Sie – ohne technische Kenntnisse – die Motorhaube öffnen und nachsehen, ob Schäden wie Kabel, Schläuche, lose Stecker usw. vorhanden sind. Wenn Sie nichts sehen, ist eine Diagnose erforderlich.

    KI-Fan?

    Gruß André


    Golf1 Cabrio Classicline

    In gewisser Weise muss ich, nachdem ich sorgfältig gelesen habe, was ich geschrieben habe, sagen, dass Sie einen gewissen Punkt haben :D
    Aber es war nicht das erste Mal, dass ich jemanden über Probleme mit einem solchen Auto klagen sah, mit den gleichen Symptomen: einem Loch im Einlass, dort dringt Luft ein, am Ventildeckelausgang zum Ansaugrohr, und sie konnten es nicht finden.

    Aber wenn ich mir die Liste der ausgetauschten Teile ansehe, würde ich sagen, dass es durchaus möglich ist, dass es sich eher um ein elektrisches Problem handelt, zum Beispiel irgendwo in der Elektroinstallation ein Kabelbruch, ein oxidiertes Elektrokabel, fehlende Erdung, eine beschädigte Steuereinheit

  • Beitrag von dimi ()

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    • Neu

    Hallo.

    Ein zweiter Versuch(iwie komme ich mit dem neuen Forum nicht zurecht). Welche Marke der Zündkerzen hast du verbaut?

    Ähnliches Problem habe ich mit BERU Platin gehabt.

    Vg.

    Dimi

    Golf 1 Cabrio 2H