2h Kühlsystem reinigen --> vor Kühlertausch und weiterer Komponenten?

Hallo zusammen,

ich bin Micha und gerade dabei ein Golf 1 Cabrio nach 14 Jahren stillstand wieder flott zu machen (zum Cabby werde ich noch einen Vorstellungsthread machen- hier jetzt erstmal wesentliches )

Folgendes, der alte Kühler des Cabrios hat ein kleines Leck, also kommt der raus und ein neuer rein, soweit so gut. Da der Vorbesitzer, bei dem der Wagen auch die letzten Jahre gestanden hat scheinbar nicht viel von Fahrzeugpflege gehalten hat, wollte ich auch das Kühlsystem reinigen und überholen.

D.h. neben dem defekten Kühler sollen noch folgende Komponenten erneuert werden:

- Schläuche

- Thermostat

- Wasserpumpe (kommt im Zuge des Zahnriemenwechsels eh neu)

- Ausgleichsbehälter (mit Schalter)

- ggf. Thermoschalter

Der Ausgleichsbehälter ist schon richtig braun und auch innerhalb des Ausgleichbehälters sieht es schon so aus als wären da ordentlich Ablagerungen vorhanden.

Meine Frage nun, sollte ich vor dem Wechsel der ganzen Teile erstmal das System "kalt" durchspülen, um ggf. groben Dreck schon so rauszubekommen, dann ggf. mit den alten Teilen (auch dem alten Kühler- den kann ich ggf. mit ner Schraube abdichten, ist bis jetzt nur ein kleines Loch) und Kühlerreiniger/Entkalker warmlaufen (ca. 30 Min?) lassen, dann erneut alles spülen bis nur noch klares Wasser kommt und erst dann die neuen Komponenten verbauen?

Also in Kurzform:

1.Spülen (mit Altteilen)

2. Laufen lassen mit Reiniger/Entkalker (ebenfalls mit den alten Teilen, inkl. altem Kühler)

3. dann wieder spülen

4. Einbau Neuteile und neues Befüllen mit Frostschutz

Ich hab mich halt gefragt ob, wenn ich zuerst die Neuteile verbaue und dann den Motor mit Entkalker laufen lasse, ob ich mir dann nicht ggf. die neuen Teile schon wieder mit gelösten, größeren Partikeln zusetze?

Dann noch ein paar kleinere Fragen:

a. Was nehmen zum entkalken? --> Einfachen Bio-Entkalker für Kaffeemaschinen und Wasserkocher oder Liqui-Moly-Kühlereiniger

b. Welches Frostschutzmittel für das Neubefüllen würdet ihr nehmen G12 oder doch schon G13

c. Was ist mit dem Wärmetauscher soll ich den beim warmlaufen lassen mit Entkalker lieber abklemmen und ggf. nochmal separat reinigen? (hab gehört, dass der gerne nach solchen Aktionen das zeitliche segnet-- aber wie gesagt "Hören und sagen" muss ja nicht stimmen, ich weiß es nicht, hab da keine Erfahrung

Vielen Dank schonmal für eure Tipps

Lg Micha

Hier mal zwei Fotos vom Behälter, so dunkel waren die bei mir noch nie.

Danke dir, mir ging es aber gar nicht direkt um den Ausgleichsbehälter, der kommt tatsächlich neu, mir ging es eher um die Reinigung des gesamten Systems und ob es sinnvoller ist das System mit den alten Komponenten erstmal (vor-) zu reinigen und dann erst auf die neuen Teile umzubauen und ggf. den Wärmetauscher auch separat zu reinigen.

Oder ob das alles überflüssig ist, ich ruhig die neuen Teile schon verbauen kann, dann reinigen und das System ordentlich durchspülen und fertig. Ich bin mir halt nicht sicher ob ich mir durch die Reinigung mit verbautem neuen Kühler, diesen nicht sofort wieder zusetze durch gelöste Teilchen im Zuge der Reinigung

golf-open-fan

Super Hinweis,

an den Wasser-Öl-Kühler hab ich gar nicht mehr gedacht, wäre mir erst aufgefallen wenn ich losgelegt hätte.

Ja ok, so dachte ich mir das eigentlich auch, wollte den Dreck nicht gleich durch alle neuen Teile pumpen, dann werde ich das einfach mal so machen.

Womit hast du gereinigt? Ich würde jetzt tatsächlich den Kühlerreiniger von Liqui-Moly nehmen, in der Hoffnung, dass der nicht nur entkalkt sondern auch den ganzen anderen Schmodder löst....

den hier

https://www.ebay.de/itm/393549146169?gad_source=1&gad_campaignid=21989587619&gbraid=0AAAAACJFZtrz6CYLOGZKMjg7hdVYmq8Bb&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338748320&toolid=20006&customid=9fgTU3omAAAAKkiS38o-xuOiNkQPAAAAAA

Lg Micha