Schwierigkeiten bei der Gasannahme

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    Ich bräuchte mal wieder Euer geschätztes Wissen… bin grad mit dem Cabrio kurz unterwegs gewesen,… erstmal alles normal, 110-120 Autobahn, dann ein paar Kilometer innerorts…. Auf einmal merke ich, wie er nur noch schlecht Gas annimmt,… nur mit hohen Drehzahlen und voll durchgedrücktem Gaspedal läuft er einigermaßen, bei niedrigen Drehzahlen fängt er das Ruckeln an, kommt nicht Vorwärts und zickt rum. Hab mich dann mit hauptsächlich durchgedrücktem Gaspedal nach Hause gezittert.

    Was kann das sein? Irgendjemand nen Verdacht… ? Danke!!! :shrug:

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    Macht es Sinn auf Verdacht mal das Kraftstoffpumpenrelais zu tauschen oder auch die Pumpe selbst?


    Ich verstehe den Zusammenhang nicht: wenn ich voll am Gas stehe, also das Gaspedal durchgedrückt habe, kann ich die Drehzahl zum fahren einigermaßen hochhalten. Anfahren kann ich bspw. Nur mit hoher Drehzahl…


    Grübel, grübel…


    Der Tank soll angeblich in Ordnung sein, der Filter ist neu…


    Kann es auchcrine vergaserthematik sein?


    Ich habe den EX Motor mit dem 2E Pierburgvergaser…

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    Ferndiagnose schwierig :|


    Plötzlich keine Gasannahme mehr...


    Ohne meine Rübe in die Haube zu stecken sag ich nix... 8)


    Vergaserflansch abgerissen ?


    Beitrag
    RE: das hat mich heute erfreut :-)
    Heute anner Werke gewesen und das Leid eines Kollegen verkleinert. Im T-Shirt - herrliches Wetter heute und morgen :love:

    golfcabrio.de/web/attachment/14016/

    Meyle-Vergaserflansch - eingebaut von mir im Juni 2021 - der sah heute bereits so aus: :bird:

    golfcabrio.de/web/attachment/14017/

    Ich fiel doch glatt vom Glauben ab ?(

    Nun gab es einen Topran-Flansch - wenn Meyle mittlerweile schon Müll vertickt dann kann Topran nicht mehr schlechter sein :|

    Aber nun gibt es ein Problem weniger auf der Welt - und das hat…
    PHÖNIX


    Beitrag
    RE: das hat mich heute erfreut :-)
    […]

    Als ich mich heute so ziellos in der Werkstatt umsah fand ich rein zufällig in der Werkbank-Schubslade etwas ganz Tolles was ich gestern gesucht hatte - einen originalen Fau-Weh-Flansch :hihi:

    golfcabrio.de/web/attachment/38047/

    Wie war das ? Ich habe ALLES - ich muß es nur finden :P

    Also raus mit der Einspritzung und den alten Flansch rausgehauen:

    golfcabrio.de/web/attachment/38051/

    Was ich da sah regte mich zur Selbst-Schämung an - da hab ich mir vor ein paar Jahren anscheinend was ganz Tolles…
    PHÖNIX


    Zitat von Solemio

    Macht es Sinn auf Verdacht mal das Kraftstoffpumpenrelais zu tauschen oder auch die Pumpe selbst?

    Meines Wissens nach hat der nur eine mechanische Pumpe die über den Zwischenwellen-Exzenter angetrieben wird...



    Der EX hat keine VVP und somit auch kein Kraftstoffpumpenrelais


    https://www.ebay.de/itm/156588897653

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    Zitat von PHÖNIX

    Ferndiagnose schwierig :|

    ja das dachte ich mir schon…

    Und natürlich hat der KEIN Relais … blöd von mir. Ich werde berichten …


    Vergaserflansch wurde vor 3 Wochen neu gemacht …

    Einmal editiert, zuletzt von Solemio ()

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    Zitat von saxcab

    Tank zischt beim Öffnen?

    Wie alt ist die mech. Pumpe (sh. Bild oben)?

    Danke Saxcab!

    Wegen vorhandenen Unterdruck? Muss ich prüfen.

    Die Pumpe ist im Zweifel so alt wie das Auto… auf Verdacht tauschen? So teuer sind die nicht… ?

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    Wenn eine neue Pumpe erworben wird, nimm was vernünftiges. Z.B. Pierburg, wechsle den Benzinfilter und überprüfe den Tank sowie den "Rüssel" im Tank. Falls Dreck im Tank sein sollte, so erforsche dessen Herkunft...

    Gruß André


    Golf1 Cabrio Classicline

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    Zitat von saxcab

    Wenn eine neue Pumpe erworben wird, nimm was vernünftiges. Z.B. Pierburg, wechsle den Benzinfilter und überprüfe den Tank sowie den "Rüssel" im Tank. Falls Dreck im Tank sein sollte, so erforsche dessen Herkunft...

    Was ist denn außer Pierburg noch vernünftig, oder ist Pierburg der Maßstab?

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    Pierburg war auf jeden Fall mal gut. Wie vieles andere auch was heute nur noch "vielleicht" was taugt. Ist leider gerade vergriffen:


    Pierburg (7.02242.10.0) Kraftstoffpumpe Fördereinheit für Audi VW
    Pierburg (7.02242.10.0) Kraftstoffpumpe Fördereinheit für Audi VW Betriebsart mechanisch Durchmesser 1 [mm] 8 Durchmesser 2 [mm] 6
    www.mks-autoteile.de


    Suchergebnis: 026 127 025 A


    https://www.amazon.de/Pierburg-7-02242-10-0-PIERBURG-Kraftstoffpumpe/dp/B00BHWI6HO


    Würde mich aber nicht wundern wenn selbst Pierburg-Teile schon in Chinesien gepresst werden


    Maßstäbe gibts schon lange nicht mehr - es gibt nur noch "Erfahrungswerte".


    Wenn ich überlege wie viel "Premium-Markenware" ich verbaute die nach kurzer Zeit schon im Eimer war stellt sich mir die Frage nicht mehr wirklich


    Dir ist klar das du nun auf Verdacht Teile tauschst ?


    Zu Testzwecken würde ich mir das Ding hier für 17 Tacken reinkloppen:


    https://www.ebay.de/itm/375293060097


    Wenn es das gewesen sein sollte (wirst du dann sofort merken) dann kannste dir immer noch was kaufen was das 5-fache kostet - zumindest beruhigt das das Gewissen etwas gutes gekauft zu haben


    Ob das besser ist kann dir heutzutage keiner mehr sagen. Kann halten - kann auch nicht. Genau wie bei SKF oder ATE oder ähnliche Späße...


    Selbst China-Auspufftöpfe halten mittlerweile mindestens genau so lange wie kondensatfreie Premium-Produkte eines namhaften Herstellers die 3 mal so teuer sind :rolleyes:


    Hier eine Pumpe für 29,09 €:


    https://www.ebay.de/itm/156588897653


    Hier genau die gleiche für 23,71 €:


    https://www.ebay.de/itm/387552269520


    Merkste was ? ;)

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    Danke für die guten Ratschläge… hast in allen Punkten recht… ich werd mir ne günstige holen und schauen, ob das überhaupt was bringt. … oder ich telefonier Montag mal mit der Werkstatt meines Vertrauens und lass die Profis ran …

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    Muss ich denn irgendwas beachten… Ich sehe zwei Inbusschrauben,… gibts spezielle Dichtungen, einen Flansch, Drehmomente???


    Irgendwie will ich ja selbst schrauben…