Den Leerlaufschraubendichtring ?
Stimmt den die korrekte Position vom Leerlaufschalter ?
Und stimmt die Grundeinstellung der Drosselklappe/Anschlag Leerlaufstellung ?
Hast Du die Drosselklappen innen mal gereinigt ? Hast das Ventil/UFO auf dem Ventildeckel mal gereinigt ?
Ist die Gummidichtung am Ventildeckel zum UFO in Ordnung/ohne Risse ?
Ist der dicke Ansaugschlauch zwischen Drosselklappe und LLM zu 100% überall dicht/ohne Risse ?
Ist das Rohr samt Dichtung Bremskraftverstärker/Schlauch zu 100% dicht ?
Check das mal bzw reinige das mal alles, dann sieht man weiter.
Bin gespannt was es letzten Endes war 
Herrlich aufregend - wie Trommelwirbel - fehlt nur noch das "TADA".
ich verstehe nicht, warum nun nochmal ein neuer Thread zum Problem gestartet wurde, wo im ersten Thread schon vieles besprochen wurde.
Ich weiß, das Du eine Digifant bzw einen 2H hast.
Merke:
Die Digifant reagiert HYPEREMPFINDLICH auf alle Undichtigkeiten im Ansaugtrakt und am Abgasstrang vor Kat !!!
Ebenso auf Masseprobleme und falsche Werte von Sonden und Senioren !!!
Ok...dann ist ja alles geklärt. 😉
Der Druckregler generiert 3bar bei Vollast und ca. 2,3 bar im Leerlauf.
Dein Problem hört sich eher nach falschen Sensorwerten bzw nach etwaigen Undichtigkeiten an.
