Keilriemen Wechsel Selbermachen

Du meinst doch sicherlich den Zahnriemen. Für den Keilriemen brauch man nun wirklich keine Anleitung.

Hallo und WIllkommen Michael !

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Du meinst doch sicherlich den Zahnriemen. Für den Keilriemen brauch man nun wirklich keine Anleitung.

Für Anfänger oder/und Nicht-Schrauber ist das auch mit Hife des Selbsthilfebuches gar nicht mal sooooo einfach - besonders was den Servoriemen angeht !

Von abgerissenen Augenschrauben bis hin zu der vergessenen Pumpenschraube innerhalb des Halters oder Fehlversuchen die Riemenscheibe zu lösen oder zu befestigen weil man das Ding nicht weit genug entspannt bekommt habe ich alles schon gesehen

Aber abgesehen davon das "ma francais est katastrophe" der Wahrheit entspricht habe ich auch kein "tutoriel" gefunden

Aber das liegt sicher an meiner französischen Sprachinsuffizienz

Zitat von michael9054

auf http://www.passiongolfgti.com da ist auf dem Forum ein "tutoriel" das sehr gut beschrieben

Vielleicht bist du so nett und verlinkst uns netter Weise den betreffenden Beitrag

Golf 1 & 2 (8s) - Changement courroie de distribution - www.passiongolfgti.com

Die einzelnen Beschreibungen sind wirklich gut gemacht.

Sollte man mal übersetzten.

Gruß Michael

Zitat von GOCA93

Sollte man mal übersetzen

speedy47: Zeig was du drauf hast

Kann euer Browser nicht automatisch übersetzen?

Natürlich kann der das aber die Goggel-Übersetzung funktioniert bei den Bildern nicht und der übersetzte Text ist mehr zum fremdschämen und mitlachen geeignet

Das geht sicher besser

-persönliche Meinung-

Ich werd mich mal daran versuchen, dauert aber noch ein Weilchen.......

Die Brems hält mich noch auf Trab

Merci beaucoup mon ami !

Die Bildchen kann ich dir auch übersetzen.

Haste recht, Bildewr sagen mehr als 1000 Worte

Udo meinst Du das ernst?

oh je oh je oh je

Da ist die Blamage schon vorprogrammiert weil :

Les termes techniques dépassent de loin mes connaissances. Je dois faire de nombreuses recherches.

Par exemple : vilebrequin = Kurbelwelle - wer weiß denn sowas?

Peut-être qu'Acki pourra le faire.

Auf jeden Fall wird ne Weile dauern.

So lange du kein Cabrio fahren kannst wird dir das die Zeit versüßen

Dieser Monat hat 5 Sonntage

Das bedeutet das du statt 2 noch 3 Wochen bis zum Stammtisch hast

Das schafft der Dirk schon

Wenn nicht dann schubs ich ihn - sooo weit weg ist das nicht

Ich freue mich auf deine Übersetzung

Zitat von speedy47

Peut-être qu'Acki pourra le faire

Und was hat Acki jetzt damit zu tun

Bild 1 von oben nach unten

Kippen Sie die Lichtmaschine, um den Riemen zu lockern

Schelle zur Einstellung der Riemenspannung

Befestigungsschraube und Bolzen

Bild 2

Körnerpunkt an der Innenseite der AAC-Riemenscheibe.

Dichtungsfläche des Ventildeckel

Bild 3

Schraube wird gelöst

Schraube (Inbusschlüssel) kontern

Bild 4

2 lange Schrauben + Schraubendreher

Den Rest darf Hermann machen

Ich hab mich aber nicht freiwillig gemeldet

Mal sehen was rauskommt

Der Autowagen dort kommt leider ohne Servolenkung daher

Ich arbeite noch an den Fachausdrücken.

Jetzt ist keine Zeit mehr.

Das Wetter muss ich unbedingt noch ausnutzen.

Zitat von Sharky

Bild 1 von oben nach unten

Kippen Sie die Lichtmaschine, um den Riemen zu lockern

Schelle zur Einstellung der Riemenspannung

Befestigungsschraube und Bolzen

Bild 2

Körnerpunkt an der Innenseite der AAC-Riemenscheibe.

Dichtungsfläche des Ventildeckel

Bild 3

Schraube wird gelöst

Schraube (Inbusschlüssel) kontern

Bild 4

2 lange Schrauben + Schraubendreher

Den Rest darf Hermann machen

Alles anzeigen

Bild 5

Beschreibt welche Schraublöcher genutzt werden und welche frei bleiben. Das ergibt sich aber durch die asymmetrische Anordnung der Löcher.

Bild 6

Das Kerbe Nebenwelle und Riemenscheibe Kurbelwelle fluchten müssen

Bild 7

Schraube des Motorhalters rausdrehen um die alte Spannrolle entfernen zu können

Vorletztes Bild beschreibt wieviel Spannung auf dem Zahnriemen sein muss - 90° drehbar sein