Kondensator für Klimaanlage gesucht

Die Frage ist ja wieviel du bereit bist auszugeben und wieviel du selbst dadran rumschrauben willst.

Dann ist die Frage wo sie undicht ist. Meine erste Frage an eine Werkstatt wäre dann, ob sie Equipment haben um das Leck zu finden. Also mit Formiergas abdrücken und detektieren können. Wenn ja: Machen lassen.

Du kannst es auch mit dem Gas wie oben beschrieben selbst probieren. Wenn da große Undichtigkeiten sind riecht man das sofort, selbst kleinere Lecks riecht man gut.
Mit einem Billodetektor kann man das dann auch herausfinden. So einen habe ich gekauft: https://www.amazon.de/dp/B0C73NQC73?…_fed_asin_title
Gibt es noch empfindlicher, 50 ppm statt 100 ppm, für ungefähr gleiches Geld.

Wenn du um die Ecke wohnen würdest hätte ich gesagt: Komm vorbei

Gruß

Wo ist denn um die Ecke? Ich pendele oft zwischen Rhein-Main-Gebiet und Ruhrgebiet ... aber schonmal danke für die Tipps.

Ein bisschen was würde ich es mich schon kosten lassen, wenn die Anlage funktioniert. Und ich suche mir ne Werkstatt, die das Ding mal auf Dichtigkeit prüft....

Oldenburg.

Na, Oldenburg ist zwar schön, aber doch ein Stück ... trotzdem, danke

Ich komme nochmal auf das Thema Klimaanlage zurück. Weiß denn jemand, ab wann die Anlagen auf R134 umgerüstet wurden? Bei meinem Auto ist ein Aufkleber vorhanden, allerdings kann man da kein Datum mehr lesen….. siehe Bild.

Vielleicht kann einer der Experten ja am Jahrestreffen mal schauen, vielleicht kann man da den nächsten Schritt ableiten…..

Gruß Stef

Warum ist das Datum wichtig? Hauptsache umgeruestet und hoffentlich haben sie auch ALLE Dichtringe getauscht....

Hätte mich interessiert, wie lange das schon umgerüstet ist/die Dichtringe drin sind.

Ich gehe mal davon aus, dass das professionell gemacht wurde und alle Dichtungen getauscht wurden ... ob das so ist, weiß ich natürlich nicht....

Gruß stef

Umgeruestet wurde die Klimaanlage irgendwann nachdem man kein R12 mehr einfuellen durfte. Muesstest mal googlen wann das war, ist aber schon sehr lange her.

R12 Verbot war ab 1995.

Die meisten Umrüstungen dürften sich im allerbesten Fall auf

- Austausch Trockner,

- Befüllanschlüsse

- Ablassen des Öls aus dem Kompressor (wenn sich die Mühe gemacht wurde weil die Schraube im eingebauten Zustand nicht unten ist)

- vielleicht noch Spülung um möglichst viel altes Öl rauszubekommen und dann

- Befüllung mit kompatiblen „Mischöl“

beschränkt haben.

Dichtungen und Expansionsventil werden sich viele vermutlich nicht geleistet haben.

Aber das vermute ich auch nur. Was ist denn mit deiner Anlage?

Moin,

kührlt halt nicht Ich muss da einfach mal einen drüber gucken lassen, Kühlmittel ist bestimmt keins mehr drin.

Ich hab aber keine Anhnung von Klimaanlagen, hatte ja schonmal geschrieben, dass ich eigentlich mal zu ner Bude fahren wollte, die sich damit auskennt.

Anscheinend ist einfach befüllen lassen und mal schauen aber auch nicht empfehlenswert. Hattest Du nichtmal geschrieben, dass man den Kompressor ruckeln/zuschalten spüren muss? Ich konnte da bisher nix feststellen.

Irgendeiner muss halt mal nach dem Ding schauen....

Gruß stef

Ja, das merkt man eindeutig. Sieht man aber auch, dann dreht sich die Kompressorscheibe mittig auch mit.

Beim Jahrestreffen bin ich leider nicht. Es schneidet sich immer mit meinem Sommerurlaub.

So, gestern habe ich das Cabrio mal sauber gemacht für das Jahrestreffen (am Donnerstag gehts los ) und hab auch mal nach der Klimaanlage geschaut.

Sobald ich die Schieberegler für Luftaustritt auf blau stelle und die Innenraumtemperatur in den blauen Bereich, läuft der Kompressor (leise und relativ ruckfrei) an und der Motorkühlventilator läuft an. Ich hatte gestern sogar den Eindruck, dass die Anlage (minimal) kühlt.

Ich glaube, ich suche mir doch mal ne Klimabude und lass die mal nen Vorschlag machen (Dichtigkeitsprüfung, Befüllen.....)

Aber nach dem Jahrestreffen, ganz in Ruhe,

Gruß stef

Hallo

Wenn die Anlage leer oder quasi leer ist, solltest du sie nicht unbedingt weiter testweise laufen lassen… je nachdem, wie viel Öl sich noch wo befindet wird der Kompressor geschmiert.. und je nachdem wie wenig Kühlmittel sich im System befindet, kann es zum Flüssigkeitsschlag kommen.

Lass das System lieber aus, und dann einmal neu befüllen, entweder mit 134 A oder…

Das Thema Dichtungen und Dichtringe ist nicht zu unterschätzen, mich hat es auch nach kurzer Zeit ereilt und ich musste den Kompressor zerlegen und neu abdichten… nicht am Golf, aber am anderen Cabrio..

Wenn es stimmt was ich gelesen habe dann haben die Golf 1 Klimaanlagen keinen Unterdruck Schalter, sprich die Anlage läuft auch wenn sie leer ist an- das ist übel!

Bei meinem Audi von 83 ist da schon ein Druckschalter verbaut und dementsprechend läuft die Klimaanlage nicht wenn sie leer ist.

Gibt es da einen Nachrüstung für Golf damit die Anlage nicht anläuft wenn Sie leer ist?

Bei den ganz alten Anlagen mit dem York-Kompressor gab es den (meines Wissens) nicht.

Bei den Anlagen mit dem Sanden-Kompressor sollte die Anlagen den Niederdruckschalter haben, oder zumindest ab einem bestimmten Baujahr.

Auf dem Foto ist dies der schwarze Sensor (~1,7-2 Bar) zu dem ein schwarzes und ein grünes Kabel gehen. Das geht danach direkt zur Magnetkupplung des Kompressors.

Der grüne Schalter ist der Hochdruckschalter (15 bar), der ist mit dem Relais für den Kühlerlüfter verbunden.