Abgaskruemmer tauschen - ein paar Fragen

Hallo,

ich habe heute meinen Abgaskruemmer ausgebaut. Die Schrauben gingen verdaechtig einfach los und nichts ist abgebrochen. Da war also schon mal jemand bei.... Der Kruemmer ist auch nicht gerissen sondern verzogen. In der Mitte alles dicht aber aussen nicht. Insbesondere an der Beifahrerseite patschte es raus:

Ich hatte mir vor 10 Jahren mal ueber Classicparts einen neuen gekauft und auf Lager gelegt. Den moechte ich jetzt einbauen. Dazu habe ich ein paar Fragen:

1. Ist es sinnvoll die neuen Dichtungen mit Auspuffmontagepaste einzubauen?
2. Mit welchem Drehmoment werden die Muttern angeschraubt und was kann ich tun damit die moeglichst nicht so schnell festgammeln?

3. Mit welchem Drehmoment werden die Imbusschrauben der Ansaugbruecke angezogen? Da musste ich zwei fuer die Halterung von dem Blech fuer den Winterstart loesen. (Nervig, nervig war das)

4. Ein Stehbolzen ist rausgekommen (nicht abgerissen). Ich werde einen neuen montieren. Wird der mit Schraubensicherungsmittel eingesetzt oder einfach so?

5. Den alten Kruemmber kann man doch plan schleifen lasse, oder? Was kostet sowas ungefaehr?

Vielen Dank und sonnige Gruesse aus Spanien

Kay

Ich danke Euch fuer die Turboantworten! Folgend das Bild von der zugehoerigen Dichtung.

Na super, da waren dann ja echte Experten vorher am Werk! Trotzdem ist der Kruemmer verzogen. Das sieht man recht deutlich wenn man den auf die Werkbank legt. Ich glaube ich montiere den neuen und lass den plan schleifen und leg ihn mir dann wieder auf Lager. Oder was meinst Du? Muss man beim Anbau ausser auf die richtige Lage der Dichtungen auf noch etwas speziell achten?

Vielen Dank, genauso habe ich es gemacht. Im US Buch hatte ich auch das Drehmoment gefunden. Neue Kupfermuttern hatte ich schon auf Lager. Warum soll man da eigentlich keine normalen Muttern nehmen?

Hatte heute Abend keine Zeit mehr zum Probefahren, mache ich morgen. ABER schon im Stand hat er sich wieder echt klasse angehoert und nicht mehr so kaeferig