Mein Acapulco Erdbeerkörbchen und ich sind zurück

Das wars aber noch nicht mit der Diva , jetzt kommt der eigentliche dicke Brocken , wo ich mich davor die ganze Zeit gedrückt hab :

Wir fahren in eine Werkstatt meines Vertauens , dort wird das Getriebe neu abgedichtet und die Kupplung erneuert , Kupplung rutscht leider schon durch höchste Zeit also. Dann lassen wir den Simmering der Kurbelwelle (Getriebeseitig) mit erneuern. Da ist beim Kupplungswechsel eh alles draußen und die kommen da so am besten ran. Mit Hebebühne und Getriebestütze ist

das ein Klaks für den Meister . Ich hoffe es ist dann für ein par Jahre Ruhe mit größeren Reperaturen !!

Hallo Erdbeerkörbchen Gemeinde ,

heute endlich ging der Getriebe und Kupplungstausch von Statten .

War echt eine Plackerei bis das Alte Getriebe

ersteinmal Draußen war . Danach wurden noch gerade die Getriebelagerböcke mit getauscht die waren ebenso fertig .

Danach ging der Einbau recht zügig . Innerhalb von 6 Stunden war die Sache dann geritzt . Alles wieder Bestens, Gänge schalten sich wieder super durch und kein Gewackel mehr vom Motor , dank der neuen Lagerböcke .

Beim alten Getriebe war die Sinterführungsbuchse und auch der kleine Wellendichtring undicht . Auch die Druckstange war verschlissen . Das Getriebe ansich ist überholungsbedürftig .

Das Ersatz Getriebe stammt aus einem Golf 2 GTI . Ebenso mit dem Kennbuchstabe AUG .

Anbei noch ein par Bilder dazu .

Jetzt bin ich wieder froh und glücklich ,nochmal mit der Diva Stressfrei die Saison genießen zu können !!

Zitat von Madness

Mega Aktion und der "Neid" sei Dir gegönnt.

Eine Baustelle welche ich seid Jahren vor mir her schiebe. Bin dieses Jahr noch keine 50km

Vielen Dank Frank , na jetzt am Sonntag wird ja auch dein Sporti mal bewegt und du wirst sehen das er schnurren wird wie ein Kätzchen . Alles Andere wird noch werden 😉.

Heute wird das defekte Thermostat inclusive Wasserpumpe noch gewechselt bei der Diva, der Verbrauch war wieder echt enorm, weil der Motor viel zu fett lief, und die Wassertemperatur gegen Null war .Es wird auch wieder etwas gefrickel werden wegen der Servopumpe und Behälter , da muss die komplette Front abgebaut werden. Wenn der Ganze Kram erst mal draußen ist , will Jörg eventuell beide Riemen von der Servo sowie den Keilriemen noch tauschen je nach Zustand.

Wenn alles geklappt hat , will ich am Sonntag ebenfalls mit dem Erdbeerkörbchen nach Lampertheim kommen .

Heute bei strahlendem Sonnenschein mit der Diva eine kleine Tour von 80km gedreht , jetzt wo wieder alles funktioniert , kann ich wieder die Saison ohne Sorgen genießen !

Zitat von Cabby-Mike

Wie zufrieden bist du mit dem Alukühler?

Ist die Kühlleistung besser oder schlechter als beim Original Kühler?

Guten Morgen ,

ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Alukühler , habe auch ein 87Grad Thermostat verbaut ,und die Wassertemperatur ist jetzt bei weitem nicht mehr so hoch wie bei dem Alten Kühler , besonders bei Stop and Go im Stau geht die,Hitze besser weg . Öltemperatur liegt bei 88-90Grad . Bin gespannt wie es im Sommer bei 33Grad aussieht, mit der Temperatur.

Der Hersteller ist von GM Carsolution , auch mein Endtopf ist auch von dem Hersteller .

LG Katrin

Zitat von Cabby-Mike

Das hört sich gut an. Verarbeitung und Passgenauigkeit waren dann sicher auch gut,

Ich konnte jetzt nichts beanstanden , passt alles gut , da muss man auch nichts nachbohren am Gewinde , einfach reinhocken .Damit es keine Vibrationen gibt muss man den Kühler mit 2x5 mm dicken Gummischeiben unterlegen ) und die oberen Halter in Schaumgummi lagern und fertig . Wichtig ist wirklich das man das 87Grad Thermostat verbaut, ansonsten läuft der Motor zu kalt !!