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Woran erkenne ich einen originalen 1979er GLI?

  • kay_algeciras
  • 16. November 2021 um 16:34
  • Zum letzten Beitrag
Aufgrund der schweren PHP Sicherheitslücke war das Forum als Vorsichtsmassnahme am Mittwoch Abend einige Stunden offline.
Der Server ist gepatcht und somit nun alles wieder online :-)
Aktuell arbeiten wir an Softwareupdates vom Forum, stay tuned.
  • kay_algeciras
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    • 16. November 2021 um 16:34
    • #1

    Hallo,

    ich habe da noch ein Restaurationsobjekt stehen, Bj. 1979 mit eingetragenem GLI Motor. Lt. spanischen Papieren ist er 1989 aus Deutschland importiert worden. Soweit so gut nur wie kann ich wissen ob das ein originaler GLI ist? Die kleine Strebe zwischen Spritzwand und "Regenrinne" unter den Scheibenwischern hat er nicht, auch kein Loch. Und nein, ich werde VW nicht 100 Euro fuer eine derartige Auskunft zahlen. Das ist nur noch Abzocke.

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    • 16. November 2021 um 18:05
    • #2

    Ist bei den 79er die Fahrgestellnummer nicht auf dem Beifahrerdom eingeschlagen oder war das nur bei den Limos?

    Du kannst die Fahrgestellnummer auslesen. Irgendwo schwirrt hier ein Link rum.

    Beste Grüße,

    Markus

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  • kay_algeciras
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    • 16. November 2021 um 18:55
    • #3

    VIN ist auf dem Beifahrerdom, die habe ich. Nur ist mir nicht bekannt dass ich mit der - ohne VW 100 Euronen zu bezahlen - herausfinden kann welcher Motor da ab Werk verbaut war.

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    • 16. November 2021 um 19:28
    • #4

    Ich dachte mit diesem Link kann dir geholfen werden aber der hat zum Motor 1979 - 1980 auch keine Infos

    VIN Decoder

    Hier wird sich bestimmt noch jemand melden der besser informiert ist

    Beste Grüße,

    Markus

    Mein Classic-Line

  • Hendrik aus Sachsen
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    • 16. November 2021 um 21:27
    • #5

    Wenn du mir die VIN schickst kann ich die auf Arbeit mal ins System (ELSA pro) eingeben und dir ein paar Daten schicken.

  • Typ 53
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    • 16. November 2021 um 21:27
    • #6

    In dem BJ gab es nur Motoren mit 70 und 110 PS.

    Du solltes also einen Drehzahlmesser und in der Mittelkonsole 2 VDO Instrumente verbaut haben.

    Im Cabrio wurde der GTI immer als GLI ausgewiesen.

    "Eine Wahrheit kann erst wirken,wenn der Empfänger für sie bereit ist." - Christian Morgenstern

    "Das Volk versteht das meiste falsch;aber es fühlt das meiste richtig." - Kurt Tucholsky

  • kay_algeciras
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    • 16. November 2021 um 22:13
    • #7

    @Hendrick: Du hast PN

    Typ 53 : Drehzahlmesser ist vorhanden, kann aber auch umgebaut worden sein. Da ist wenig original im Innenraum und halb zerlegt ist der auch......

  • ulridos
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    • 16. November 2021 um 22:56
    • #8

    Dann den Halter für den Luffilter checken ob der nach Werksschweissung aussieht.

    Der GLI hat immer einen LAB ... und die Bremsleitungen laufen links unter der Bodengruppe entlang zum Bremskraftregler, während der GL die Bremsleitungen innen unter dem Teppich hatte, jede Seite eine.

    Mein Lieblingsplatz ist ganz dünnes Eis ........

  • kay_algeciras
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    • 17. November 2021 um 09:00
    • #9

    Danke, werde ich am Wochenende ueberpruefen.

  • kay_algeciras
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    • 21. November 2021 um 23:19
    • #10

    Ist definitiv ein Umbau, Bremsleitungen gehen durch den Innenraum und die K-Jetronic Halterungen wurden eingeschweisst plus da kann man tlw. noch die alte Farbe dran sehen. Schade aber auch nicht soooo schlimm. Wenn ich den wiederherrichte, muss es nicht alles original sein sondern ich kann einbauen was ich will.

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