Grüße dich !
Vielleicht hilft dir das ? *KLICK*
Steht im Gutachten denn WO der genau eingebaut werden muß ? Direkt hinter dem Kat ?
Eingebaut habe ich so einen Minikat schon mal - allerdings beim 2er Golf
Es soll Leute geben die sich statt dessen einen Kaltlaufregler einbauen und anschließend totlegen 
Ich hab so ein Teil eingeschweißt.
Das kommt wirklich vor den originalen Kat, ist etwas eng aber geht...
Allerdings fliegt der wohl nächstes oder übernächstes Jahr raus wenn der Kat neu gemacht wird.
Die günstigere Abgaseinstufung ist mir ab '22 egal...
also in meinen Alfa kam das Teil hinter den KAT .... davor ist gar keine Chance.
Steht Imho auch so im GA .... wenn vor KAT nicht geht, dann halt dahinter ....
Ich würde den auch am Cab direkt an den Übergang zw. KAT und VSD flanschen, da macht man am wenigsten kaputt .
EDIT: Einbauanleitung Walker sagt zw. KAT und Auspuffanlage
https://www.maxrev.de/viewtopic,mode,attach,id,417788.htm
https://www.maxrev.de/viewtopic,mode,attach,id,417787.htm
Vor dem KAt finde ich auch seltsam, da man in die Original Aufbereitung eingreifen würde.
dann müsste ich nächstes Jahr mal nachsehen, ich könnte schwören es war vor dem Kat...
Bin da aber auch schon ewig nicht mehr druntergelegen
Es soll Leute geben die sich statt dessen einen Kaltlaufregler einbauen und anschließend totlegen
Das merkt kein Mensch - die Schützentruppe hat i.d.R. keine Ahnung, bei der HU ist der Motor warm, da hat der KLR sowieso keine Funktion
Der KLR bringt das CAb sogar auf D3 Norm, der Zusatzkat nur auf Euro2 .
Macht jetzt geldlich bei der Steuer keinen großen Unterschied, aber im Motorraum bleibt die Optik mit dem Zusatzkat original, am Auspuff fällt das Ding auch kaum auf.
Das Innenleben dieses Kats wird sich auch schnell verdünnisieren, habe im Alfathread ein Foto davon drin..... das Ding ist ein Witz ..... das erledigt sich auch ohne illegalen Eingriff von selbst ..... 
Der Minikat wurde vor dem geregelten Kat eingebaut,
Das ist meiner Meinung nach Sachbeschädigung - habe gerade nen nagelneuen KAT drin und weiß was der kostet
In meinen Augen eine absolute Unverschämtheit - das hätte ich SO nicht durchgehen lassen
Hinterm Kat ist genug Platz den zu verbauen - eventuell durch Rohrkürzung des Mitteltopfes der nur einen Bruchteil des KAT´s kostet
Und wenn dort der Minikat mit den mitgelieferten Schellen nicht dicht wird dann sind entweder die Schellen unpassend oder der Handwerker
Wie auch immer - schön das du nun günstiger fährst 
Bei dem Kaltstartregler ist der Aufwand überschaubar Einbaubescheinigung und neue AU keine TÜV Gebühren....
TÜV Gebühren waren da bei mir auch nicht, bräuchte nur die Einbaubescheinigung einer AU Werkstatt....
Das Innenleben dieses Kats wird sich auch schnell verdünnisieren
Fällt mir gerade erst ein: Ich habe so einen 20-Zeller-Minikat auch schon einmal bei einem verzweifelten Kunden gesehen wo sich die Waben wie du so schön sagst "verdünnisiert" haben
Rate mal wo die Brocken hinwandern werden wenn das Teil VOR dem Kat sitzt...
Jetzt muss ich dochmal meinen Senf dazu geben, weil ich 2014 beim jetzigen Cabrio auch unschlüssig war.
Habe dann doch einen KLR für viel Geld gekauft und eingetragen. Der Minikat ist viel Arbeit und irgendwann auch äusserlich zerböselt. Dann muss ein neuer Minikat her, wieder Arbeit und mit E Nummer.
Dann doch lieber einmal KLR und fertig.
Nabend,
bin auch seit kurzem stolzer Besitzer eines FashionLine Cabrios und würde durch meine Werkstatt gerne einen MiniKat einbauen lassen, diesen aber schon mitbringen.
Kann mir jemand die beste Einbauposition NACH Kat nennen und welchen Durchmesser man braucht (42,5 45,5 50,5 oder 55,5 cm dm)? Abgasanlage ist original.
Danke schon mal und schönen Abend an alle
Also nach Kat muss das Ding vor den MSD ... Und in dem Bereich gibt's fast nur Bögen (um die Schaltung herum) also da wird's Imho echt kaum möglich mit der Montage
Wie schon beschrieben sind Mini Kats keine gute Lösung .....auch mein KLR fliegt dieses Jahr nach 10 Jahren wieder raus , alles wieder Original und dann H Kennzeichen .....
