Beiträge von Futzy

Losgeworden bin ich die Sitze damals leider nicht.

Da kamen dann irgendwann so Angebote wie "800€ ist mein letzter Preis."

Klar.

Wie wärs noch mit ner Kiste Bier und ner Schachtel Kippen obendrauf?

Mann, Mann, Mann...

Also wurden die Bezüge wieder runtergezogen und durch blaue Exemplare ersetzt.

Bilder vom eingebauten Zustand gab es selbstverständlich auch davon nicht.

Aber ein Video.

Ab Minute 17:50 sind die Sitze im Auto zu sehen.

Zitat von PHÖNIX

Ja ich bin dabei

Normalsitze bitte - mit dem ganzen Recaro-Zeug kannste mich jagen

Forums-Spende geht klar

Ich schicke dir dir Türverkleidungen zu die ich auf Lager habe - dann kannste da auch Jeans-Stoff draufmachen

Umziehen könnte ich die Bezüge selbst

Du warst aus in der Nähe von Göttingen ja ?

Eventüll komme ich nach Fertigstellung auch mal eben für 2 Tage vorbeigeflogen - in Göttingen war ich noch nie

Man wird sehen wie es wird...

Danke sehr - und jetzt weitermachen

P.S.

Man erzähle mir mehr davon - war das vor meiner Zeit ? Gerne per PN...

Geht ja mal GAR nicht

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Normalsitze sind die Stühle,

die Stef in seinem Post gezeigt hat.

Also ganz flach.

Hattest du nicht noch ein Paar Corrado-Sportsitze?

Wie wäre es denn mit denen?

Tür- und Seitenverkleidungen würde ich schon mal nehmen.

Ich muss die Bezüge ja daran antackern.

Die Bezüge würge ich lieber selber auf die Sitze.

Dann sehe ich,

wo ich eventuell noch nacharbeiten muss,

wo ich etwas mehr am Bezug reissen und kneten muss.

Ich komme aus der Nähe von Göttingen.

Ist richtig.

Was für ein Jeans soll es denn sein?

Da gibt es ja von Hell- zu Dunkel- zu Stonewashed bis hin zu Schrotflinten- und Bazookabeschuss alles nur Erdenktliche.

Das mit dem Foren-Cabrio war an sich eine gute Idee.

Nur leider hat der User die Knete, die gespendet worden ist,

einbehalten.

Ebenso die ganzen (Ersatz)Teile, die Leute dafür hergegeben haben.

Vielleicht können sich Lucky, Ulridos, MyGolf1Cabrio oder Onestone noch etwas besser daran erinnern.

Auch an mehr Details.

Die Jeans-Ausstattung habe ich ja schon vor dem Foren-Cabrio zusammengeklöppelt.

Da die Garnitur eben vorhanden war,

sollte diese dann in das Cabrio einziehen.

Das müsste so zwo14 gewesen sein.

Da habe ich die Jeans gemacht.

Dem User gehören übrigens auch die Coast-Recaros.

Da lief aber alles glatt. Keine Probleme.

Gruss Futzy

Zitat von Lempomat

Die Classicline Sitze sehen ja cool aus 😃👍

Für ein zweites Paar hätte ich sogar schon einen Teil des benötigten Materials liegen.

Gruss Futzy

Zum Abschluss gab es dann noch ein Paar Sitze,

die ich unbedingt machen wollte.

Aigner-Recaros in Rot.

Hier auch auf dem Sportline-Sitzmodell,

was ich für diese Sitze auch unbedingt haben wollte.

Zur Verarbeitung hatte ich dafür eine komplette Aigner-Garnitur aus zwei Vordersitzen und einer Rücksitzbank,

eine rote Persenning und eine rote Aigner Spanndecke.

Ja, sowas gab es wirklich.

Vielleich sogar nur einmal in ganz Deutschland.

Na und?

Was juckt mich das?

Die Rückenspannteile wurden aus der ausgebleichten Persenning geschnitten,

die Kopfstützen aus den Rückenspannteilen der Sportsitze.

Die CC-Recaros wurden dann in GTI-Recaros mit Netzkopfstützen umgewandelt,

damit ich die Schemel loswerde.

Und die dritten im Dreierpack waren dann Classicline-Recaros in Blau auf dem Sportline-Sitzmodell.

Da wollte ich die Sitze aber komplett mit Stoff einwickeln.

Also habe ich fünf Vordersitze und zwei Rücksitzbänke dafür zerhackstückt.

Die dreigeteilten Rückenseitenwangen mussten sein.

Das geteilte Rückenspannteil ebenso.

Bei der Gelegenheit gleich eine Rückentasche angefertigt.

Warum auch nicht?

Zum Vergleich noch zwei Bilder mit Sportsitz und Recaro.

Umgeschweisst sahen die Bügel dann so aus.

Acapulco-Recaros hats ja auch gegeben.

Da musste ich bei den Spannteilen leider auf Kunstleder gehen,

da ich keine passende Meterware ausmachen konnte.

Und dann gab es,

weil ich so langsam die Sachen loswerden wollte,

die sich so über die Jahre aufgetürmt haben,

ein Dreierpack.

Aigner-Recaros.

Mit elektrischer Konsole.

Die habe ich dann bei eBay versteigern wollen,

weil sich im alten Forum niemand erbarmt hat.

Wurden auch ersteigert von einem User aus dem Forum,

Bilder vom eingebauten Zustand habe ich aber nie zu Gesicht bekommen.

Wahrscheinlich hat er dann lieber die schnelle Mark damit gemacht,

weil die Schemel für gerade einmal 351€ über den Tisch gegangen sind.

Das war der nächste Tritt ins Fre**brett.

Hat es doch gezeigt,

was die Leute für solch eine Arbeit auszugeben bereit sind.

NIX.

CC-Recaros.

Die wollte schon damals keiner haben,

weil die CC-Sondermodelle eh nicht so häufig anzutreffen sind und es bestimmt auch nicht mehr werden.

Für die Ausgebleichtheit der Bezüge kann und konnte ich leider nichts.

Hoppla.

Da bin ich jetzt etwas durcheinander gekommen.

Vor dem zweiten Doppelpack gabs ja noch Youngline-Recaros.

Der Fahrersitz ist ein orginales Sportline-Sitzmodell,

stammt aber ursprünglich aus einem Jetta 2 mit optionaler Recaro-Ausstattung.

Der Beifahrersitz ist ein Golf 3-Recaro,

bei dem, wie ich bereits angesprochen habe,

die Bügel von der G3-Wanne auf eine späte Golf 2-Wanne geschweisst worden sind.

Hier noch die Vergleichsbilder von einer frühen und einer späten Golf 2-Sitzwanne.

Bei der frühen Wanne hat die Lehne keine Chance.

Bei der späten passt sie perfekt.

Auch unterscheiden sich die Golf 3-Wanne (links) und die späte Golf 2-Wanne (rechts) nur im vorderen Bereich und natürlich beim ausgestellten, äusseren Bein.

Zitat von Lucky

Das Jeans Gedöns wäre was für PHÖNIX

Darüber habe ich auch schon mit ihm getottert.

Ohne Witz.

.

.

.

Soll ich einen Umbaubericht starten und eine zweite Jeans-Ausstattung anfertigen?

Wäre der Herr PHÖNIX dabei?

Möchte der Herr auf Recaros Platz nehmen oder auf Normalsitzen,

sollte er angetan sein?

Gruss Futzy

Und dann gabs auch schon das zweite Doppelpack.

Pepita- und Schneeweisse-Recaros.

Bei Pepita auf LS84 und wieder mit dreigeteilten Wangen.

Die Kopfstütze hat auf der Oberkante eine Naht,

da ich zwei obere, grosse Stoffteile von Rücksitzbanklehnen zusammengenäht habe,

um die Stütze rundrum mit Stoff bekleiden zu können.

Für die Pepita-Recaros bekomme ich übrigens immer noch 600€ an Materialkosten.

Danke dafür.

Bei Schneeweiss ebenfalls auf LS84.

Hier gab es nachgewebte Meterware für die Sitz- und Rückenmittelbahn.

Die Seitenwangen und Spannteile waren aus neuem Kunstleder,

was man immer noch bestellen kann.

Natürlich noch eine Persenning, Tür- und Seitenverkleidungen, Schaltsack und Knauf.

Also das komplette WohNfühlprogramm.

Sogar eine Strafarbeit habe ich mir damals aufgebrummt:

Ein Lenkrad beziehen.

Der Handbremshebelgriff war dagegen harmlos.

Die Ausstattung sollte dann in ein "Foren-Cabrio" einziehen,

was dann zugunsten des Forums gewinnbringed verkauft werden sollte.

Leider ist aus der ganzen Aktion nichts geworden,

weil das Ding nie fertig geworden ist und einige hinter ihren gespendeten Teile und ihrer Knete hergerannt sind.

Der User wurde dann gesperrt.

Möchte mal wissen,

wo die Ausstattung geblieben ist.

Hoffentlich existiert sie noch irgendwo.

Dafür war das einfach zu viel Arbeit und Aufwand,

als das man sie auf den Müll schmeissen sollte.

Genesis-Recaros auf dem L84 gab es schon.

Fehlt selbstverständlich noch das Sportline-Sitzmodell.

Das Paar fährt übrigens im Fahrzeug von unserem "Lötkolbenpavarotti" (O-Ton CW16) durch die Gegend.

Was macht CW16 überhaupt?

Der war schon länger nicht mehr hier.

Oder?

Nach den Genesis-Recaros wollte ich eine Idee umsetzen,

die mir da schon länger im Kopp rumgeisterte.

Eine Jeans-Ausstattung.

Den Jeansstoff gabs aus dem Stoffhaus.

Den Schriftzug habe ich lasern lassen und die Spannteile kamen in braunem Kunstleder mit VW-Narbe daher.

Die gefüllten Pfeifen in Sitz- und Rückenpolster habe ich sogar mit zwei verschiedenen Nahtfarben abgenäht.

Dazu gab es noch drei Kopfstützen.

Je nach Optik des Cabrios (kleine oder grosse Stossfänger) war dann die passende Kopfstütze dabei.

79-80, 80-83 und 83-93.

Passende Rückbank gab es selbstverständlich auch dazu.

Dann stand auch schon das erste Doppelpack an.

Coast- und Fashionline-Recaros.

Beim Coast auf L84 mit umgeschneiderten originalen Bezügen.

Plus Männekenwerk, wie meine Ommma sagen würde.

Beim Fashionline ebenfalls auf L84 aber mit Meterware an den Seitenwangen,

da der originale Stoff einfach zu zerfetzt und speckig war.

Hier kann man auch sehen,

dass ich die Recaro-Pfeifen nur in die Rückenmittelbahn einsetze,

wenn die Seitenwangen aufgrund Materialmangels dreigeteilt werden.

Habe ich Meterware wie bei den Fashionlinern zur Verfügung,

ist die Rückenmittelbahn komplett gemustert,

wie sie ab Werk gefertigt worden wäre.

Zitat von stef

Man, man, man….. was ne Sammlung, da kann man neidisch werden 😌

Toll gemacht, ich bin ja ein Fan von Original, aber Recaros mit originalem Bezug FW wäre schon ein Traum, dafür würde ich auch ein paar Euros in die Hand nehmen, für meine Standard-Stühle, auch wenn die wirklich wieder gut geworden sind …..

LG Stef

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Meinst du sowas hier?

Die Hocker hatte ich zur Reparatur auf meinem Tisch.

Da musste die Sitzwange und der Keder im Rücken ausgetauscht werden.

Um "günstig" an Recaros zu kommen,

schaut man sich nach Golf 3 Recaros um und passt diese an das Golf 1 Cabrio an.

Entweder das äussere Bein umschweissen

oder sich zwei Sitzwannen vom späten Golf 2 organisieren und die Bügel der Golf 3 Recaro-Sitzwannen an die Golf 2- Sitzwannen anschweissen.

Geht alles, wie ich später noch zeigen werde.

Warum schreibe ich diesen ganzen Blödsinn überhaupt auf?

Hendrik hat mich bei der Abholung seiner Garnitur gefragt,

wie viele Sitze ich überhaupt schon gemacht habe.

Tja.

Jetzt habt ihr den Salat.

Und Hendrik aus Sachsen ist schuld.

Eine Besonderheit haben trotz aller Macken die Stühle trotzdem:

Eine elektrische Rückenlehne.

Da konnte ich vorher nämlich zwei Gestelle von Corrado-Recaros ergattern

und diese dann in die Sitze einbauen.

Hier der Vergleich zwischen Corrado-Recaros links

und L84/LS84 rechts.

Bearbeitet werden musste nur das Rückenseitenwangenpolster,

um den Motor der Lehne im Schaum versenken zu können.

Denn wenn das Verdeck bei diesem Sondermodell elektrisch ist,

können die Vorderlehnen das ja auch sein. Oder?

Fertig sahen die verbrochenen Schemel dann so aus.

Keder zu wellig, Mittelwangen zu faltig, Sitzseitenwangen zu schief, Recaro-Pfeifen zu schmal, Rückenmittelbahn ebenfalls zu schmal.

Na ja...

Lasse ich halt die Hosen runter.

Ein neues Sitzmöbel habe ich mir auch zwischendurch gegönnt.

Einen Recaro idealsitz C81.

Der wurde dann mit Regenbogenstreifen Rot/Schwarz (originaler Bezug aus GTI)

und Seitenwangenmeterware (nachgewebt) bezogen.

Steht übrigens mit einem passenden Beifahrersitz zum Verkauf.

Natürlich werden die beiden Schemel vorher zerlegt und neu bezogen.

Mit Bel-Air-Recaros ging es dann weiter.

Da sind auch so ein paar Stellen dran,

worüber ich heute nur noch mit dem Kopf schütteln kann.

Man wächst mit seinen Aufgaben.

Dann kamen die Schotten(re)karos an die Reihe.

die Schemel, ein Paar N77 aus Manta B und Kadett D, sind in ein US-Cabrio eingezogen.

Die Stoff waren alle Meterware.

Da musste ich keinen originalen Bezug zerschnippeln.

Ein paar Jahre später hat die Garnitur dann so ausgesehen,

wie hier im Beitrag #3 zu sehen.

Thema

Der Rabbit kommt zurück

Moin zusammen,
einige von euch kennen mich und meinen 82‘er Rabbit ja noch. Und was soll ich sagen......nun hat der Typ, der ihn vor 5 Jahren von mir gekauft hat ihn wieder angeboten. Der Rabbit war ja schon einige Male wieder online, aber den richtigen Käufer hat er zum Glück nicht gefunden. Vom Zustand her ist noch zu retten und daher habe ich mich entschlossen ihn wieder nach Hause zu holen. In den nächsten Tagen organisiere ich den Transport und dann berichte ich euch wieder.....so sah…

MichaelL

22. März 2019

Mein lieber Mann...

Uuund dannnn...

...ging es mit den ersten Versuchen los originale Seitenwangen zu verarbeiten,

was ja vorher nicht geschehen ist.

Bei den Aignern nicht und bei den Genesis auch nicht.

Ergebnis waren Quartett-Recaros in erschreckendem Zustand.

Nachgewebte Quartett-Meterware gab es zu diesem Zeitpunkt noch nicht.

Basis war hier ein Paar LS84.

Die Sitzseitenwangen wurden aus den Rückenseitenwangen der Sportsitze geschnitten

.

Die Rückenseitenwangen musste ich wegen des Materialmangels dreiteilen

und einen zusätzlichen Spannstreifen aus Kunstleder annähen.

Bei der Rückenmittelbahn ebenso.

Wie man hier an den traurigen Resten sehen kann.

Fertig bezogen sahen die Monsterhocker dann so aus.

Und im Auto dann so.

Da wollte ich Konsolentechnisch auch alles haben und habe da elektrische Konsolen druntergeschraubt.

Sogar die Blende habe ich mit einem Reststück Leder bezogen.

Auch war das eine richtige Materialschlacht.

Ich meine,

dass es vier Vordersitze, zwei Rücksitzbänke und sechs Persennings waren,

die ich dafür umgebracht habe.

Bei Sportsitzen ist es ja so,

dass die Vorderkante Sitz, die nach unten zum Gestell hinzeigt,

nie Sonne gesehen hat.

Das heisst,

dass die sichtbare Sitzfläche ausgebleicht ist,

die Vorderkante aber nicht.

Also was habe ich gemacht?

Stoffmalstifte besorgt und ALLE MIttelbahnen nachgemalt.

Irgendwann sieht man nur noch Streifen.

Die liegen die Lappen aufeinander und warten aufs Sterben.

Vor dem Zuschneiden muss ja alles kaschiert werden,

da sich die originale Kaschierung über die Jahre und durch den Todesstoß in der Waschmaschine verabschiedet hat.

Dann geht die Schnippelei los bei der halt leider Verschnitt anfällt.

Basis für die angesprochenen blauen Aigner-Recaros waren ein Paar Edition One Recaros aus dem Golf 2.

Kostenpunkt:

202€

Inklusive elektrischer Konsolen so bei eBay ersteigert.

Dazu kamen allerdings noch fünf Persennings, die als Stofflieferanten dran glauben mussten.

Der Zuschnitt nach dem kaschieren mit 0,5cm Schumstoff sah dann so aus.

Zwei Rückenseitenwangen und zwei Sitzseitenwangen wurden da rausgeschnippelt.

In der Lehne wollte ich bei diesen Recaros unbedingt die drei Recaro-Pfeifen haben.

Ich fand das einfach schicker.

Und der Lederstreifen oben in der Lehne kam auch neu.

Den alten ausgehärteten Streifen wollte ich da nicht mehr vernähen,

wie das andere gerne machen.

(Alles schon gesehen)

Wenn ich mich da nicht ganz täusche,

ging es danach dann mit einem weiteren Paar Aigner-Recaros weiter.

Und zwar auf dem Sitzmodell C-Classic.

Da konnte ich mit meinem dann künftigen Fahrersitz, einem Recaro Ergomed DS,

einen C-Classic als Beifahrersitz ergattern.

Dazu kam dann per eBay noch ein Fahrersitz dazu,

der, man muss es so sagen,

wohl von der Ommma mit der Haushaltsnähmaschine am Küchentisch genäht und bezogen worden ist.

Da hat wirklich gar nichts zusammengepasst.

Zitat von MyGolf1Cabrio

Ich finde die Sitze von Futzy auch super und war glaube ich der Erste, der nach dem von Futzy gezeigten "Aigner Recaro Versuchskaninchen", dann Recaros gefertigt bekam.

Für diejenigen, die das alte Forum nicht mehr kannten und den Thread von Futzy nicht lesen können, zeige ich hier gerne meine von ihm gefertigten Recaros.

Hier ab Beitrag#27 gibt es ein paar Impressionen:

MyGolf1Cabrios Etienne Aigner Umbautagebuch / ab 01.04. mit 2.0T - Seite 2 - Vorstellung Eurer Cabrios / Umbauberichte / Car-Hifi - Forum Golfcabrio.de

und ein paar Bilder von damals. Natürlich sind die Sitze auch heute noch verbaut, allerdings in H-konformer Umgebung.

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Das stimmt, dass du einer der ersten warst.

Eigentlich warst du der Erste.

Zitat aus dem Gedächtnis:

"Ich kann mich meine Vorrednern nur anschliessen. Das sieht toll aus.

Ich habe schon ganz zittrige Finger und muss mich beherrschen nicht zwei Sitze in Blau zu bestellen."

Zehn Minuten später hatte ich dann eine PN im Briefkasten.

"Was brauchst du dafür und was kostet das alles?"

Mein Aigner Recaro Versuchskaninchen sah so aus.

(Ich muss von dem Schemel echt mal hellere Bilder schiessen)

Ausgangspunkt war ein Recaro Modular LS-F, den ich damals mit Aignerstoff und grünem Leder eingewickelt habe.

Warum?

Den Stuhl habe ich für eine gemachte Motorradsitzbank bekommen und stand da halt so rum.

Zu der Zeit hatte ich auch gerade meinen Fahrersitz für einen Waschgang abgezogen und habe dann überlegt,

ob man den Sportsitzbezug nicht irgendwie auf diesen Sitz gezogen bekommt.

Hm.

Also Rücken- und Sitzpolster passen ja schon irgendwie...

Und was mache ich mit den Seitenwangen?

Da nehme ich doch glatte meine Persenning her.

Ersatz war da kein Problem, den die gab es zu der Zeit bei eBay günstig zu ersteigern.

Rund 60-80€ hat man da für eine grüne Persenning hingeblättert.

Das Versuchskaninchen hätte ich auch gleich komplett mit Aigner-Stoff einwickeln können,

auf den Trichter bin ich aber erst später gekommen.

Komischerweise fand das Kaninchen Anklang und so habe ich einfach weitergebastelt.

Zeitgleich zu den blauen Aigner Recaros von MyGolf1Cabrio wurden nämlich die ersten Genesis-Recaros hergestellt.

Basis waren hier zwei Recaros die im Golf 1 Cabrio und Golf 2 verbaut worden sind.

Auch die Preise waren im Jahre 2009 der Knaller.

Das Paar Recaros gab es für 66€ (kein Witz!).

Elektrische Konsolen wurden mir nach einem Kauf bei eBay angeboten.

Für sage und schreibe 50€ (auch kein Witz!).

Eine Genesis-Garnitur gab es für 100€.

Aus heutiger Sicht finde die Genesis-Recaros furchtbar.

Da gehört kein schwarzer Streifen in die Mitte.