Der C-Classic verfügt über eine beiseitige Lehnenentriegelung.
"Cool, die behalten wir bei", dachte ich so bei mir.
Leider ist das nicht möglich, da der Kompressor seinen Platz braucht
und der Entriegelungshebel somit weichen muss.
(Das Foto habe ich aufgenommen,
nachdem ich den Niet der Befestigung schon ausgebohrt habe.)
Die nächste kleine Baustelle stellt die Verstellstange der Schulterunterstützung dar.
Der C81 hat noch geschraubte "Prilblumen" als Verstellräder,
der C-Classic hat aufgesteckte "Nussecken".
Die Stange musste ich mit dem Dremel etwas bearbeiten, sprich abschleifen,
damit die Aufsteckhülse aufgeschoben werden konnte.
Die Nussecke wollte ich nicht verbauen,
passt nicht zum Rest und zur Optik des Sitzes.
Die Verstellstangen und die Bügel der unteren Seitenwangen sind in ihre neue Behausung umgezogen.
Die Sicherungsscheibe runterkrepeln war fummelig.
Woran erinnert uns das nur? 
Der momentane Stand der Wanne sieht nun so aus.
Bei Gelögenheit werde ich bei meinem Herrn Nachbarn vorstellig werden
und ihn um seine Schweisskünste bitten.
Denn innen muss ein Blech mit Mutter eingesetzt werden,
um den kleinen Beschlag verschrauben zu können.
Der C-Classic hat da einfach einen Tunnel bzw Metallrohr,
was wohl die Umlenkung der Lehnenentriegelung beherbergt.
Ganz genau weiss ich das allerdings erst,
wenn ich den C-Classic, der noch in der Scheune steht,
zerlegt habe.
Auf der Aussenseite fehlt auch ein Blech,
in das noch ein Loch gebohrt werden muss,
um die Umlenkrolle des Bowdenzuges aufstecken zu können.
Sollte aber alles machbar sein. 
