Beiträge von Futzy

Zitat von tdjoker886

Habe mal mit Sinn und Verstand weiter oben gelesen und stelle daher die Frage: Ich habe von unserem Opel D-Kadett SR 2 Recarositze aufgehoben und die könnte man mit entsprechendem Bezug im Golf verwenden, wenn man passende Konsolen bekommt?

LG

Clemens

Meinst du sowas wie das hier?

Das ist der Recaro idealsitz N77 ohne die sogenannte Sitzrippenpolsterung,

die sich Opel für ihre sportlichen Innenräume gespart hat.

Mit der passenden Konsole passen die Sitze in den Golf.

Den passenden Aufkleber auf die seitlichen Verkleidungen,

die ABE für die Sitze als Kopie im Handschuhfach und alles ist tutti.

Was für ein Baujahr ist noch mal dein Cabrio?

Habs grad nicht griffbereit.

Denn der idealsitz N77 wurde von 1977 (daher die Zahl) bis 1981 gebaut.

Gruss Futzy

Ein Paar Golf 3-Recaros für den sehr guten Kurs von 100€.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-3-recaro-sitze/3419316787-223-8747

Da würde ich gar nicht mehr überlegen,

sondern mir die Schemel unter den Nagel reissen,

wenn diese eh neu bezogen werden sollen.

Gruss Futzy

Zitat von Prehofer

..und stammen wohl von nem älteren Modell.

Werde mich jetzt auf die Suche nach diesen „Trägern“ machen..wohl aus nem Schlachter rausschneiden und bei mir wieder rein..

Die stammen dann wohl von einem geschlossenen Einser

und wurden einfach falsch in dein Cabrio reingebraten,

um die Verstellung der Sitze nicht ändern zu müssen.

Beim geschlossenen Einser sitzt der Rastbolzen aussen,

beim Cabrio ab MJ84 innen.

Ich habe ja oben geschrieben,

dass der Steg bei egal welchem Baujahr immer gleich ausgeführt worden ist.

Nur die Verstellung wurde geändert.

Die Lagerböcke gibts bei Kleinanzeigen zu ergattern:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-golf-1-sitzkonsole-sitz-befestigung-jetta-caddy-14d-cabrio/1834357137-223-7849

Ob 25 Öcken pro Stück ein guter Preis ist weiss ich nicht

und müssen andere bewerten.

Spart aber Stress beim Beschaffen der Dinger.

Gruss Futzy

Zitat von quantum-1

Welches Baujahr hat eigentlich deine Karosserie? Ich meine das hier noch nicht gelesen zu haben.

Falls der aus den frühen 80ern stammt kann es sein das der Lagerbock anders ist.

Ich habe eben bei verschiedenen Sitzen und Sitzwannen nachgeschaut.

Der Steg, der aufliegt und in den Lagerbock eingeschoben wird,

schaut immer nach Links, wenn man auf dem Sitz sitzt.

Ist also das angesprochene L, wenn man vorn auf den Sitz schaut.

Das ist bei Cabrio-Sitzen Baujahr 85 so

(die ich auf den Bildern auf beidseitige Längsverstellung umgebaut habe,

somit also bei beiden Bodengruppen passen)

und das ist bei Sitzen Baujahr 75 so,

als die Gurtpeitschen nicht am Sitzgestell,

sondern noch auf dem Mitteltunnel verschraubt waren.

Also wurde am Lagerbock im Auto rumgefummelt.

Gruss Futzy

Ist vielleicht der Lagerbock im Auto umgemodelt?

Und gehört diese gelbe Gleitschmierdingens nicht auf die Seite mit dem Rastbolzen?

Das muss doch gehen.

Gruss Futzy

Nö.

Bin ihm nie begegnet.

Habe die Recaros gefummelt und an einen Bekannten von ihm per Post geschickt.

Bilder vom eingebauten Zustand habe ich nie zu Gesicht bekommen.

Dafür war er dann in der Halle77 zum Prüfstandstag und so habe ich die Recaros mal eingebaut gesehen.

Gruss Futzy

Die Rücksitzbank für den Quartett kommt ja auch noch an die Reihe.

Die Bezüge für Sitzfläche und Rückenlehne sind schon fertig genäht

und warten aufs Aufziehen.

acki

Ich habe noch eine Rüba von einem Caribo liegen und würde die Bezüge da drauf würgen.

Bringst du dann bitte die vorhandene, abgezogene Rüba mit?

Ich habe nämlich noch ein Projekt in der Pipeline,

für die ich diese brauchen tue.

Eigentlich brauche nur die Schäume, aber was willst du mit einem Gestell anfangen?

Eben.

Gruss Futzy

Zitat von stef

Hochheim Belmont Classic….. schöne Autos gesehen…..der Aigner hatte Recaros drin mit Original Bezugsstoff 😍

Gruß Stef

Diese hier?

Gruss Futzy

Die Matten kleben nun auf den Polstern,

Zeit, sich einem kleinen aber wichtigen Detail zu widmen.

Ich habe zwei kleine Drähte in Federleinen eingenäht.

Diese befestige ich an den Blechschlaufen der Rückenwanne.

Warum?

Weil ich mit meiner Polsterklammerzange einfach nicht durch das Polster und anschliessend durch die

Blechschlaufen komme, um das Polster am Gestell zu sichern.

Deswegen verknote ich,

bei egal welchem Recaro,

einen Gegendraht hinter dem Rückenpolster.

Fertig sieht das dann so aus.

Für das Einsetzen der Blenden und Entriegelungsknöpfe drehe ich die Lehne weit nach vorn.

So steht die Lehne von selbst auf der Vorderkante Schenkel und Verriegelungshaken.

Dadurch ist der kleine Hebel nicht mehr unter Spannung

und ich kann die Öffnung freischneiden und die Blende und den Knopf aufdrücken.

Das Kabel der Rückenheizung wird nach vorn über den Aufsteckbolzen geführt.

Dann lässt sich die Lehne auch weiterhin klappen.

Fertig bezogen sieht der Fahrersitz,

der LS84,

dann so aus.

Für die Fertigstellung der Quartett-Recaros muss nun noch der LX-Rücken bearbeitet werden.

Da müssen noch die kleinen Bügel den grossen Exemplaren der Ford-Lehne weichen.

Drückt die Daumen,

dass das alles nächstes Wochenende klappt.

Gruss Futzy

Quartett-Recaros.

Am Dienstag war ich bei meinem Stickereiminister

und habe die Rückenmittelbahnen bearbeiten lassen.

Am Donnerstag wurde dann zugeschnitten.

Da Acki sich für eine Sitzheizung entschieden hat,

wurden die Polster und die Heizmatten dafür vorbereitet.

Die Lage Reisswolle muss runter.

Diese dient(e) als Unterpolsterung und für den Bezugsstoff als Schutz vor dem Schaumstoff,

um den Radiereffekt zu vermeiden.

Nach dem Auspacken...

...die Heizmatten auflegen und die Einzüge anzeichnen.

Fürs Sitzpolster ist die Heizmatte zu lang und muss gekürzt werden.

Und bitte die Matten nicht verwechseln oder verkehrt auf die Polster kleben.

40er Löcher stanzen.

Anschliessend das beigelegte Klebeband aufkleben und 20er Löcher stanzen.

Das Klebeband muss sein,

da die Carbonheizmatten keinen Kontakt zu den Spanndrähten im Polster oder im Bezug haben dürfen.

Fertig zum Aufkleben.

Zitat von Futzy

Die Verspannung des Bezugs im Gestell der Oberschenkelauflage sieht heutzutage auch etwas anders aus.

Und zwar so.

Der momentane Stand der GTI-Recaros sieht so aus.

Sitzpolster sind soweit fertig.

Richtig ins Gestell einhaken kann ich die Bezüge aber nicht,

da zuerst die Kabel und die Schläuche wieder angeklemmt werden müssen.

Die Rückenwannen müssen noch geschweisst und bearbeitet werden,

erst dann kann ich mit dem Aufziehen fortfahren.

Ich hoffe,

dass mein Herr Nachbar nächstes Wochenende Zeit hat.

Und das Wetter mitspielt.

Denn bei Regen steht sein Pirelli nicht in der Einfahrt,

weil dann in der Garage geschweisst wird.

Zerlegt.

Den Schaum der Oberschenkelauflage habe ich gedämpft.

War noch einiges rauszuholen.

Wahrscheinlich habe ich damals den Bezug einfach zu knapp genäht.

Bei den Sitzseitenwangen musste ich auf eine Ersatzwange zurückgreifen.

Die innere Wange fällt früher nach hinten ab.

Hat also eine andere Form als die äussere Wange.

Das möchte ich aber so nicht haben.

Die Ersatzwange hat die passende Form zur Aussenwange.

Die Aussenwange habe ich auch vom Federleinen befreit und anschliessend gedämpft.

Nach dem Runterziehen der äusseren Wange kommt eine Lage Federleinen zum Vorschein.

Verstärkt habe ich damals schon.

Auch von innen, wie das Bild mit dem Lederstreifen zeigt.

Nach dem Abschrauben der grossen Verkleidung auf der Rückseite...

...kann man ein Datum erkennen.

Dann werden die Bezüge der unteren Seitenwangen entfernt.

Zuerst die kleinen Plastikprofile aushebeln

und dann die Wangen runterziehen.

Danach den Bezug der oberen Seitenwangen bzw der Schulterunterstützung.

Krumm ist die Wanne nicht

hat aber einen Riss im Blech vorzuweisen.

Noch eine Schweissnaht, die mein Nachbar ziehen muss.

Der Lederstreifen in der unteren Seitenwange tut weiter seinen Dienst und bleibt drin.

Ab Werk sind die Schrauben mit Loctite eingesetzt.

Man wollte halt auf Nummer Sicher gehen.

Dummerweise wusste ich das beim ersten Zerlegen nicht.

Also habe ich die Schrauben damals abgeknackt und durch falsche Exemplare ersetzt.

Passende Schrauben habe ich aber in meinem Fundus.

Auf der Innenseite ist eine grössere Verkleidung verschraubt.

Hinter dieser befindet sich noch eine Schneckenfeder (nennt man das Ding so?).

Diese soll wohl der Rückenlehne bzw dem Motor beim nach vorn fahren helfen,

wenn der Sitz in die Liegeposition verstellt war.

Passende schwarze Ösen für die Spannteile der Seitenwangen hatte ich damals leider auch nicht zur Verfügung.

Alles ziemlich hemdsärmelig.

Weiter ging es mit der bekannten Schrauberei und Blechnasen Aufbiegerei.

Die Verspannung des Bezugs im Gestell der Oberschenkelauflage sieht heutzutage auch etwas anders aus.

Beim Sitzpolster habe ich im vorderen Bereich auch schon ein neues Stück eingesetzt,

da das erste zu abgeschabt gewesen ist.

Trotz der sehr sehr schlechten Nachrichten am heutigen Tage,

siehe hier im Beitrag #5300,

Thema

Das hat mich heute genervt :-(

Ich steh beim Baumarkt und futtere grad nen Steak...

Dabei seh ich wie ne Frau einparkt und das Nachbarauto rammt. Sie streckt sich noch, schaut nach dem Schaden,

parkt wieder aus und stellt sich auf nen anderen Parkplatz gegenüberliegend.

Geht dann in den Baumarkt, kommt wieder und fährt weg. Leider schneller, wie Todi laufen kann...

So wärs ja noch gut ausgegangen, wenn ich sie erwischt hätte, Schaden schätz ich auf nen Tausender

Somit ists wohl Fahrerflucht, dabei zahlt das doch die…

todi

3. Mai 2019

ging es an den GTI- und Quartett-Recaros weiter.

Der Fahrersitz der GTI-Recaros wurde zerlegt.

Frühwerke, für dich man sich heutzutage schämen muss.

Na immerhin habe ich schon einen Gegendraht auf der Rückseite des Rückenpolsters für die spätere Klammerung im Gestell verknotet.

Die Montage der Rückenplatte ist im original mit druckknopfähnlichen Nieten ausgeführt.

Diese habe und hatte ich nicht,

somit habe ich die Rückenplatte damals verschraubt.

Nun ja...

Der Keder hatte von Anfang an einen Knick.

Kommt ja eh weg.

Die originale Federmatte ist irgendwann im Rennbetrieb bei Forza Motorsport 3&4 gerissen

und wurde durch eine Matte von einem späteren Recaro ersetzt.

Leider ist die Matte zu lang/tief, sodass die vorderen Haken nicht zu befestigen sind.

Kommt auch raus und wird durch Gurte ersetzt.

Den Sitz angeschlossen und durchgefahren.

Die Lordose pumpt Luft und die Lehne lässt sich verstellen.

Sehr gut.

Nicht genervt,

eher geschockt.

Bekomme eben um 12:07 einen Anruf vom Schwager meines Scheffs.

Am Samstag fand eine Motorradausfahrt mit mehreren Teilnehmern statt

und nach der Ausfahrt sollte der Tag noch im Garten meines Scheffs bei Bier und Bratwurst ausklingen.

Dazu kam es aber nicht mehr,

da mein Scheff mit seiner Harley einen so schweren Unfall hatte,

dass er an seinen Verletzungen gestorben ist.

Sein Schwager war wohl direkt hinter ihm.

Das sind so Nachrichten die man am Sonntag hören möchte,

wenn man gerade dabei ist sich den Mittach fertigzumachen.

Und mit 59 Jahren auch etwas zu früh...

Gruss Futzy

Nachtrag:

Habe Links zu den Berichten in den regionalen (Online-) Zeitungen gefunden:

https://www.goettinger-tageblatt.de/lokales/goettingen-lk/radolfshausen/toedlicher-unfall-bei-landolfshausen-motorradfahrer-stirbt-auf-l523-MHC5HHNYKZCUBLQBXCCK5UXODM.html

und

Motorradfahrer gerät in Rechtskurve in Gegenverkehr und stirbt

www.hna.de

Nun habe ich auch Gewissheit,

wenn ich mir das Bild der Göttinger Tageblatt- Zeitung anschaue.

Es war/ist sein Motorrad.

Mann, Mann, Mann...

Ich habe noch eine Frage, die ich stellen muss:

Ist eine Sitzheizung in den Quartetts ein Thema für dich?

Wenn ja, dann zerlege ich die Sitzpolster noch mal und klebe die Carbonheizmatten auf die Polster.

Heizmatten habe ich liegen.

Gruss Futzy

Zum Abschluss und damit der Schaum auch beisammen bleibt,

kam noch eine Lage Nessel obendrauf.

"Warum machst du dir den Stress mit dem Reparieren?

Nimm doch einfach die Auflage vom Ford-Sitz."

Könnte ich machen,

aber dann habe ich kein Musterstück für den irgendwann nächsten Sitz,

sollte dieser genauso beschädigt sein.

Die Bezüge der Quartetts sind bis auf die Rückenmittelbahnen alle soweit fertig,

also ging es gestern ans Aufziehen.

Sitz- und Rückenpolster werden nicht getackert, geklammert oder geklebt,

sondern mittels Klettverschluss unterm Polster befestigt.

So kann ich auch nachkorrigieren, sollte der Bezug nicht so recht sitzen.

Fertig sieht die Sitzfläche vom LS84 dann so aus.

Und mit aufgesteckter Rückenlehne dann so.

Der Stoff knallt.

Geil!

Gruss Futzy

Bei den Quartetts ging es auch weiter.

Die eingerissene Federmatte des LX84 kam raus.

Dafür is das intakte Exemplar des Ford-Sierra-Recaro eingezogen.

Die Kopfstützen wurden auch schon zerlegt und bezogen,

dabei ist mir ein Unterschied aufgefallen.

Das Gestell der LX-Kopfstütze ist schmaler als das Gestell der Ford-Stütze

und die Stangen lassen sich weiter nach vorn stellen.

Auch sind die Stangen am unteren Ende leicht anders.

Klar, dass der Schaum von innen auch anders geformt ist.

Die Oberschenkelauflage des LX84 hat schon bessere Zeiten gesehen.

Also ging die Repariererei los.

Nach der Schaumstoffkleberei, Sägerei und Schleiferei war die gewünschte Höhe erreicht.

Zitat von mecki

Ich kann nur raten: An die Restauartion einer meiner Recaros?

Das habe ich nicht damit gemeint.

Ok. Du hast dein Avatarbildchen auch irgendwann auf das Volkswagen-Logo geändert.