Beiträge von Futzy

Zitat von mecki

Vor weit über 6 Jahren hatte ich "irgendwo" im Forum die RECARO Umbauen gesehen und wollte genau so was haben, zuerst für mein Flieder Toscana Cabrio, das wurde leider von einer Kollegin gehimmelt, dann für mein blaues Standard Cabrio was dem folgte, dazu habe ich dann Soff, gebrauchten, gesammelt: 3 Rückenteile, 3 Sitzteile und 4 Teile Rücksitzbank, alles einmal durchgewaschen und nachdem ich keinen Sattler gefunden hatte doch mal beim FUTZY nachgefragt, ob er nicht doch ... und JAAAAAAAA, ich hatte Glück! Den ersten Satz Recaros waren für den Golf 1 "Pirelli" besser geeignet und dann die zweiten zum Cabrio Umbau genommen. Versand per Einwegpalette, zweimal 2 Sitze ....

Das müßten dann die IDEALSITZ LS (81) sein:

Eingebaut:

Es sind die Details die mich so begeistern, das Kunstleder an den richtigen Stellen, der Keder, die Umsetzung von Schrott zu HOT!

Alles anzeigen

Das is der Recaro idealsitz LS81.

Ist richtig.

Kam im Jahre 1981 auf den Markt und wurde bis 1984 gebaut.

Es ist also DAS Recaro-Sitzmodell für einen Pirelli.

Als die Sitze bei mir ankamen,

runzelte meine Stirn doch erheblich.

Sahen die Hocker doch so aus.

Die Form der Rückenseitenwangen ist irgendwie nicht zu erkennen und "wegbezogen".

Auch ist in den Rückenseitenwangen an der Seite eine Naht,

wo keine sein sollte.

Und die Naht vom Rückenspannteil sitzt auf der Flanke und nicht auf der Kante.

Aaaachso.

Wer sich für Sportline-Recaros interessiert,

die hohen Kosten für solch ein Paar aber scheut,

was man durchaus nachvollziehen kann,

denn die Appelsinenkisten sind ja unverschämt teuer geworden,

kann auf die Alternative Golf 3-Recaro gehen.

Dass man für die Montage im Golf Caribo das äussere Bein umschweissen muss,

sollte sich mittlerweile herumgesprochen haben.

Oder sich Golf 2- Wannen besorgen, wie ich es bei den Youngline-Recaros gezeigt habe.

Aber was gibt es noch für Unterschiede bei diesen Sitzmodellen für Golf 1 und Golf 3?

Wer sich etwas einlesen möchte,

darf sich gern in meinem Bericht im info-Forum umschauen.

Übrigens:

Die Sportliner für das Paar rote Aigner-Recaros haben 220€ gekostet.

Die Sportliner für das Paar Classicline-Recaros haben 250€ gekostet.

Und das vor gerade einmal 11 Jahren.

Gruss Futzy

Zitat von mecki

Diese beiden haste auch noch umgebaut:

...willst du, oder soll ich das Ergebnis posten?

Da lasse ich dir gern den Vortritt.

Gruss Futzy

Zitat von PHÖNIX

Normalsitze bitte - mit dem ganzen Recaro-Zeug kannste mich jagen

Das musst dir mal bitte erklären.

Denn jeder, der mal in einem Recaro gefahren ist,

möchte keinen orignalen Standard-Sitz mehr haben und fahren.

Als Beispiel nehme ich da gerne meinen Golf 3 Variant.

Da waren ab Werk natürlich Normalsitze drin.

Ganz flach, kein Seitenhalt, nix.

Da zwackte der Rücken schon nach dem Weg zur Arbeit.

Und das waren nur 25km.

Nach dem Einbau von meinem Recaro Ergomed DS,

den ich zusammen mit dem Beifahrer Recaro C-Classic erstanden habe,

waren Zipperlein kein Thema mehr.

Sogar die Fahrt zu meinem Bekannten nach Wehrsdorf in Sachsen verlief da ganz geschmeidig.

Ausgesehen hat mein Variant,

den ich wirklich vermisse,

im Innenraum nach dem ersten Recaro dann so.

Klar, dass der Ergomed an den Innenraum angepasst werden musste.

Da das aber nicht so bleiben konnte,

habe ich mir noch einen Beifahrersitz organisiert.

Das war dann ein Ergomed DSE.

DSE bedeutet,

dass an dem Sitz ALLES elektrisch war.

Sogar die Höheneinstellung der Kopfstütze.

Angepasst und verbaut sah das dann so aus.

Und ja klar...

Von den billigen Plätzen konnte ich meine Griffel natürlich nicht lassen.

Also zum Schrottplatz getingelt und ein Rückenlehnenmodul von einem Vento mit Mittelarmlehne besorgt.

Angepasst und fertig bezogen hat das dann so ausgesehen.

Einen Recaro Start hatte ich auch noch rumfliegen.

Also beziehen und in den Variant.

War mein Variant doch ein Modell Family.

...irgendwie bin ich abgeschweift.

Oder heisst es abgeschwiffen?

Egal!

Warum magst du keine Recaros?

Gruss Futzy

Zitat von PHÖNIX

Sind mir zu tief - das hat alles nix...

Die ganz flachen sind es nicht - ich habe diese Wald- und Wiesen-Flipflops mit den erhöhten Seitenwangen drin :

Und bin mehr als glücklich damit

Da kannst du auch einen Vegetarier fragen wie Eisbein schmeckt oder einen Gehörlosen wie sich das neue Album von Axxis anhört

Hast du da mal so Fotos von ?

Alles anzeigen

Also Sportsitze,

die ab MJ84 ab Werk verbaut worden sind.

Wenn man bei Gockel Jeansstoff eingibt,

dann erscheint das hier:

Google Search

Welche Farbe es da sein soll, ist deine Entscheidung.

Und natürlich die, von deiner besseren Hälfte.

Ich möchte aber gleich dazu sagen,

dass die Geschichte erst nächstes Jahr losgehen wird.

Dieses Jahr ist noch voll.

Gruss Futzy

Im Jahre zwo16 gab es als letzten Sitz noch einen Recaro idealsitz der ersten Serie zu sehen.

Passende Meterware von Kunstleder und Cordstoff wurden bestellt.

Wollte den Sitz ganz gerne wieder original haben.

Die Metallbeschläge wurden wieder schön lackiert.

Der Sitz steht in meiner Bude rum und dient als Gästesitz.

Dann habe ich erstemal Tschüss gesagt.

Hatte einfach keine Lust mehr auf die ewigen Preisdiskussionen,

wenn man eh schon einen Top-Preis anbietet und dann auch noch nachverhandelt wird.

Oder rumgeheult,

dass man Arbeit und Zeit und Geld in seine zwei 5er BMW-Touring in der Alpina-Ausführung investieren muss

und deswegen für Sitze nicht mehr so viel zum Ausgeben übrig hat.

Ein anderer war so dreist und hat mir 300€ für die Classicline-Recaros geboten.

Nicht als Spende ans Forum.

Als Komplettbetrag inklusive Sitze, Bezüge, Schaum usw usf.

Geh doch einfach weg und stehle mir nicht meine Lebenszeit mit deinem Geseiere.

Schnauze voll.

Sucht euch jemand anderen.

Und gei*t euch weiter an BBS-Felgen mit vergoldeten Schrauben für 3000€ und Motorumbauten mit 400PS auf,

die man ja in einem Cabrio auch unbedingt brauchen tüt.

Aber wie ich bereits geschrieben habe,

kann ich meine Finger nicht so recht stille halten.

Also habe ich "drüben" einen Sitzumbaumarathon gestartet.

Dann war halt jetzt mal die geschlossene Variante des Golf 1 dran.

Na wir schauen,

wie es weitergeht.

Gruss Futzy

Losgeworden bin ich die Sitze damals leider nicht.

Da kamen dann irgendwann so Angebote wie "800€ ist mein letzter Preis."

Klar.

Wie wärs noch mit ner Kiste Bier und ner Schachtel Kippen obendrauf?

Mann, Mann, Mann...

Also wurden die Bezüge wieder runtergezogen und durch blaue Exemplare ersetzt.

Bilder vom eingebauten Zustand gab es selbstverständlich auch davon nicht.

Aber ein Video.

Ab Minute 17:50 sind die Sitze im Auto zu sehen.

Zitat von PHÖNIX

Ja ich bin dabei

Normalsitze bitte - mit dem ganzen Recaro-Zeug kannste mich jagen

Forums-Spende geht klar

Ich schicke dir dir Türverkleidungen zu die ich auf Lager habe - dann kannste da auch Jeans-Stoff draufmachen

Umziehen könnte ich die Bezüge selbst

Du warst aus in der Nähe von Göttingen ja ?

Eventüll komme ich nach Fertigstellung auch mal eben für 2 Tage vorbeigeflogen - in Göttingen war ich noch nie

Man wird sehen wie es wird...

Danke sehr - und jetzt weitermachen

P.S.

Man erzähle mir mehr davon - war das vor meiner Zeit ? Gerne per PN...

Geht ja mal GAR nicht

Alles anzeigen

Normalsitze sind die Stühle,

die Stef in seinem Post gezeigt hat.

Also ganz flach.

Hattest du nicht noch ein Paar Corrado-Sportsitze?

Wie wäre es denn mit denen?

Tür- und Seitenverkleidungen würde ich schon mal nehmen.

Ich muss die Bezüge ja daran antackern.

Die Bezüge würge ich lieber selber auf die Sitze.

Dann sehe ich,

wo ich eventuell noch nacharbeiten muss,

wo ich etwas mehr am Bezug reissen und kneten muss.

Ich komme aus der Nähe von Göttingen.

Ist richtig.

Was für ein Jeans soll es denn sein?

Da gibt es ja von Hell- zu Dunkel- zu Stonewashed bis hin zu Schrotflinten- und Bazookabeschuss alles nur Erdenktliche.

Das mit dem Foren-Cabrio war an sich eine gute Idee.

Nur leider hat der User die Knete, die gespendet worden ist,

einbehalten.

Ebenso die ganzen (Ersatz)Teile, die Leute dafür hergegeben haben.

Vielleicht können sich Lucky, Ulridos, MyGolf1Cabrio oder Onestone noch etwas besser daran erinnern.

Auch an mehr Details.

Die Jeans-Ausstattung habe ich ja schon vor dem Foren-Cabrio zusammengeklöppelt.

Da die Garnitur eben vorhanden war,

sollte diese dann in das Cabrio einziehen.

Das müsste so zwo14 gewesen sein.

Da habe ich die Jeans gemacht.

Dem User gehören übrigens auch die Coast-Recaros.

Da lief aber alles glatt. Keine Probleme.

Gruss Futzy

Zitat von Lempomat

Die Classicline Sitze sehen ja cool aus 😃👍

Für ein zweites Paar hätte ich sogar schon einen Teil des benötigten Materials liegen.

Gruss Futzy

Zum Abschluss gab es dann noch ein Paar Sitze,

die ich unbedingt machen wollte.

Aigner-Recaros in Rot.

Hier auch auf dem Sportline-Sitzmodell,

was ich für diese Sitze auch unbedingt haben wollte.

Zur Verarbeitung hatte ich dafür eine komplette Aigner-Garnitur aus zwei Vordersitzen und einer Rücksitzbank,

eine rote Persenning und eine rote Aigner Spanndecke.

Ja, sowas gab es wirklich.

Vielleich sogar nur einmal in ganz Deutschland.

Na und?

Was juckt mich das?

Die Rückenspannteile wurden aus der ausgebleichten Persenning geschnitten,

die Kopfstützen aus den Rückenspannteilen der Sportsitze.

Die CC-Recaros wurden dann in GTI-Recaros mit Netzkopfstützen umgewandelt,

damit ich die Schemel loswerde.

Und die dritten im Dreierpack waren dann Classicline-Recaros in Blau auf dem Sportline-Sitzmodell.

Da wollte ich die Sitze aber komplett mit Stoff einwickeln.

Also habe ich fünf Vordersitze und zwei Rücksitzbänke dafür zerhackstückt.

Die dreigeteilten Rückenseitenwangen mussten sein.

Das geteilte Rückenspannteil ebenso.

Bei der Gelegenheit gleich eine Rückentasche angefertigt.

Warum auch nicht?

Zum Vergleich noch zwei Bilder mit Sportsitz und Recaro.

Umgeschweisst sahen die Bügel dann so aus.

Acapulco-Recaros hats ja auch gegeben.

Da musste ich bei den Spannteilen leider auf Kunstleder gehen,

da ich keine passende Meterware ausmachen konnte.

Und dann gab es,

weil ich so langsam die Sachen loswerden wollte,

die sich so über die Jahre aufgetürmt haben,

ein Dreierpack.

Aigner-Recaros.

Mit elektrischer Konsole.

Die habe ich dann bei eBay versteigern wollen,

weil sich im alten Forum niemand erbarmt hat.

Wurden auch ersteigert von einem User aus dem Forum,

Bilder vom eingebauten Zustand habe ich aber nie zu Gesicht bekommen.

Wahrscheinlich hat er dann lieber die schnelle Mark damit gemacht,

weil die Schemel für gerade einmal 351€ über den Tisch gegangen sind.

Das war der nächste Tritt ins Fre**brett.

Hat es doch gezeigt,

was die Leute für solch eine Arbeit auszugeben bereit sind.

NIX.

CC-Recaros.

Die wollte schon damals keiner haben,

weil die CC-Sondermodelle eh nicht so häufig anzutreffen sind und es bestimmt auch nicht mehr werden.

Für die Ausgebleichtheit der Bezüge kann und konnte ich leider nichts.

Hoppla.

Da bin ich jetzt etwas durcheinander gekommen.

Vor dem zweiten Doppelpack gabs ja noch Youngline-Recaros.

Der Fahrersitz ist ein orginales Sportline-Sitzmodell,

stammt aber ursprünglich aus einem Jetta 2 mit optionaler Recaro-Ausstattung.

Der Beifahrersitz ist ein Golf 3-Recaro,

bei dem, wie ich bereits angesprochen habe,

die Bügel von der G3-Wanne auf eine späte Golf 2-Wanne geschweisst worden sind.

Hier noch die Vergleichsbilder von einer frühen und einer späten Golf 2-Sitzwanne.

Bei der frühen Wanne hat die Lehne keine Chance.

Bei der späten passt sie perfekt.

Auch unterscheiden sich die Golf 3-Wanne (links) und die späte Golf 2-Wanne (rechts) nur im vorderen Bereich und natürlich beim ausgestellten, äusseren Bein.

Zitat von Lucky

Das Jeans Gedöns wäre was für PHÖNIX

Darüber habe ich auch schon mit ihm getottert.

Ohne Witz.

.

.

.

Soll ich einen Umbaubericht starten und eine zweite Jeans-Ausstattung anfertigen?

Wäre der Herr PHÖNIX dabei?

Möchte der Herr auf Recaros Platz nehmen oder auf Normalsitzen,

sollte er angetan sein?

Gruss Futzy

Und dann gabs auch schon das zweite Doppelpack.

Pepita- und Schneeweisse-Recaros.

Bei Pepita auf LS84 und wieder mit dreigeteilten Wangen.

Die Kopfstütze hat auf der Oberkante eine Naht,

da ich zwei obere, grosse Stoffteile von Rücksitzbanklehnen zusammengenäht habe,

um die Stütze rundrum mit Stoff bekleiden zu können.

Für die Pepita-Recaros bekomme ich übrigens immer noch 600€ an Materialkosten.

Danke dafür.

Bei Schneeweiss ebenfalls auf LS84.

Hier gab es nachgewebte Meterware für die Sitz- und Rückenmittelbahn.

Die Seitenwangen und Spannteile waren aus neuem Kunstleder,

was man immer noch bestellen kann.

Natürlich noch eine Persenning, Tür- und Seitenverkleidungen, Schaltsack und Knauf.

Also das komplette WohNfühlprogramm.

Sogar eine Strafarbeit habe ich mir damals aufgebrummt:

Ein Lenkrad beziehen.

Der Handbremshebelgriff war dagegen harmlos.

Die Ausstattung sollte dann in ein "Foren-Cabrio" einziehen,

was dann zugunsten des Forums gewinnbringed verkauft werden sollte.

Leider ist aus der ganzen Aktion nichts geworden,

weil das Ding nie fertig geworden ist und einige hinter ihren gespendeten Teile und ihrer Knete hergerannt sind.

Der User wurde dann gesperrt.

Möchte mal wissen,

wo die Ausstattung geblieben ist.

Hoffentlich existiert sie noch irgendwo.

Dafür war das einfach zu viel Arbeit und Aufwand,

als das man sie auf den Müll schmeissen sollte.

Genesis-Recaros auf dem L84 gab es schon.

Fehlt selbstverständlich noch das Sportline-Sitzmodell.

Das Paar fährt übrigens im Fahrzeug von unserem "Lötkolbenpavarotti" (O-Ton CW16) durch die Gegend.

Was macht CW16 überhaupt?

Der war schon länger nicht mehr hier.

Oder?

Nach den Genesis-Recaros wollte ich eine Idee umsetzen,

die mir da schon länger im Kopp rumgeisterte.

Eine Jeans-Ausstattung.

Den Jeansstoff gabs aus dem Stoffhaus.

Den Schriftzug habe ich lasern lassen und die Spannteile kamen in braunem Kunstleder mit VW-Narbe daher.

Die gefüllten Pfeifen in Sitz- und Rückenpolster habe ich sogar mit zwei verschiedenen Nahtfarben abgenäht.

Dazu gab es noch drei Kopfstützen.

Je nach Optik des Cabrios (kleine oder grosse Stossfänger) war dann die passende Kopfstütze dabei.

79-80, 80-83 und 83-93.

Passende Rückbank gab es selbstverständlich auch dazu.

Dann stand auch schon das erste Doppelpack an.

Coast- und Fashionline-Recaros.

Beim Coast auf L84 mit umgeschneiderten originalen Bezügen.

Plus Männekenwerk, wie meine Ommma sagen würde.

Beim Fashionline ebenfalls auf L84 aber mit Meterware an den Seitenwangen,

da der originale Stoff einfach zu zerfetzt und speckig war.

Hier kann man auch sehen,

dass ich die Recaro-Pfeifen nur in die Rückenmittelbahn einsetze,

wenn die Seitenwangen aufgrund Materialmangels dreigeteilt werden.

Habe ich Meterware wie bei den Fashionlinern zur Verfügung,

ist die Rückenmittelbahn komplett gemustert,

wie sie ab Werk gefertigt worden wäre.

Zitat von stef

Man, man, man….. was ne Sammlung, da kann man neidisch werden 😌

Toll gemacht, ich bin ja ein Fan von Original, aber Recaros mit originalem Bezug FW wäre schon ein Traum, dafür würde ich auch ein paar Euros in die Hand nehmen, für meine Standard-Stühle, auch wenn die wirklich wieder gut geworden sind …..

LG Stef

Alles anzeigen

Meinst du sowas hier?

Die Hocker hatte ich zur Reparatur auf meinem Tisch.

Da musste die Sitzwange und der Keder im Rücken ausgetauscht werden.

Um "günstig" an Recaros zu kommen,

schaut man sich nach Golf 3 Recaros um und passt diese an das Golf 1 Cabrio an.

Entweder das äussere Bein umschweissen

oder sich zwei Sitzwannen vom späten Golf 2 organisieren und die Bügel der Golf 3 Recaro-Sitzwannen an die Golf 2- Sitzwannen anschweissen.

Geht alles, wie ich später noch zeigen werde.

Warum schreibe ich diesen ganzen Blödsinn überhaupt auf?

Hendrik hat mich bei der Abholung seiner Garnitur gefragt,

wie viele Sitze ich überhaupt schon gemacht habe.

Tja.

Jetzt habt ihr den Salat.

Und Hendrik aus Sachsen ist schuld.

Eine Besonderheit haben trotz aller Macken die Stühle trotzdem:

Eine elektrische Rückenlehne.

Da konnte ich vorher nämlich zwei Gestelle von Corrado-Recaros ergattern

und diese dann in die Sitze einbauen.

Hier der Vergleich zwischen Corrado-Recaros links

und L84/LS84 rechts.

Bearbeitet werden musste nur das Rückenseitenwangenpolster,

um den Motor der Lehne im Schaum versenken zu können.

Denn wenn das Verdeck bei diesem Sondermodell elektrisch ist,

können die Vorderlehnen das ja auch sein. Oder?