Beiträge von Futzy
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Ich meine, dass die Dinger immer Anthrazit/Schwarz waren.
Oder ist vielleicht hier etwas anderes gemeint?
Gruss Futzy
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Das stimmt.
Wobei es diese auch für etwas günstiger zu erstehen gibt.
Ist dann zwar eine Nachfertigung,
aber die Qualität ist sehr gut.
Hier noch Vergleichsbilder mit einer originalen und einer nachgefertigten Plakette.
Die Dinger werden nicht in die Sitze gesteckt,
sondern mit Faden in das Polster eingezogen.
Der beigelegte Faden ist gut gemeint,
mir aber zu dünn.
Deswegen habe ich da reissfesten Knopffaden eingezogen
und die Plakette auf der Rückseite des Polsters mit einem Gegendraht verknotet.
Ein bisschen im Stoff versenkt,
so sieht das gut aus.
Und nein.
Das ist kein Foto von den GTI-Recaros die acki bekommt,
sondern von der Rücksitzbank des Pirelli meines Nachbarn.
Gruss Futzy
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Wieder ein Paar N81 aus einem Ford. Diesmal für 80€.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/recaro-sportsitze/3430087182-223-16735
Top-Preis, möchte man da sagen.
Gruss Futzy
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... ich bin hin und weg! Ich wußte nicht, wie viel Arbeit im Sitzbeziehen steckt, vor allem sehen die Sitze richtig gut aus! Hut ab!
....und die Hilfsbereitschaft der Forums-Kollegen/-innen nicht zu vergessen..
Da habe ich eben im verschimmelten Keller nachgeschaut und durchgezählt,
wie viele Teile man für verschiedene Sitzmodelle zuschneiden muss.
Also beim N77 ohne ausziehbare Oberschenkelauflage aus Manta B und Kadett D
landet man inklusive Vollpolster-Kopfstütze bei 16 Teilen,
die zugeschnitten und zusammengenäht werden müssen.
Beim C77/81 und beim C-Classic, an dem ich mich beim Zuschnitt orientiere,
landet man inklusive Vollpolster-Kopfstütze bei 40 Teilen,
die zugeschnitten und zusammengenäht werden müssen.
Das ist eine ganze Menge mehr, wenn die Stoffe noch zusätzlich kaschiert werden müssen.
Warum halte ich mich beim Zuschnitt an den C-Classic?
Weil bei diesem Sitz die Sitzseitenwangen dreiteilig,
beim C77 und C81 nur zweiteilig, also Seitenwange und Spannteil, ausgeführt sind.
Durch den dreiteiligen Bezug wird der Schaum nicht so gequetscht.
Ausserdem sieht das besser aus und beim Verarbeiten von originalen Bezügen aus Golf 1 Limo und Cabrio
hat man mehr Möglichkeiten bei der StoffzuschneideSchummelei.
Mal schauen wie die Melkschemel im Auto aussehen.
Ganz großes Kino . Vielen Dank dafür das du uns an Deinen Projekten teilhaben lässt und fleißig mit Bildern versorgst.
Die angenehme Schreibweise trägt noch für mich noch mehr dazu bei hier gerne mitzulesen. Ich freue mich jedenfalls über jeden neuen Beitrag.
Einfach nur fantastisch was du da zauberst.
Nun ja.
Hingekritzeltes Gelalle und Gestammel trifft es da wohl eher.
Und es gibt immer eine Person, der/die/das es besser macht.
Ok.
Dann gebe ich dir die Dinger mit und die Platte wird in Schwarz bezogen.
Allerdings passiert das erst nächste Woche,
da ich diese Woche wegen des Trauerfalls und der Beisetzung am vergangenen Samstag noch daheime bleiben soll.
Da kann meine Scheffin einfach noch nicht mit um,
wenn dann unten in der Werkstatt jemand am Machen und Tun und am Tackern ist.
Verständlich.
Gruss Futzy
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Der momentane Stand der GTI-Recaros sieht so aus.
Fahrersitz ist fertig.
Für den Beifahrersitz fehlt mir jetzt die noch zu bearbeitende Rückenwanne.
Die Rücksitzbank der Quartetts ist auch so gut wie fertig.
Da möchte ich aber gerne noch die verschrammelte Rückenplatte der Lehne mit Kunstleder beziehen.
Welche Farbe soll es da sein?
Rot oder Schwarz?
Das Ziel ist so gut wie in Sicht.
Noch zwei Rückenlehnen und eine Rückenplatte und die Sachen sind abgeschlossen.
Gruss Futzy
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Weiter gehts.
Am Mittwoch war ich bei einem Schweisser vorstellig
und habe den Riss an der C81-Wanne richten lassen.
So hält das wieder.
Der Rücken wurde dann komplett bezogen.
Kabel und Schläuche können nun wieder zusammengesteckt werden.
Dann ging es ans montieren der Beschläge.
Zuerst den grossen Beschlag auf der Aussenseite.
Die Aluhülse muss auch wieder ihren Platz am Bowdenzug einnehmen,
damit die Lehne auch weiterhin nach vorn geklappt werden kann.
Bei diesen Freischneidaktionen gruselt es schon ein bisschen.
Zuviel geschnitten und der Bezug ist hinüber.
Die Beschläge und die Steampunkmechnik sind montiert,
fehlt noch die grosse Rückenverkleidung.
Da nehme ich für die Verschraubung lieber komplett schwarze Schrauben.
Sieht doch gleich besser aus.
Hier noch ein Bild von den alten Bezügen.
Möchtest du die alten Fetzen haben
oder darf ich diese entsorgen?
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Das meiste an Schaum ist ja bröselig und löst sich durch den Todesstoß in der Wama auf.
Die Reste bzw Flächen, die noch da sind,
werden dann wahrscheinlich noch zwischen Gewebe und Stoff rumbammseln.
Um diese zu entfernen, müsste man das Trägergewebe heraustrennen.
Aber nach dem Waschgang hört das Gebrösel schon mal auf.
Ausserdem kleben die Brösel nahezu überall drauf und die Rückstände lassen sich auch nicht entfernen,
wenn diese erst in den Bezugsstoff eingerieben sind.
Gruss Futzy
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Eine Runde in der Waschmaschine bei 30°
und das meiste des angebröselten Schaumstoffes sollte sich verdünnisiert haben.
Gruss Futzy
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Habe gerade geschaut und gesehen,
dass du einen Aigner fährst.
Puh.
Das wird schwierig...
...und teuer.
Richtig teuer.
Das kostet schon mal eine grüne Ausstattung,
die man für dein Cabrio nicht gebrauchen kann.
Eine Persenning gibts momentan nicht,
die kosten aber auch rund 300-400€ und davon braucht man mindestens
mit Stoffschummelei 4 Stück.
Na juten Morgen.
Gruss Futzy
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Dann sind die Sitze für mein Dafürhalten zu alt für dein Cabrio.
Da gehört dann ein Paar LS84 rein,
wie ich es gerade für acki zusammenklöppeln tue.
Sportliner gehen natürlich auch oder umgebaute Golf 3-Recaros.
Gruss Futzy
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Habe mal mit Sinn und Verstand weiter oben gelesen und stelle daher die Frage: Ich habe von unserem Opel D-Kadett SR 2 Recarositze aufgehoben und die könnte man mit entsprechendem Bezug im Golf verwenden, wenn man passende Konsolen bekommt?
LG
Clemens
Meinst du sowas wie das hier?
Das ist der Recaro idealsitz N77 ohne die sogenannte Sitzrippenpolsterung,
die sich Opel für ihre sportlichen Innenräume gespart hat.
Mit der passenden Konsole passen die Sitze in den Golf.
Den passenden Aufkleber auf die seitlichen Verkleidungen,
die ABE für die Sitze als Kopie im Handschuhfach und alles ist tutti.
Was für ein Baujahr ist noch mal dein Cabrio?
Habs grad nicht griffbereit.
Denn der idealsitz N77 wurde von 1977 (daher die Zahl) bis 1981 gebaut.
Gruss Futzy
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Ein Paar Golf 3-Recaros für den sehr guten Kurs von 100€.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-3-recaro-sitze/3419316787-223-8747
Da würde ich gar nicht mehr überlegen,
sondern mir die Schemel unter den Nagel reissen,
wenn diese eh neu bezogen werden sollen.
Gruss Futzy
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..und stammen wohl von nem älteren Modell.
Werde mich jetzt auf die Suche nach diesen „Trägern“ machen..wohl aus nem Schlachter rausschneiden und bei mir wieder rein..
Die stammen dann wohl von einem geschlossenen Einser
und wurden einfach falsch in dein Cabrio reingebraten,
um die Verstellung der Sitze nicht ändern zu müssen.
Beim geschlossenen Einser sitzt der Rastbolzen aussen,
beim Cabrio ab MJ84 innen.
Ich habe ja oben geschrieben,
dass der Steg bei egal welchem Baujahr immer gleich ausgeführt worden ist.
Nur die Verstellung wurde geändert.
Die Lagerböcke gibts bei Kleinanzeigen zu ergattern:
Ob 25 Öcken pro Stück ein guter Preis ist weiss ich nicht
und müssen andere bewerten.
Spart aber Stress beim Beschaffen der Dinger.
Gruss Futzy
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Welches Baujahr hat eigentlich deine Karosserie? Ich meine das hier noch nicht gelesen zu haben.
Falls der aus den frühen 80ern stammt kann es sein das der Lagerbock anders ist.
Ich habe eben bei verschiedenen Sitzen und Sitzwannen nachgeschaut.
Der Steg, der aufliegt und in den Lagerbock eingeschoben wird,
schaut immer nach Links, wenn man auf dem Sitz sitzt.
Ist also das angesprochene L, wenn man vorn auf den Sitz schaut.
Das ist bei Cabrio-Sitzen Baujahr 85 so
(die ich auf den Bildern auf beidseitige Längsverstellung umgebaut habe,
somit also bei beiden Bodengruppen passen)
und das ist bei Sitzen Baujahr 75 so,
als die Gurtpeitschen nicht am Sitzgestell,
sondern noch auf dem Mitteltunnel verschraubt waren.
Also wurde am Lagerbock im Auto rumgefummelt.
Gruss Futzy
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Ist vielleicht der Lagerbock im Auto umgemodelt?
Und gehört diese gelbe Gleitschmierdingens nicht auf die Seite mit dem Rastbolzen?
Das muss doch gehen.
Gruss Futzy
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Nö.
Bin ihm nie begegnet.
Habe die Recaros gefummelt und an einen Bekannten von ihm per Post geschickt.
Bilder vom eingebauten Zustand habe ich nie zu Gesicht bekommen.
Dafür war er dann in der Halle77 zum Prüfstandstag und so habe ich die Recaros mal eingebaut gesehen.
Gruss Futzy
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Die Rücksitzbank für den Quartett kommt ja auch noch an die Reihe.
Die Bezüge für Sitzfläche und Rückenlehne sind schon fertig genäht
und warten aufs Aufziehen.
Ich habe noch eine Rüba von einem Caribo liegen und würde die Bezüge da drauf würgen.
Bringst du dann bitte die vorhandene, abgezogene Rüba mit?
Ich habe nämlich noch ein Projekt in der Pipeline,
für die ich diese brauchen tue.
Eigentlich brauche nur die Schäume, aber was willst du mit einem Gestell anfangen?
Eben.
Gruss Futzy
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Hochheim Belmont Classic….. schöne Autos gesehen…..der Aigner hatte Recaros drin mit Original Bezugsstoff 😍
Gruß Stef
Diese hier?
Gruss Futzy
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Die Matten kleben nun auf den Polstern,
Zeit, sich einem kleinen aber wichtigen Detail zu widmen.
Ich habe zwei kleine Drähte in Federleinen eingenäht.
Diese befestige ich an den Blechschlaufen der Rückenwanne.
Warum?
Weil ich mit meiner Polsterklammerzange einfach nicht durch das Polster und anschliessend durch die
Blechschlaufen komme, um das Polster am Gestell zu sichern.
Deswegen verknote ich,
bei egal welchem Recaro,
einen Gegendraht hinter dem Rückenpolster.
Fertig sieht das dann so aus.
Für das Einsetzen der Blenden und Entriegelungsknöpfe drehe ich die Lehne weit nach vorn.
So steht die Lehne von selbst auf der Vorderkante Schenkel und Verriegelungshaken.
Dadurch ist der kleine Hebel nicht mehr unter Spannung
und ich kann die Öffnung freischneiden und die Blende und den Knopf aufdrücken.
Das Kabel der Rückenheizung wird nach vorn über den Aufsteckbolzen geführt.
Dann lässt sich die Lehne auch weiterhin klappen.
Fertig bezogen sieht der Fahrersitz,
der LS84,
dann so aus.
Für die Fertigstellung der Quartett-Recaros muss nun noch der LX-Rücken bearbeitet werden.
Da müssen noch die kleinen Bügel den grossen Exemplaren der Ford-Lehne weichen.
Drückt die Daumen,
dass das alles nächstes Wochenende klappt.
Gruss Futzy
