Beiträge von golf-open-fan

Zitat von Solemio

Hi!

Zieht der Dauerstrom oder kannst du den im Zigarettenanzünder lassen? Gab mir gerade eine USB Adapter geholt und der hat dauernd eine LED leuchten …

Der Transmitter würde über den Zigarettenanzünder Dauerstrom ziehen. Das kannst du auf zwei Arten verhindern:

1. Herausziehen

oder

2. Den Zigarettenanzünder auf den X-Kontakt legen.

Ich habe gerade heute so einen UKW-Transmitter getestet. Es funktioniert mit dem Koppeln des iPhones; ich kann jetzt auch über das Autoradio telefonieren oder Musik mit dem IPhone streamen und über das Radio wiedergeben.

Einziges Manko: Der Transmitter sitzt etwas locker im Zigarettenanzünder.

acki

das würde mich auch interessieren, welchen FM Transmitter du empfehlen kannst!

Was die Antenne betrifft, so überlege ich, die Scheibenantenne von Blaupunkt für den Scirocco zu nehmen, da habe ich keine auf dem Kotflügel.

ObenOhne

das Dehnstoffelement soll sehr empfindlich sein. Nicht, dass es wieder defekt ist.

Für einen Freund von mir habe ich den 2E2 Vergaser bei F.G.T. in Aerzen überholen lassen. Ich habe den be Vergaser persönlich abgeliefert und nach der erfolgreichen Überholung wieder abgeholt. Dabei konnte ich mir persönlich einen Eindruck von der Vorgehensweise der Leute verschaffen! Zunächst erfolgte mit diversen Geräten ein Test der Komponenten des Vergasers. Dabei wurde dann Art und Umfang der Überholung festgelegt. Es blieb dann auch bei dem KV.

Nach dem Einbau des Vergasers lief der Caddy wieder richtig gut.Lediglich der CO-Wert ist noch etwas zu hoch. Derzeit ist der Caddy off-season.

Im Mai werde daher ich mit dem Caddy (Automatisches Getriebe) noch einmal nach Aerzen fahren, um eine letzte Feineinstellung am Fahrzeug vorzunehmen zu lassen. Die Entfernung beträgt ebenfalls etwa 180km.

Den Ersatz durch den Weber-Vergaser mit Choke haben wir der Originalität halber verworfen!

Ich empfehle dir daher, auch dorthin zu fahren.

Hallo ObenOhne

spezialisiert auf den 2E2 Vergaser ist

die Fa. F.g.t., Fabian Gürtler,

Herkendorfer Str. 29 31856 Aerzen Deutschland

fabiangrtr@web.de, 0174 7178636

vielleicht können die die weiter helfen.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von PHÖNIX

Meine persönliche Fragen dabei sind:

1. Wie lange sind die überhaupt haltbar ?

2. Was hat man damals für eine Funktionzeit kalkuliert ?

3. Gibt es die noch neu ?

Nächstes mal wenn ein US reinkommt schau ich da mal genauer rein

Die Haubenhaken, die Laschpunkte, Die SML, das 3. Bremslicht, die geklebte Scheibe, den geänderten Wasserkasten-Laubfang - das kenne ich schon - aber an einen Airbag-Auslöser mußte ich (zum Glück) noch nicht dran

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1. Da es sich m.E. um mechanische „Schalter“ handelt, in denen beim Crash eine Kugel beschleunigt wird, die den Kontakt schließt, gehe ich von keiner begrenzten Haltbarkeit aus!
Ich sollte mal einen ausgelösten öffnen- dann hätten wir Gewissheit!

2. Die dürften im Millisekunden auslösen!

3. Bei VW m.W. nein! Aber möglicherweise bei Porsche, denn der 964 hatte einen baugleichen Airbag und Airbag-Kontrollegerät (allerdings mit Beifahrerairbag!)

Die geklebte Frontscheibe wurde immer ab 1990 in die US-Cabrios und ab 1993 in deutsche eingebaut (sofern ein Airbag als Extra geordert wurde!

Hier sind die Sensoren und die Einbauposition abgebildet:

Die Crashsensoren sitzen beim Golf 1 Cabrio rechts und links im Wasserkasten. Der Stecker sitzt jeweils hinter dem Armaturenbrett im Innenraum.

stef

lies mal hier:

Beitrag

Airbag-Steuergerät Fehler mit VAG 1551 ausgelesen

Vor einem halben Jahr hatte ein Freund von mir das Problem, dass die Airbag-Kontrollleuchten nicht mehr ausgingen,
Resultat: Airbag außer Funktion!

golfcabrio.de/web/attachment/34976/

Die örtliche VW-Werkstatt sollte das Steuergerät auslesen, um den Fehlerspeicher ggf. zu löschen, was aber nicht gelang.

golfcabrio.de/web/attachment/35100/

golfcabrio.de/web/attachment/35101/golfcabrio.de/web/attachment/35102/

Heute habe ich das Problem selbst in Angriff genommen und mit dem Diagnosegerät VAG 1551 und…

golf-open-fan

31. Mai 2024

Hallo stef

für die Tachoeinheit mit den Airbag-Kontrollleuchten gilt das gleiche!
Niemals bei ausgebauter oder nicht angeschlossener Tachoeinheit beim Cabrio mit Airbag die Zündung anschalten!

Es muss dann immer eine Tachoeinheit mit den Airbag-Kontrollleuchten eingebaut sein, oder das Cabrio darf zwischenzeitlich nicht in Betrieb genommen werden!

Der Fehler ist mir vor 20 Jahren mal passiert! Damals konnte man über VW noch den Fehlerspeicher auslesen und den Fehler im Fehlerspeicher löschen lassen.

Seit Jahren haben die VW-Werkstätten jedoch weder das Diagnosegerät VAG 1550 noch die Programmkarte 3A (USA).

stef,

das Vermessen und Einstellen von Sturz und Spur ist sicherlich sinnvoll!
Wenn das Lenkrad dann noch schief steht, ist es jedoch sinnvoll, es um jeweils 1 oder 2 Zacken zu versetzen.

Beim Airbag-Lenkrad ist aber zu beachten, dass die Batterie abgeklemmt ist! Erst dann kann der Airbag aus dem Lenkrad abgebaut und das Lenkrad umgesetzt werden.

Achtung!

Auf keinen Fall darfst du die Batterie wieder abklemmen und die Zündung wieder einschalten, bevor der Airbag wieder angeschlossen und eingebaut ist !

Die Folge wäre, dass im Airbag-Steuergerät ein Fehler gespeichert wird, mit dem Ergebnis, das die Funktion des Airbags ausfällt und die Kontrollleuchten permanent brennen!

Für die Instandsetzung der Tachoeinheit solltest du Kontakt mit Kölner (tacho-andi) aufnehmen.

Mit freundlichen Grüßen

tdjoker886

Ich selber habe beim Auszug aus meiner letzten Mietwohnung die Erfahrung gemacht, dass es immer was bringt, sich mit dem Vermieter über Art und Umfang etwaiger Renovierungs- bzw Instandsetzungsarbeiten zu einigen!

Da mir bekannt war, dass die Wohnung umgebaut / modernisiert werden sollte, habe ich angeboten, Farben zum Streichen der Wände zu kaufen. Hab‘ dabei nicht die billigsten aus dem Baumarkt besorgt, sondern Malerqualität!

Damit war es getan! Es war alles entspannt.

Biete deinen Mietern das ggf. auch an!

VeeDee

ich nehme mal an, dass Hendrik aus Sachsen den Rat befolgt hat und Salz beigegeben hat, damit sich der Siedepunkt über 100grad C erhöht!

VeeDee und stahlwerk,

ich gebe euch vollkommen recht!

Da Hendrik ja den alten EG-Motor neu aufgebaut hat, sollte er ihn auch so behandeln, wie es seinerzeit (1977 - 1982) die Betriebsanleitung für Neuwagen vorgab:

Einfahren bis 1.000 km

- nicht zu hohe Drehzahlen, besonders solange der Motor nicht betriebswarm ist. möglichst keine Kurzstrecken!

Erster Ölwechsel nach ca. 1.000 km.

Zweiter Ölwechsel nach 7.500 km.

Natürlich haben die heutigen Motoröle eine andere Qualität, als vor gut 40 Jahren, aber sich daran zu halten, was damals empfohlen wurde, kann nicht falsch sein!

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Wofür sind eigentlich diese 2 Stecker hier?

Einer von beiden eventuell für die Kofferraumbeleuchtung?

Wie werden die Kabel von Der Heckklappe in den Kofferraum verlegt? Gibt es da eine Durchführung?

Hallo Hendrik,

der runde Stecker dürfte für die beheizte Heckscheibe sein.
Der eckige ist vermutlich für die Nebelschlussleuchte (grau/gelb).

das Kabel wird durch die Kofferraumöffnung geführt und mit einer „Kunststoffschelle“ oberhalb des Schalters angehängt.

Die schwarze Heckblende solltest du mit Spreiznieten oben und unten befestigen.

Von Hella gibt’s auch Rücklichter für die US-Fahrzeuge mit der SAE-Kennzeichnung. Die unterscheiden sich deutlich von den Hella Rücklichtern mit der (e)-Kennzeichnung. Sie erscheinen deutlich brillianter.

Das liegt an dem Aufbau der Leuchten. Während die für den Europäischen Markt matt verspiegelt sind, sind die SAE Leuchten hochglanzverspiegelt.

Leider sind die letzteren nirgendwo als NOS erhältlich.

Zitat von botta

Futzy, eine Runde mit offenem Verdeck kühlt und senkt das Fieber. Dann bist du über'n Berg Ich danke dir für die Informationen. Da würde ich im Leben nicht alleine drauf kommen.

Futzy ist ja auch unser Spezialist, was Polster und Bezüge oder auch eine spezielle Persenning betrifft!👍

Zitat von Sharky

Im Prinzip richtig aber das Model von Solemio hat keine 13er sondern ovale 4"x6". Aber Dämmung usw läuft da genauso ab.

Hier ein paar zur Auswahl:

https://www.ebay.de/itm/275391370685?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ahI56qsZT-S&sssrc=4429486&ssuid=PPWdmJClSH-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

https://www.ebay.de/itm/165313968913?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=_vmvZPsxQFO&sssrc=4429486&ssuid=PPWdmJClSH-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

https://www.ebay.de/itm/165129906953?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=_vmvZPsxQFO&sssrc=4429486&ssuid=PPWdmJClSH-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Zitat von Futzy

Ich gucke morgen auf dem mit Zombies und Riesenspinnen verseuchten

Dachboden,

ob ich ich noch eine Seitenwange liegen habe.

Wünscht mir Glück,

dass ich morgen nicht gefressen werde.

Gruss Futzy

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Ich hoffe, du überlebst die Suche auf dem Dachboden.

Ja, natürlich wäre das Ersetzen mit gut erhaltenem Originalstoff die beste Lösung!

Aber auf jeden Fall würde ich sdas Schaumstoffpolster erneuern.
Leider sind die Polster von den Sportlinesitzen anders geschnitten, sodass es mit der Suche etwas aufwändiger werden wird.
Aber vielleicht hast du Futzy ja eine Idee!

Passen möglicherweise die Polster vom neueren Sportsitz des Golf 2 (ab BJ 1990)?

Mit freundlichen Grüßen