Meines Erachtens ging es weniger um die Überwachung des Katalysators als um den Aktivkohlefilter im Kotflügel; der sollte in den USA alle 36.000 mls = 57.600 km ersetzt werden!
Leider habe ich keinen Reparaturleitfaden für die USA und kann das nicht belegen.
Mit freundlichen Grüßen
Ich selbst würde die abklemmen und an den Kühlerventilator anschliessen - dann kann man immer sehen wann der läuft...
Das ist auch eine Idee; allerdings würde es mich im Sommer nerven, wenn im Stadtverkehr oder im Stau immer wieder eine Kontrollleuchte aufleuchtet.🙁
Also geht alle 36000 Meilen die Kontrolleuchte an. Und was mache ich dann als Fahrer, wenn die leuchtet?
Auf der Rückseite des Kästchens ist ein Druckschalter; der wird mit einem Stift reingedrückt; damit wird das Zählwerk genullt. Danach wird neu gezählt!
Man kann natürlich auch den Stecker abziehen.
Die in der Anzeige angegebene Laufleistung ist in Meilen nicht in Kilometer! Es ist ja noch der originale Meilentacho drin.
In Wahrheit sind es also
219.065,6 km.
Selten ist die Schaltanzeige in der Mitte oben von dem KI.
Wofür ist eigentlich die rote Kontrolleuchte in der Mitte?
Die OXS Kontrollleuchte bekommt ihre Info von einem kleinen Schaltkästchen mit Zählwerk die in der zweiteligen Tachowelle im Motorraum verbaut ist. Alle 36.000 Meilen geht die Kontrollleuchte an .
Mit einer Klimaanlage hat VW bereits 1976 den Golf 1 / Rabbit ausgestattet. Damals mit anderen Bedienhebeln und einem anderen Kompressor.
Willst du es nich einmal besichtigen? Allerdings ist der Standort in der Umgebung von Erfurt in Thüringen.
Mit freundlichen Grüßen
Mit dem von VW als „Rundum-Spoilersatz“ bezeichneten Facelift gab es im Jahr 1987 eine Anpassung der Optik an den damaligen Zeitgeschmack. Jedoch konnten mit dem Modellwechsel im Sommer 1987 nicht alle Fahrzeuge mit dem Spoilersatz ausgestattet werden; so gab es zunächst auch noch eine Minderausstattung mit den schmalen Stoßstangen, da wegen Lieferschwierigkeiten und mangelnder Passgenauigkeit nicht genügend Anbauteile zur Verfügung standen.
Ab dem BJ 1988 wurde der neu einteilige Kühlergrill gröber verrippt und der Wagen erhielt durch größere Kunststoffstoßfänger mit angesetzten Radläufen und Schwellerverbreiterungen eine breitere, bulligere Form.
Heute Mittag in Rheine ein rotmetallic Golf 3 Cabrio.
bei den Fahrzeugen dür den japanischen Markt ist die Stelle für die NSL auf der Innenseite der Stoßstange gekennzeichnet. Bei der Markierung wird die dort ausgeschnitten.
Das gleiche habe ich bei einem Japan-Reimport schon gemacht.
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Micha,
schau mal auf diese Seite, da sin verschiedene Modelle mit den originalen Felgen abgebildet:
O Micha!
Auch con mir ein Herzliches Willkommen hier im Forum!
Das wären die AVUS Felgen für das Golf 1 Cabrio
Sehr schön! Aber auch sehr teuer, zumindest bei diesem Anbieter.
Mit freundlichen Grüßen
Hartmuth
Du weißt schon, dass die Scheinwerfer von Brenner nach den Fotos zu urteilen, keine Scheinwerferhöhenverstellung haben. Du schriebst aber irgendwann, dass du einen 2H Motor hast. Wenn der Motor bei deinem Cabrio Serie ist, müsstest du die Scheinwerferhöhenverstellung serienmäßig haben.
Frage dazu
Die Scheiben stehen bei meinem Cabrio so dass ich die nur bei geöffneter Tür die letzten 3 cm hochdrehen kann.
Schlimm oder so lassen?
Hast du denn jetzt ein 3er Cabrio?
hast du diese Angebote gesehen???
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Das Cabrio war eigentlich für den Export nach USA gebaut, wurde dann aber für Karmann zugelassen. Mein Freund gat es von einem Karmann Ingenieur gekauft.
Es hat - bis auf ein E-Dach Vollausstattung:
Stoffverdeck, el. Fensterheber, GRA und Klimaausstattung, beige Lederausstattung.
Und ich war mit diesem Cabrio eines Freundes unterwegs:
Nur 19.000 km Laufleistung.
Fragt sich nur, wofür der Akku im Trailer dient.
Musikanlage? Grill? Campingplatz-Beleuchtung?
Bitte Auflösung!
Heute bin ich die gleiche Strecke mal mit dem Mustang gefahren, er brauchte, im Rennmodus, "etwas" mehr Sprit, ich traue es mich fast nicht zu schreiben 28,2 l
28,2 l auf 100 km oder auf die ganze Strecke?
Sehr schönes Cabriolet! Das sieht alles sehr stimmig
Dann noch das Foto vor eurer luxuriösen Garage mit Glastor! Sehr schön!
Hallo Hendrik,
so, wie du es angehst, ist es richtig!
Auch ich würde est die Problemstellen sanieren und das Fahrzeug lackieren lassen. Das Verdeck sollte erst später montiert werden - am Besten, wenn der Lack richtig ausgehärtet ist. Da du ja eine Rohkarosserie lackieren lässt, kann sie ja in der Trockenkammer entsprechend warm behandelt werden, was sonst eigentlich im Werk passiert.
Und das Dach wird wohl erst Wochen später montiert werden.
Als ehemaliger Karmannmitarbeiter in der Verdeckfertigung dürfte es Jörg D. gewohnt sein Dächer auf neuen Fahrzeugen zu montieren.
Mit freundlichen Grüßen
