Beiträge von golf-open-fan

Nachtrag:

Ich selber brauchte vor ein paar Jahren einen neuen Achsschenkel, da sich der Sturz nicht mehr einstellen ließ.
Immer besser Originalteile notfalls aufarbeiten, als Nachbauten kaufen.

Zitat von BI-SE 9

Das einzigst "Wertvolle" sind die Achsschenkel / Radlagergehäuse, den rest gibt es ja auch im Zubehör für kleines Geld zu kaufen.

Aber unser Udo PHÖNIX ist ja Jäger und Sammler, der nimmt das bestimmt gerne und lagert das für die IG ein bis mal jemand was braucht.

Da gebe ich Stephan völlig recht! Wenn du die Teile Udo ( PHÖNIX ) für sein „Lager“ spendest, finden sie früher oder später einen dankbaren Abnehmer!

Zitat von Pinolino

Ja das ist der Fall. Habe ich gerade gemessen. Beleuchtung Kl. 6 funktioniert auch.

Könnte es mit einer entladenen Batterie zu tun haben das der Code immer wieder abgefragt wird?

Immer wenn die Batterie entladen oder getrennt war, muss der Radiocode neu eingegeben werden, genau wie wenn Dauerplus an Pin4 nicht angeschlossen ist.

Zitat von Juergen D.

mein Eindruck: zu schön um wahr zu sein. Auch wenn das Fahrzeug wirklich einen guten Eindruck macht.

Aber was ist da im Kofferraum passiert?

Und wo ist der aufkleber auf der traverse?

Gab es beim gli eine rote Umrandung des Kombiinstrumentes?

Die rot umrandete Tachoblende gab es nur beim Golf 1 GTI im Baujahr 1981. Ist also ein Originalteil. Die habe ich auch in meinem blauen Cabrio.

Zitat von acki

Der Hochdruckreinigertest mit direkt draufhalten ist aber fies bei einem Cabrio, den besteht kaum eines.

LG Acki

Da hat acki vollkommen recht! So gut auch bei dem Cabrio die Fensterheber eingestellt sein mögen. Man sollte nie mit dem Hochdruckreiniger auf die Seitenscheiben direkt spritzen. Da haben alle Cabrios eine „Schwachstelle“!, egal ob Golf Cabrio, BMW oder andere.

Bei der Frontscheibe hingegen ist das kein Problem.

Wenn selbst bei Starkregen kein Wasser bei den Seitenscheiben reinkommt, ist alles perfekt!

Zitat von speedy47

Das Beste ist

Nie drauf angewiesen sein

Wie du lesen kannst, kannst du ein Fahrzeug auch „verlieren“ ohne, dass du oder ein anderer Verkehrsteilnehmer etwas falsch gemacht hat!

So habe ich mein erstes Golf Cabrio durch einen Diebstahl und anschließende Brandstiftung verloren:

Thema

Mein erstes Cabrio seit 1982: Ein weißes US-Cabrio BJ 1980 - Ex-Werksfahrzeug

@All,

da in dem alten Forum der Bericht über mein erstes Golf Cabrio nicht mehr auffindbar ist, werde ich hier eine Zusammenfassung der Vorstellung neu einstellen:

Im Herbst 1981 entdeckte ich in Gildehaus bei Nordhorn bei einem holländischen Autohändler ein weißes US-Cabrio BJ 1980, das dieser anbot. Das Fahrzeug war bis auf den Motor komplett. Das Getriebe lag ausgebaut im Kofferraum. Ich erwarb das Fahrzeug kurzentschlossen für 10.000,- DM.

Das Fahrzeug hatte folgende Ausstattung:
Alpinweiß mit…

golf-open-fan

15. Januar 2019

Bei meinem Cabrio war es eine außergerichtliche Auseinandersetzung mit der eigenen Versicherung (HUK - Vollkaskoversicherung), die versuchte, sich herauszumogeln, obwohl das Gutachten, sehr genau und detailliert die Schadenshöhe nachweisen konnte.

Bei einem anderem Forumsmitglied hat die Flut im Ahrtal sein schönes Cabrio unter Schlamm begraben. Er hatte zu Glück ein Wertgutachten. Hoffentlich hat die Entschädigung ausgereicht, um die - sehr umfangreichen Schäden zu beseitigen.

Zitat von Acapulco Golf 1

Ja genau , die Kabel zum Fernlicht ,sind beim Anfassen regelrecht zerbröselt . Da wirds Zeit für was Neues .

Als kurzfristige Hilfe, empfehle ich, Schrumpfschläuche über die zerbröselten Kabelenden zu ziehen und eventuell neue Kabelschuhe anzucrimpen. Aber bitte farblich unterschiedliche Schrumpfschläuche verwenden!

Zitat von Solemio

…. Und besitze eine Verkehrsrechtschutzversicherung 😉

Verkehrsrechtschutz ist wichtig, aber wie Lucky schreibt, wird das Gericht bei Streit über das von Dir bzw. Deinem Anwalt eingeholte Gutachten (auch das eines vereidigten Sachverständigen) eine weiteren Gutachter bestimmen. Dessen Gutachten kann - muss aber nicht - niedriger ausfallen.

Hallo,

ich habe mein Cabrio ebenfalls bei einer „normalen“ Versicherung aich Kasko-/Teilkasko versichert, Beitragssatz bei 30%. Für die Kasko-/Teilkasko habe ich ein Wertgutachten erstellen lassen, WBW 18.200€, damit dieser Wert versichert ist.
Bei einem Unfall, bei welchem der Gegner schuld ist, würde ich auf Basis des Wertgutachtens den Schaden abrechnen.
Da gibt’s m.W. keinen Unterschied zwischen normaler und Oldtimerversicherung. Aber nicht alle Versicherer akzeptieren H-Kennzeichen.

Wichtig ist in jedem VW Falle ein aktuelles Wertgutachten, das alle 2 - 3 Jahre aktualisiert werden sollte. Ohne ein solches bieten die Versicherer für „alte Kisten“ möglicherweise nur ein Trinkgeld an. Besonders schlimm ist es bei Totalverlust durch Unfall, Diebstahl oder Brand.
Ein Kfz-Sachverständiger hat dann ja kein Objekt zur Wertermittlung..

Zitat von diidaa

https://www.kleinanzeigen.de/s…taet-/3089293538-216-9518

Auch ein Knaller.

Tolles „Echtleder“ - sieht eher nach drübergestülpten Bezügen aus!

Und dann noch ABS!!😊😂🤣😁

Heute hat das Cabrio TÜV und H-Gutachten erfolgreich absolviert und kann in Kürze zugelassen werden.

Was derJan schreibt, ist korrekt. Der Seitenblinker wird mit einen Kabel an den vorderen Blinker mit angeschlossen.

Ich vermute, dass dieses Kabel mit der Blinker-Fassung irgendwo zwischen Dem Innenschale und Kotflügel lose rumbaumelt und nicht in den Seitenblinker gesteckt ist. Das wird beim Lackieren gerne vergessen.☹️

Beim Blinker in der Stoßstange ist entweder die Kabelverbindung nicht gesteckt oder korrodiert. Oder die Birne ist defekt!

Eben gerade war ich noch einmal bei unserem Handwerker-Einkaufsmarkt: Die Preise sind noch etwas günstiger:

Ich war bei uns im Eisenwarenhandel und habe dort diese Distanzhülsen erworben:

Gibt es in der Höhe von 10mm und 20mm. Damit kommen die Blinkleuchten deutlich weiter nach vorne.
Der Preis liegt bei ca. 1€/Stück.

Das Teil ist einfach ein relativ hartes Stück Schaumstoff. Das könnte man auch selbst passend zurechtschneiden können.

Heute sollte es mit dem Cabrio nach der Reparatur der Bremsen wieder heim gehen. Allerdings gab es nach rund 250 km Probleme. Das Cabrio verlor an Leistung und machte plötzlich beim Kreuz Frankenthal kleckernde Geräusche. Kurz vor Worms endete die Fahrt auf einem Autobahnparkplatz. Weiterfahren unmöglich

Wir ließen dann das Cabrio nach Worms huckepack transportieren.

Ich vermute, einen Lagerschaden an der Kurbelwelle, der zu beheben ist.

Zum Glück hatten wir den Scirocco dabei und konnten nach einem rund 3stündigem Aufenthalt die Reise fortsetzen.

Na, ja! Der Verkäufer preist die einfache Kunstleder-Ausstattung als LEDER an. Das Armaturenbrett und der Knieschutz haben die besten Zeiten hinter sich!

Zitat von Juergen D.

Samstag gegen 11:45 in Badbergen ein rotes sportline.

Wenn der fahrer hier mitliest möge er sich bitte bei mir melden

Wenn es dieses Cabrio war; das gehört Christian Cabrioristi !

Zitat von Ralph1968

Ein Tip wie man die alten Pleuelschrauben raus bekommt wäre schöner. Nichtsdestotrotz vielen lieben Dank!!

Gruß

Ralph

Grundsätzlich ist die Idee gut, neben der Ölpumpe auch die Lagerschalen zu ersetzten.

acki hat das doch beschrieben. Ohne die Kurbelwelle auszubauen, kommst du lediglich an einen Teil der Lagerschalen.

Einen Ersatzmotor einzubauen, ist auch ein recht großer Aufwand. Und weißt du, ob der wirklich besser ist.

Zitat von Rudi

Ich hab's bei mir mit längeren Schrauben und Distanzstücken aus 'nem 3d Drucker gelöst den ein Kollege damals hatte. Sind etwas kleinere Hülsen, ich wollte nicht dass die Blinker zu weit nach vorne kommen, nur ein kleines Stück.

Solche Distanzstücke gibt es auch im Eisenwarenhandel in verschiedenen Stärken ab 5mm bis ca. 20mm. Passende Edelstahlschrauben bekommt man dort auch.