Beiträge von Lucky

Gute Entscheidung Finde ich gut, das es das Schaltschema mit dem Chromerand so zu kaufen gibt.

Sieht bestimmt mit überarbeitetem Holzknauf gut aus.

Vielleicht so was nehmen? Selbst wenn der Knauf nicht passt, aber das Schema mit Chromring <klick>

Sollte eigentlich kein Problem sein, das zu drucken. Oder Alternativ vielleicht den Chromring mit dem Schema von

einem defekten Knauf besorgen.

Schwieriger stelle ich mir vor, nach dem Schleifen des Holzes die passende Lasur zu finden.

Gibt es den Holzknauf nicht gebraucht in gutem Zustand oder ggfls. neu?

Hört sich für mich gut an. Willst Du das Schaltschema weglassen oder auch wieder vor dem lackieren einkleben?

Da ich einen Automatik habe, weiß ich nicht, wie das beim Classicline original aus sah.

Zitat von Sharky

Genau, geh Pack geh...😁

Tja, Satz mit x : Die Packers schlagen die Bears mal wieder und sind damit in den Playoffs

Congratulations @ the Green Bay Packers

So ähnlich geht es mir ständig, wenn die Vingegaard Nachahmer auf der Straße statt auf dem Radweg fahren,

denn der ist ja nur für die "normalen" Radfahrer und sich dann noch über die Autofahrer beschweren

InteressantVorher/nachher Fotos hast Du nicht zufällig gemacht?

Oben durch den Lüftungsschlitz, weil er auf dem Armaturenbrett lag

Herzlich willkommen im Forum. Schöner CL Erinnert mich an meine Karosse für den Wiederaufbau

(war auch ein blauer Stoff CL).

Und WAF hatte ich auch mal auf meinem Auto, als wir in Telgte gewohnt haben.

Die Scheinwerfer wurden nach dem Tausch in der Werkstatt überprüft und eingestellt <klick>

Damit ist dieses Thema erledigt. Letztendlich gefällt mir die Optik sehr gut auch wenn ich mit den

Osram Nightbreaker vorher zufrieden war und die LED nur verbaut habe, weil ich sie geschenkt bekommen habe.

Jetzt muss ich nur noch mit PHÖNIX einen Termin finden, damit wir die defekten Abdeckungen

tauschen und die SWRA überprüfen können.

Komme gerade aus der Werkstatt. Die Scheinwerfer waren etwas zu hoch nach dem Tausch.

In der ABE ist ja auch die Überprüfung der Einstellung angegeben, was also Sinn macht.

Hier nochmal der vorher/nachher Vergleich:

Chevy Chase ist ja okay, aber Bears geht gar nicht

GO PACK GO

Reicht vollkommen aus. Ich lösche damit meinen ABS Fehler wenn das STG mal wieder spinnt.

Auch den Fehler der Lambdasonde hat es mir angezeigt

Wenn Du das für den G3 brauchst dann empfehle ich Dir das AutoDia SX45 Pro. Nutze ich auch,

hat das alte Protokoll, das der G3 braucht.

Das wäre doch was für Oldschool_78 . Soest ist doch näher

Zumindest wurde die Garantieverlängerung von Philips für die 4 LED genehmigt.

Zu dem anderen Problem:

Vielleicht wäre es doch besser die Stoßstange zu lösen. Evtl. habe ich noch eine Undichtigkeit an der SWRA.

Aber genau weiß ich das nicht, da auch der Schlauch der SRA undicht war und von Udo erfolgreich gewechselt wurde.

Napedaan Danke, aber das kann ich leider nicht beurteilen. Ich selbst bin nicht mehr in der Lage dazu.

Darum bin ich auf Hilfe angewiesen. Aber egal wie, Hauptsache wir bekommen die Blenden gewechselt

Kleines Update zu dem LED Upgrade.

Beim Umbau hatten wir bemerkt, dass an den Blenden für Fernlicht/Standlicht beidseitig die unteren Haltenasen abgebrochen sind.

Deshalb hatte ich auch gelegentlich Feuchtigkeit in den Scheinwerfern. Also schnell mal rumgefragt und 2 Neue bekommen.

Aber Diese zu wechseln ist echt eine Katastrophe

Entweder man löst alle Kabel von den Birnen und zieht dann die Buchse aus der Abdeckung, oder

man pinnt die 10 Kabel aus der Buchse.

Die erste Lösung geht aber nur wirklich gut, wenn man die Scheinwerfer ausbaut, was aber am G4C nur geht indem man

die Stoßstange entfernt

Udo will sich mal schlau machen, mit welchem Werkzeug man die Stifte gut ausgepinnt bekommt. Ansonsten halt Stoßstange ab

Chrono kannte ich noch gar nicht. Nur Sun Star, Otto und Norev

So viel ich weiß, ist der Inhaber des Cabriozentrum auf der Motor World am Bodensee und macht da Dächer.

Solltest einen Termin machen