Ich habe keine Winterräder mehr 
. Aber ich verstehe Eure Anmerkungen und werde deshalb testen, sobald es Zeit und
Wetter zulassen.
Beiträge von Lucky
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Ich bin die 130km bei 3-4 Fahrten gefahren. Heute z.B. alleine knapp 60km, da ich bei Udo war und auf dem Rückweg
gemütlich etwas länger über die BAB gefahren bin, da ich Depp gestern die Batterie etwas leer gemacht hatte.
Aber ich werde mal demnächst eine größere Strecke fahren, damit ich sehen kann, ob es an der Kurzstrecke liegt wie ihr meint.
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Termin passt leider nicht
.Und Camping ist nicht mehr so unser Ding. Und außerhalb Nächtigen, während der Rest zeltet, auch nicht so wirklich.
Aber erstmal muss ich die Ursache für den hohen Verbrauch finden.
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Ich habe dich auf dem Jahrestreffen nicht gesehen. Du mußt dich irren.
Vom Golf3cabrio.de Forum
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Ich habe gerade noch mal im Spritmonitor nachgesehen. Der Verbrauch im letzten Winter lag bei 9,1l/100km.
Den Verbrauch habe ich damit erreicht, dass ich das Getriebe auf ECO Modus umprogrammiert und auch den DSP deaktiviert habe.
Der Anstieg des Verbrauch fing nach dem Jahrestreffen mit dem Fehler 00537 der Lambdaregelung an.
Deshalb der Werkstattbesuch, da mir das sofort aufgefallen ist.
Im Sommer liegt der Verbrauch immer um 8,5l/100km.
2 stellig - auch auf der MFA - war ich bisher nur, als ich den Wohnwagen mit 1100kg hinten dran hatte
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Kälte und Kurzstrecke
Und E10.
Das hatte ich ja vorher auch nicht. Trotz Winter, Kurzstrecke, Automatik und E10.
Der Verbrauch lag im Winter sonst bei 8,5l/100km.
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...Ich hoffe das bessert sich jetzt wieder nach der Aktion mit den Sensoren und der Lambdasonde🤞🏻
Leider scheint es erfolglos gewesen zu sein
Jemand eine Idee, was es sein könnte? Es wurden ja die Lambdasonde und die Sensoren für Kühlflüssigkeitstemperatur und Ansauglufttemperatur getauscht, da die Werte fehlerhaft.
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Ne, ungünstige Lichtverhältnisse in der Tiefgarage und eigene Unfähigkeit
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Die Philips LED für Abblendlicht und Standlicht wurden getauscht.
Hier mal ein Bild der Ausleuchtung vorher/nachher.
...und ja, die müssen noch eingestellt werden
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Das Udo erfolgreich meine LED (Abblendlicht/Standlicht) gewechselt hat, auch wenn es etwas tricky war.
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Sodele, es ist vollbracht. Udo war erfolgreich
Hier der vorher/nachher Vergleich
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Gute Augen
ich konnte das nicht entziffern. -
Ohne Bügel geht gar nicht
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Hinten rechts unter dem Getriebecode 4T müsste noch eine 2stellige Zahl stehen.
Wenn es ein Schneeweißes ist, sollte da 13 oder 21 stehen
Hast Du mal geschaut, ob Du die Nummer noch entziffern kannst?
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Ach Udo hilft dir doch bestimmt gerne. Wenn ich das Kennzeichen anschaue ist das ja ums Eck 😁
Ich hoffe, er hat die Tage mal Zeit 
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Hinten rechts unter dem Getriebecode 4T müsste noch eine 2stellige Zahl stehen.
Wenn es ein Schneeweißes ist, sollte da 13 oder 21 stehen
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W20 deutet auf jeden Fall auf ein Sondermodell. Leider kann man den Innenausstattungscode nicht erkennen
und auch nicht, ob ein M-Code mit 7xx vorhanden ist.
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Erster Versuch (leider auf Grund meiner Arthrose den weiteren Tausch abgebrochen) mit dem Standlicht Beifahrerseite:
Den Unterschied sieht man deutlich
Den Rest werde ich wohl in der Werkstatt machen lassen müssen.
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Hallo Jessy,
willkommen im Forum. Zur Identifizierung Deines G1C wäre das Einstellen des Datenaufkleber aus dem
Heck, bzw. Serviceheft hilfreich.
Der Doppelscheinwerfergrill dürfte von Zender (Taifun?) sein, die US Westmorelandfront hatte nur einen eckigen Scheinwerfer.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche
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Ich denke, er meint die Blinker Kontrollleuchte im KI und nicht die Schalterbeleuchtung des Lichtschalter.
Und ja, Letztere geht mit Zündung an
