Das Auto auf meinem Bild wurde in Hagen gebaut, definitiv nicht von Artz.
Ich habe mich länger mit dem Besitzer unterhalten. Der hatte ein paar Unterlagen vom Hersteller.
Die haben imho ca. 50 Stück davon hergestellt.
Beiträge von Lucky
-
-
Ich meine, eine Fa. in Hagen hat davon Einige gebaut.
Diesen hier z.B.
-
Wo soll das Teil denn hinkommen?
Kann mir das nicht so richtig vorstellen
-
Solange die Deinen blauen Vogel nicht von der Straße holen wollen, kann es Dir egal sein
-
Ohne jetzt schlechte Stimmung zu verbreiten, nur mal so als Gedanken:
Wer sagt denn das dieses günstige ebay Manometer richtig anzeigt?Die Idee ist ihm auch schon gekommen, also alles gut.
Hoffe er findet schnell eine Alternative. Ist aber in der Mache.
-
Danke acki habe es weitergegeben. Bin gespannt. 2 BDR defekt wäre schon heftig
-
2 neue Regler hat er versucht:
Conti X10-740-002-003
und der Bosch, den Stefan schon vorgeschlagen hatte 0 280 160 557
-
Hast Du die Rail beide Wege rum angeschlossen? Einfach mal zum Testen.
Beide Seiten waren an der Pumpe angeschlossen, auf dem Rail ist ganz klar der Zulauf markiert.
-
Ist geschehen. Ergebnis:
So…
Druckregler arbeitet ( wenn ich mit der Vakuum/Druck Pumpe, Druck ins Rail gebe, regelt der bei erst bei 2,9bar, sobald Benzin im Spiel ist habe ich 2,5 bar.
Christoph ist etwas ratlos?
-
Folgendes Ergebnis:
* Pumpe neu (Pierburg) - macht ca 5bar.
* Druckregler neu (Conti)
Im Rail sind bei abgezogenem Druckregler 2,5 bar.
Bekommt der Regler Unterdruck sinkt er auf 2 Bar.
Wenn man den Druckregler abzieht, müssten eigentlich 3 bar anliegen, es kommen aber nur 2,5bar an???
Jemand eine Idee?
-
Keine Zeit zum Waschen gehabt und schlechtes Wetter
-
Wünsche viel Spaß. Auto ist noch in der Werke und wir spielen Enkelsitter,
die Kinder sind am Haus
Nächstes Mal kommen wir dann aus Werl
-
Besten Dank für die Rückmeldung, Stefan. Ich gebe es morgen mal weiter.
-
Kosten doch fast nix
klick -
...dass ich heute trotz meiner erkrankten Hände in der Lage war, an dem Klaufix
ein paar "Halteschuhe" anzubringen.
Wenigstens etwas, solange das Cabrio nicht da ist
-
-
-
So langsam gehen die Ideen aus
Aktueller Stand der Dinge:
- Steuerzeiten geprüft
- Einspritzmenge und Bild der Düsen geprüft und okay
- Alles abgenebelt bezüglich Undichtigkeiten
- Alles mit Bremsenreiniger abgenebelt ohne Befund
- Krümmer geprüft und dicht
- Stromversorgung Motorstg geprüft i.O.
- Benzindruck geprüft nur 2bar statt 3bar (Klärung läuft mit Bosch)
U.a. wurden in letzter Zeit folgendes gewechselt:
- Lambda neu
- Kraftstoffdruckregler neu
- Kraftstoffpumpe neu
- Kraftstofffilter neu
- KW Sensor neu
- LMM neu
- DK neu
- Bypassventil erneuert
- Kappe, Kerzen, Finger erneuert
- Sämtliche Schläuche der Kurbelwellengehäuseentlüftung erneuert
Aktuell ruckelt er immer noch im Stand etwas und der Lambdafehler 0537
wird nach wie vor im Fehlerspeicher abgelegt.
Vielleicht hilft ja Schwarmwissen zur weiteren Ursachenforschung.
-
Ist ja toll geworden. Viel gelernt, umgesetzt und schick gemacht. Hat was!
-
Autsch, Seitenwange ist doof, da kann man (offiziell) nicht flicken.
Der Nagel sitzt aber doch in der Lauffläche. Sollte machbar sein?
