Ich hatte mir das beim Scheibentausch so markiert. Hatte noch die Auslieferungsscheibe drin.
Ok! Danke!
Das sind also 55 oder 45mm bis zur Mitte der Platte. Je nachdem ob man ab Dichtungsabdruck oder Scheibenrand misst.
Also 2-3cm weniger als im Reparaturleitfaden angegeben (76,5mm).
bei dem Thema hätte ich mal eine Frage:
wie weit von der oberen Scheibenkante entfernt klebt ihr denn die Aufnahme an?
Bzw. hat jemand noch den Originalzustand und könnte das mal nachmessen?
Bei mir wurde mal die Scheibe getauscht und dabei auch die Aufnahme neu angeklebt.
m.E. viel zu weit unten, dadurch stört der Spiegel total die Sicht auf die Straße...
Seitdem fährt der Spiegel bei mir nur noch im Handschuhfach mit und kommt nur für die HU alle zwei Jahre mal kurz an seinen Platz an der Scheibe.
Würde mich aber sehr interessieren, wo hoch der eigentlich geklebt wird. Insbesondere da die aktuelle Scheibe auch einen Steinschlag hat...
Man schiebt den Spiegel ja von oben auf, sodass wahrscheinlich durch die Größe des Spiegelfußes irgendwo eine Grenze gesetzt ist. Man muss den ja noch drauf kriegen.
Danke und viele Grüße!
Ja stimmt. Der könnte gut passen für den Zweck.
den probier ich mal aus.
Ich setze ihn mal auf meine Amazon-Merkliste und melde mich wenn ich ihn getestet habe!
Kann aber erstmal ein paar Wochen dauern. Nächste Woche kommt erstmal Familiennachwuchs Nummer 2 auf die Welt. Da ist dann erstmal Windeln wechseln etc. angesagt.
ich melde mich....!
Hallo zusammen.
Habe die beiden Geräte heut eingebaut.
Leider bin ich nicht zufrieden damit.
Der billige Bluetooth Adapter taugt gar nix!
Es kommt nur eine geringe Lautstärke aus dem Ding raus. Für normales Hören muss man dann schon mind. auf 75% Volume aufdrehen...
Bei "normalen" Radiosenden drehe für die gleiche Lautstärke auf ca. 40-50%.
Außerdem hat man ein permanentes piepsen oder hochfrequentes Säuseln wie es typisch ist für bluetooth Interferenzen.
Und auch klanglich schlecht, wenig Bass...
Habe dann mal vergleichsweise mein Handy über ein Kabel an den FM Modulator angeschlossen. Da kommt dann der Ton deutlich lauter, ohne Säuseln und mit besserem Klang an.
Hab das Teil wieder raus gebaut und schicke es jetzt zurück.
Hat zufällig jemand eine Empfehlung für einen guten 12V bluetooth-Adapter?
Das Kabel funktioniert zwar gut, aber ich hätte eigentlich eine kabellose Lösung.
Vielleicht hat ja jemand einen Tip?
Muss ja nicht unbedingt 12V sein. 5V USB Spannung wäre ja auch möglich.
Hallo zusammen,
nur ein kurzes Update:
ich habe den oben verlinkten Antennen Modulator bestell.
Dazu habe ich einen 12V bluetooth Adapter mit Chinch bestellt. ziemlich billig finde ich.
https://www.amazon.de/dp/B0CBMB3LTN?ref_=pe_111929571_1111661321_t_fed_asin_title
mal sehen was das Teil kann.
Ich werde berichten, wenn ich es eingebaut habe.
Viele Grüße!
Ich hätte den Splint "hübscher" gebogen,
jaja... ich auch. habe den Splint aber erstmal nur provisorisch angebracht. Wollte ihn ja nochmal raus holen ohne dass er gleich komplett wellig ist.
Wenn ich die passende Mutter habe, wird der auch richtig gebogen.
Gibt die Kronenmuttern auch in "hoch": DIN 935. Niedrig: DIN 937
Danke!
Kommt auf die Bestellliste!
Ja, das Loch war schon da.
zu fest anziehen kann man die ja nicht oder??
(also klar kann man... aber ihr wisst was ich meine...)
Hallo zusammen,
ich habe vor einigen Wochen bei meinen Arbeiten am Cabrio neue Spurstangenköpfe verbaut.
Ich habe Meyle Gelenke gekauft.
Jedoch kam es mir komisch vor, dass die mitgelieferten Kronenmuttern recht flach waren.
Der Drahtstift geht gar nicht durch die Kerben der Mutter, da sich diese "zu weit" aufschrauben lässt. bzw. die Mutter "zu flach" ist.
Wenn ihr das Bild anklickt seht ihr sicher was ich meine.
Ich denke jetzt mal nicht, dass das ein Sicherheitsrisiko ist. Auch der TÜVler hat nichts gesagt. Aber so soll das doch eigentlich nicht sein oder??
Kennt ihr das Problem?
Gibt es passende Muttern zu kaufen?
Dummerweise hatte ich die alten schon weg geworfen...
cool!
Danke für eure hilfreichen Tipps mal wieder! 
Ah!
Danke!
Und soll der da so baumeln oder wird der irgendwo drauf gesteckt?
Hallo zusammen,
bei mir baumelt vorne unter der Stoßstange auf der Beifahrerseite so ein seltsamer Stecker rum.
Weiß jemand was das ist und wo der eigentlich hin gehört?
das Kabel verschwindet in Stoßfänger...
ich werde die Messung bei Gelegenheit wiederholen und melde mich dann bei euch!
diese Woche wird das aber wohl nix mehr...
ja, alle vier Kerzen waren draußen.
Ich melde mich!
ok! Danke für den Hinweis.
Dann werde ich das bei Gelegenheit wiederholen.
Danke!
Also muss der richtig warm gefahren sein? 90 Grad?
Das war er bei mir sicher nicht.
Das Auto stand ca. 1,5h und dann hatte ich den Motor vielleicht nochmal 1-2 Minuten an um das Auto zu wenden...
Also definitiv nicht richtig warm wie frisch von der Straße.
Hallo zusammen,
also ich habe die Kompressionsmessung am WE durchgeführt:
Ich habe auf allen 4 Zylindern ziemlich genau den gleichen Wert erhalten: 9,5 bar.
Jetzt mache ich mir natürlich Sorgen, da ihr was von 14 bar = tiptop und 10bar = Revision geschrieben habt.
Habe ich was falsch gemacht? (habe Vollgas gegeben während des Anlassens)
Ist das Messgerät ungenau (China-Ware)?
Müsste man bei nur 9,5bar irgendwelche Ausfallerscheinungen wahrnehmen? Erhöhter Verbrauch o.ä.?
Der Motor (2H) hat 217.000km
Vielen Dank für alle Tipps und Hinweise!
Liebe Grüße in die Runde.
Hallgeber abstecken. Dann hast Du weder Sprit noch Zündung.
Das ist der Stecker seitlich am Zündverteiler, richtig?
Trotzdem die Frage warum H?
Außerdem fährt man das H auch weil man es möchte.
Weil ich vor 20 Jahren, als ich mir mein allerstes Auto gekauft habe, zu meinen Schrauber-Freunden gesagt habe:
"Das Auto ist so geil, das behalte ich! Mindestens bis es ein Oldtimer wird!"
Eine alter Jugendtraum geht also in Erfüllung.
Nur deshalb!
Ich glaube keiner von uns hier fährt das Cabrio, weil es ein praktisches und günstiges Fortbewegungsmittel ist, oder?
Wir fahren es, weil es uns Freude macht!
Hallo zusammen,
auf Grund diverser anderer Baustellen kam ich noch nicht zur Kompressionsmessung. Das will ich aber die Tage nachholen!
Ich hab da noch eine kurze Frage:
Um zu vermeiden, dass sich austretendes Benzin-Luftgemisch entzündet will ich die Zündung deaktivieren.
Wie mache ich das am schlausten ohne, dass irgendwas anderes (zb. Steuergerät) eine Überdosis Ampere bekommt?!
Meine Idee wäre:
Hauptzündkabel am Verteiler ziehen und dort ein dickeres Kupferkabel drumwickeln/befestigen und die Leitung dann auf Masse legen. Dann kann der Strom gezielt abfließen. richtig? (bin echt kein Elektriker!)
Oder gibt es eine bessere Methode die Zündung zu deaktivieren? eine Sicherung ziehen zb.?
Danke für eure Hilfe!
Übrigens kam mir noch eine Frage auf:
ich habe gemerkt, dass ich jetzt nach diesen ganzen Reparaturen ein leichtes Schlagen "Tack" habe beim aufs Gas geben. So als ob eines der Motorlager nicht ganz richtig in Position ist...
Es ist nur sehr schwach zu hören, aber doch jedes mal da. immer nur ein Schlag beim aufs Pedal gehen.
Irgendwo hatte ich mal gelesen, welches Lager bei welcher Lastrichtung der Verursacher ist.
Also zb. Klacken bei Gas geben: vorne
Klacken bei Gas wegnehmen: Hinterseite...
versteht ihr was ich meine?
Weiß das zufällig jemand auswendig??
