Gleiches hatte ich auch, sind falsch montiert. Obere und untere Klammer muss das "Fähnchen" mit der Scheibe flüchten. Nicht drauf verlassen, wenn da L oder R eingestanzt ist, das bedeutet nicht beide L für die linke Seite sondern immer L und R pro Seite.
Beiträge von Spoing
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Warnen die Schrauben von den Traggelenke nicht M7 ?
Du meinst die Befestigungsschraube für den Zapfen? Ich hatte die gerade in der Hand aber nicht auf die Größe geachtet, bin aber fest der Meinung die sind größer.
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Was ich mich frage ist warum das Getriebe sich bei Spoing nicht drehen ließ.
Hmm, gute Frage!
Meiner ist ein 93er, ich habe zb. die Schwungscheibe ohne der zweiten Markierung für die 6 Grad, welche andere haben. Vielleicht erinnerst du dich an das Thema in meinem Thread zu meinen Cab, wo ich den ZZP einstellen wollte und keine zweite Markierung habe. Laut Recherche habe ich die letzte Serie der Schwungscheiben, wo man den ZZP nur mit einer einstellbaren Zündlichtpistole einstellen kann.
Wir haben es bei der damaligen Montage und Feststellung dann geprüft bevor wir es wieder auseinander genommen haben. Alle Getriebeschrauben fest, Getriebe fest, Schrauben leicht lose, dreht wieder.
Im Getriebegehäuse hat man außerdem die Druckspuren gesehen.
Ich vermute das die "neuere" Generation Schwungscheibe ein paar mm dicker ist und demnach die Druckplatte nach Fahrgestellnummer dann etwas dünner aufbauen muss, was die Änderung der Druckplatte erklären könnte.
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Bestell dir einfach die richtige Druckplatte, die gibt es auch einzeln, der Rest vom Set ist gleich, kostet 70€ mit Versand.
Ich würde nichts altes verbauen, wenn man es eh nochmal auseinander nehmen muss, dann auch gleich ordentlich machen.
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Es gibt zwei Druckplatten von Sachs:
Platte mit der Nummer 3082 149 541 für Fahrgestellnummer ab 15-P-000 001
Platte mit der Nummer 3082 149 436 für Fahrgestellnummer bis 15-N-040 000
Prüfe das erstmal! Welche Fahrgestellnummer hast du und welche Druckplatte. Du kriegst Anhand der Set-Nummer heraus, welche einzelnen Artikelnummern von Sachs in deinem Satz sind.
Bei mir hat die korrekte Platte einfach ohne Abänderung oder so mit dem Stift gepasst. Wenn es bei dir nicht einfach passt, weil der Dorn zu dick für das dafür vorgesehene Loch ist, hast du definitiv die falsche Platte.
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Ich hatte das gleiche Problem mit der Kupplung von Sachs.
Aber Achtung, es gibt Unterschiede in der Höhe der Druckplatte!!! Der Rest vom Satz ist gleich und hat auch die gleiche Teilenummer nur die Druckplatte nicht. Ich hatte beide neuen Sätze von Sachs da zum Vergleichen.
Ich schlauer Bub dachte, das ich einfach das Loch etwas erweitere damit das mit dem Stift passt.
Leider ist nach der Montage des Getriebes usw. erst am Ende aufgefallen, das der Motor dann bei montiertem Getriebe fest ist. Die haben minimal unterschiedliche Höhen in der Druckplatte, bzw. in der eingeschweißten Hülse der Platte, welche auf das Getriebe gesteckt wird.
Wenn das mit dem Stiften nicht passt, ist es die falsche Druckplatte für das AUG Getriebe und der Motor klemmt dann bei montiertem und festgeschraubten Getriebe. Als wir das Getriebe nur angesetzt hatten, war alles gut. Nachdem alle Schrauben angezogen waren, Motor nicht mehr drehbar. Ich meine mich zu erinnern, das die "falsche" Druckplatte minimal zu weit absteht durch den Versatz und dann bei den letzten Millimetern die man das Getriebe festzieht, sich gegen das Gehäuse drückt.
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Was bedeutet großes Montageset ?
Das ist mit allen Spannseilen, Kleber, Dichtmasse, Schrauben usw. sowie Heckscheibendichtung, quasi alles was man benötigt.
Ich habe aber gestern auch bestellt was ich aufgelistet habe, laut Montageanleitung und Rücksprache passt das auch alles.
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Nochmal zum Thema Verdeck:
Ich hatte angefragt beim Cabriozentrum Osnabrück, welcher natürlich keine Termine während meines Urlaubs um Ostern frei hat. Hatte auch nicht damit gerechnet, da super kurzfristig, also kein Problem. Alternativvorschlag war das Auto auf einem Samstag hinbringen und 2 Wochen später wieder abholen, das sagt mir aber nicht zu. Da ich über Ostern fahren möchte, möchte ich daher das Thema dann selbst angehen und wollte einmal Rücksprache mit euch halten, ob ich alles soweit habe:
1x Verdeckbezug Q3 schwarz
1x großes Montageset
1x Bezug der Polstermöbel
1x Verdeckpolster mit Doppelung
1x Windabweiser (4 Stück), da meine teilweise gebrochen
Das Polster ist möglichweise noch okay, der Bezug löst sich aber genauso auf wie der Stoff außen, daher lieber einmal alles neu. Innenhimmel ist noch topund wird weiterverwendet. Ich habe auch alles an Nieten und Zangen da, usw. Da ich eh alles selber Schraube und wir zwei Handwerksmeister sind, glaube ich das wir das gut selbst hinbekommen.
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Die Dreiecklenker wurden schonmal erneuert, sieht am geschraubten Traggelenk,welches original genietet ist.
Mahlzeit,
gestern wilde Nacht gehabt?
Das Foto zeigt die Neuteile im verbauten Zustand, unter anderem auch Traggelenke wie in meinem vorherigen Post bereits geschrieben...
Die Traggelenke waren beide noch genietet, also die ersten und wurden von mir entfernt und die geschraubten Gelenke verbaut.
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Mal ein Lebenszeichen von mir.
Heute die andere Seite (Fahrerseite) neu gelagert, Traggelenk, Spurstangenkopf erneuert. Am 14.4. geht nochmal zur Achsvermessung und direkt zum TÜV.
Meine MFA geht aktuell nicht mehr und das Dach reißt leider an mehreren Stellen, das muss also noch neu und die MFA überholt. Dann ist das Auto erstmal komplett durch repariert.
Ich bin erstaunt, wie gut die Querlenker an sich noch erhalten sind, kaum Rost dran, sogar das Datum ist nach dem überwischen noch zu sehen...
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Nicht ander Ansaugbrücke, ich meine an der Luftzufuhr allgemein, Luftfilterkasten usw.
Hab ich unglücklich ausgedrückt...
Ich musste am Abgaskrümmer nur 2 kleine Ecke wegnehmen, bzw. runder machen.
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Ich hab auch den Krümmer vom Golf 4 verbaut und das Hosenrohr selbst geschweißt mit KAT. Am 14.4. wird sich herausstellen ob es auffällt. Das Rohr hat sich oberflächlich schon etwas an den Krümmer "angepasst".
Ansaugung muss auch geändert werden, nicht vergessen.
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Ein wirklich sehr gelungenes Konzept-Fahrzeug - mir gefällt das Auto !
Geschmack ist ja Geschmackssache aber bevor ich mir für 6000€ so eine Bastelbude mit Tribal-irgendwassitze und zugeklebten Armaturenbrett kaufe, dann lieber einen originalen im guten Zustand für weniger Geld...
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Für einen schlauen Burschen bist Du echt ein Vollidiot !
Ich bin der Meinung das kam in Venom vor.
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Und dann noch eine Lasche abgebrochen....also muss man noch selbst klemmen oder kleben? Sind die für den preis inklusive Einbau und Lieferung? Ich hab meine originalen für 50€ bekommen, als Paar natürlich...
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Inseriere Ihn für 1000€ Festpreis. Mit Glück ist da ein normales, grammatikalisch korrekt ausgeführtes Angebot von 700-800€ bei von jemanden der sich den wieder fertig macht. Alles andere kannst vergessen mittlerweile.
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Hat E-Verdeck und E-Fensterheber original. Sieht auf den ersten Blick relativ gut aus, der Preis ist auf jeden Fall gut.
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Da reicht echt der Augenfaktor vollig aus. Wenn du von oben runterschaust und die Riemen sind in einer Flucht dann ist alles ok.
Korrekt! Bei der Montage sieht man das nicht, beim Kontrollblick vom oben sieht man dann den Versatz, allerspätestens wenn der Riemen drauf ist sieht man es deutlich.
