Beiträge von PHÖNIX

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Fährste mit 80 über die Bahn weil wegen Baustelle und verengte Fahrstreifen und so - da wirste plötzlch von nem Fahrrad überholt :|


    Über 90 km/h mit dem Fahrrad: Polizei fasst Radfahrer auf der Autobahn
    Während einer Kontrolle fällt Polizisten ein Fahrradfahrer auf der Autobahn auf. Einer der Beamten staunt bei der Geschwindigkeit nicht schlecht.
    www.t-online.de


    Da beschäftigt mich die Frage wie man sich wohl so fühlen mag wenn man hirnfrei mit 120 Sachen ohne Helm und ohne Knautschzone vor ein Hindernis pfeffert oder plötzlich nen Abgang über den Lenker macht :/

  • Welches Motoröl ist für den 2H-Motor optimal?

    Neulich nem Kumpel mit nem Öldruckproblem geholfen


    Da war 0W30 drin - stand bei seinem Ölwechsler angeblich "so im System" :bird:


    Immer wenn das Öl warm war und die Drehzahl runterkam machte es "BSSSSSSSSSSSSSS" ausm Tacho - Applaus ()


    Ich sagte ihm das er den Motor mit 0W20 garantiert noch VIEL schneller kaputt kriegt :hihi:


    Er fährt nun 10W40 wie vorher auch und ist glücklich


    Macht auch nix mehr "BSSSSSSSSSSSSSSSSS" 8)

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von Samson450

    Dann siehst du was du schleifst.

    Das war zu einfach... knallt das nicht rum ? Eiert das nicht ? :|


    Ich sehe was ich schruppe wenn ich die Flex kurz wegnehme...


    Ich probier mal ob die Methode was taucht :hihi:


    Zitat von tdjoker886

    Nicht nur dass es weiter geht hat mich gefreut


    2er-Bastelei finde ich klasse ! Es lohnt sich einfach ! :)


    Ich bin seit 3 oder 4 Monaten auch an meinem 2er dran


    Im Jahre 2008 gekauft zerlegt lackiert und mit allerlei Feinheiten versehen fristete die Prinzessin seitdem ein glückliches Dasein


    Sie hat mich auch durch alle Winter kutschiert – es war mir einfach zu schade sie irgendwo in der Garage versauern zu lassen


    17 Jahre nichts an der Karosse gemacht – alles andere war immer wichtiger - das hinterließ seine Spuren


    Scheibenrahmen vorne und hinten rechts, mehrere Löcher am Unterboden, Schweller, Radläufe, Achsteile, Tankbänder, Handbremsseile, Protektionskit war mittlerweile hin... bitte beliebig fortführen...


    Nun ist sie wieder komplett zusammengebaut – rennt wie am ersten Tag - und ist bereit für die nächste Hauptuntersuchung


    Ich denke mein Kumpel wird vor Freude Tränen in den Augen haben wenn er sie vorsichtig mit der neuen Plakette segnen darf


    Im Sumpf kann man bekanntlich kein Haus bauen – aber nun habe ich ein Fundament ihr in 2 Jahren nochmal eine Komplettlackierung zu schenken – sie freut sich schon drauf


    Es gibt halt nichts an einem Auto was man nicht reparieren kann


    Die Mittelarmlehne muß noch rein und der Motor sifft rechtsbündig leicht - nach der HU mal sehen wo das herkommt :eye:


    Hier mal 20 der über 400 bunten Horror-Bildchen:






















    Wäre einfach langweilig wenn Autos nicht rosten würden...

  • Golf 1 Cabrio JH Motor Geräusch nur im Leerlauf bei ca 1100 Umdrehungen

    Danke für die Rückmeldung


    Mal wieder die Spannrolle...


    Spiel haben die Rollen ALLE nicht - das brauchen die auch nicht haben um zu jaulen - das INA-Ding jault sogar schon im Prospekt


    Das bestätige mir persönlich wieder das meine Vorliebe für den Gates-Satz nicht unbegründet ist - von den Dingern jault bis jetzt keine einzige


    Freut mich das die Katze im Motorraum nun verjagt wurde


    Gruss und störgeräuschfreie Fahrt !

  • ObenOhne im Aigner US-Model

    Zitat von ObenOhne

    Im Buch „so helfe ich mir selbst“ spricht man bei Störung bei Kaltstart von einem Zusatzluftschieber.


    Bin ich hier richtig?

    Nein - der 2H hat sowas nicht (GSD)


    Zitat von ObenOhne

    Wie genau funktioniert die Klappe? Und wie kann ich sie auf ordentliche Funktion prüfen? :/

    EDIT: Du meinst die dumme Warmluftklappe mit dem Unterdruckschlauch dran - ok - habe ich nun auch verstanden


    Die kannst du einfach mal vergessen - die ist so wichtig wie ein Sandkasten in der Wüste Gobi - wenn der Motor kalt ist ist es egal wo er die Luft herbekommt. Die Luft vom Abgaskrümmersammelblech ist kalt und die Luft von vorne ebenso. Bis warme Luft vom Krümmer angesaugt werden kann ist man schon ein paar Kilometer gefahren...


    Wenn du Kaltstartschwierigkeiten hast liegt das garantiert nicht an der ollen Klappe.


    Hier geht es um die Klappe im Luftmengenmesser:


    Im Selbsthilfebuch stehen die Poti-Werte der Stauklappe die du messen kannst...


    Beitrag
    Teillastruckeln 2H Motor
    Hallo liebe Gemeinde !

    Wer hätte das gedacht - Phönix hat einen Fehler der mich wahnsinnig macht und den ich bis jetzt nicht selbst beheben konnte - sowas gibt´s wirklich ^^

    Das Problem: TEILLASTRUCKELN - besonders in der Warmlaufphase - er verschluckt sich - als ob ab und zu ein Zylinder nicht mitläuft. Auch bei Betriebstemperatur ruckelt er manchmal.

    Volllastanreicherung hingegen funktioniert tadellos. Wenn er erst mal warm ist dreht er flott hoch und ist kaum zu bremsen. :saint:

    Vielleicht fällt…
    PHÖNIX


    Stauklappenpoti von Anschlag bis Anschlag:: 500-1000 Ohm


    Ansauglufttemperatur: 1390 Ohm bei 25°C


    Blauer Kühlmitteltemperaturgeber für das Steuergerät: 267 Ohm bei 75 °C

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Ich habe auch schon so einiges gefunden wenn ich mal tiefer in Innenraumgeheimnissen wühlen mußte


    Münzen, Kugelstifte, Zahnstocher, Knöllchen, Lippenstift, Visitenkarten von den ganzen "Ich kaufe alle Autos"-Vögeln gehört so zu den alltäglichen Sachen


    Witzig fand ich das ich neulich zum vierten mal ein (unbenutztes) Tampon fand - die lagen immer unterm Beifahrersitz im Teppich oder in der Schiene

  • ObenOhne im Aigner US-Model

    Zitat von ObenOhne

    Auto heute abgeholt. Zum ersten Mal konnte ich ordentlich an der Tankstelle tanken ohne zu warten, dass die Tröpfchen so reintropfen :D

    Hast du herausfinden können was den Durchfluß gehemmt hat ? Klemmende Klappe wie vermutet ?


    Endlich kein brauner Sprit mehr - Glückwunsch ()

  • Unberechtigt durch die HU gefallen

    Du kannst die Nachuntersuchung seit 1951 machen lassen wo du willst.


    Es gab nie eine gesetzliche Vorschrift die einen an die ursprüngliche Prüforganisation gebunden hat. Die freie Wahl des Prüfortes gilt seit der Einführung der Hauptuntersuchung.


    Und da man "nur" zur Nachuntersuchung fährt bezahlt man auch nur diese Gebühr. Die HU muß nicht erneut komplett bezahlt werden.

  • Unberechtigt durch die HU gefallen

    Ich würde den "Sachverständigen" der mir die erste HU vermiest hat direkt damit konfrontieren und die Domlager auf den Tisch legen - zur Begutachtung und Horizonterweiterung natürlich.


    Gerne wird er dir als Fachmann erklären was daran defekt ist. Du selbst hast ja keine Ahnung.


    Und dann schreibst du eine nette Meldung an die Hauptstelle.


    Wenn der Stützpunkt im Schnitt zu viele Fahrzeuge bestehen lässt kommt irgendwann ein Brief von "oben" wo die sich das dann mal genauer ansehen möchten.


    Eine Durchfallquote besteht nicht nur auf dem Klo. Gerade am Monatsende schaut man genauer auf den Schnitt. Das sagen die dir aber nicht.


    Aber letzte Woche Freitag war der 21. - sozusagen mitten im Monat.


    Das Auto war zum falschen Zeitpunkt beim falschen Prüfer - so denke ich.

  • MK1 Classic World

    Hallo Jens !


    An dieser Stelle möchte ich dir im Namen aller gestrigen Schraubertag-Teilnehmer unseren herzlichsten Dank aussprechen.


    Putzlappen, Bremsenreiniger und Kleinteile gingen uns bei der gemeinsamen Aktion mächtig zur Hand.


    Als ich den Karton öffnete staunte ich wirklich nicht schlecht 8|


    Vielen lieben Dank dafür :thumbup:

  • Zündzeitpunkt ermitteln beim Automatik-Getriebe

    Zitat von avopmap

    Wenn es ein Ersatzteil ist und die mal ausgetauscht wurde, dann muss die ZZP laut Repleitfaden nachträglich eingearbeitet werden.

    Aber die braucht auch keiner wenn es doch die OT-Markierung gibt.


    Das es verschiedene ZZP-Werte für verschiedene Motoren gibt ist klar.


    Dann soll die Kerbe wohl nachträglich passend zum MKB reingekloppt werden :|


    Mit überragender technischer Intelligenz hat das offenbar wenig zu tun :prost:

    Zitat von avopmap

    Ist die Mitnehmerscheibe für den Wandler mal abgebaut und falsch wieder angebaut worden?

    Das kann ich nicht beantworten.


    stef : weißt du ob da einer dran war - zumindest in deiner Halterzeit ?


    Zitat von avopmap

    Rein aus Interesse: Welche Digifant hat er denn?

    Genau wie bei meiner EU-Reimport-Frei-Version. Ob die nun "1" oder "2" ist weiß ich nicht. Ich schätze 2.


    Wenn man "Unterschied Golf 1 Cabrio Digifant 1 und 2" bei Goggel eingibt findet man entweder Fragen ohne Antworten aus dem Jahre 2012 oder Geschichten über G60 oder Kalifornien - oder halt ne Menge Wischiwaschi. Auf die einfache Frage wo der Unterschied liegt gab es nach meiner Recherche keine qualifizierte Antwort.


    Hier habe ich leider auch nix gefunden :/


    Bei Wickie´s Pedia steht ebenfalls nix über 1 oder 2:



    Wahrscheinlich steht diese Angabe auf dem Steuergerät. Da habe ich leider kein Foto von gemacht.


    stef: was steht da drauf ? Kannst du mal bei Gelegenheit nachsehen ?



    Zitat von avopmap

    Hast du denn mal manuell den Motor gedreht und danach gesucht?

    Ja. Keine Markierung an der Riemenscheibe und durchs Loch der Glocke etwas nach vorne und etwas nach hinten - aber nicht komplett durchgedreht. Habe ein "O" erkennen können aber keine ZZP-Markierung (Keil) :|


    Danke !

  • Zündzeitpunkt ermitteln beim Automatik-Getriebe

    Zitat von acki

    By the way: Das VAG 1767 ist für alles aus dem Hause VAG auch die tausend Mal elegantere Lösung als die Blitzerei.

    Das ist korrekt - auf jeden Fall :thumbup:


    Eine neue halbwegs anständige Blitze mit Offset kostet ~80 € und ein uralter Tester aus den 90ern der wenne Glück hast sogar noch funktioniert aber keiner weiß wie lange noch kostet unter Umständen sowas:



    Für mich als gelegentlicher Schrauber wäre so eine Investition sinnvoll wie ein Sandkasten in der Wüste Gobi


    Wenn das Ding mal seinen Geist aufgibt wäre der Verlust für mich enorm - da wäre die Kosten/Nutzen-Rechnung völliger Kappes. Da mache ich mich lieber Gedanken wie ich ohne auf die Autobahn zu fahren ans Ziel komme - das hat bis jetzt immer geklappt :op46:


    Es gibt sicher mindestens einen Menschen auf diesem Planeten der das schon mal ohne der Gerät erfolgreich absolviert hat und mir sagen kann wie die Kerbe unter dem Loch aussieht. Den muß ich nur finden :eye:


    Gruss :thumbup: