Gelbes Kabel - bitte sehr:
Die Nadel verhält sich gut- ich sehe da nix was mich bewegen würde irgendwas dran ändern zu wollen.
Da bleibt nix wie festgenagelt stehen.
Beiträge von PHÖNIX
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Zusätzlich habe ich den blauen Temperaturfühler gegen ein Neuteil ersetzt.
- Entlüften: Muss ich nach dem Tausch des Fühlers das Kühlsystem speziell entlüften? Es ist ja nur minimal Wasser ausgetreten, aber sicher ist sicher.
Das System entlüftet sich selbst. Die Luft wandert von ganz alleine in den AGB. Wenn was fehlt: auffüllen - sonst nix unternehmen. Die kleine Pfütze durch das de- und montieren des Fühlers ist kein Problem.
- Funktionstest: Ich habe den neuen Fühler mal durchgemessen: Er liefert im kalten Zustand einen Wert von 2,6kOhm. Der alte lag bei 2,81kOhm. Die Kaltwerte scheinen also zu passen. Wie prüfe ich am besten die Funktion des neuen Fühlers?
Wenn der Motor vernünftig läuft, der Verbrauch als "ok" zu bezeichnen ist, die Leerlaufdrehzahl stimmt (sowohl in kaltem als auch in warmen Zustand) ist der Fühler für mich ok.
Zur Warmwertermittlung:
Ich habe die Widerstands/Temperatur-kurve gerade nicht parat (ist im Selbsthilfebuch abgebildet) aber da fallen mir spontan 2 Möglichkeiten ein:
1. Den Motor warmlaufen lassen. Das Multimeter fest an die Beinchen des Fühlers montieren (Greif-Spitzen oder Kabelschuhe).
Dabei mit einem Infrarot-Laser-Wasauchimmer-Thermometer die Temperatur ermitteln und den Widerstandwert im Auge behalten.
2. Fühler in einen Wasserkocher geben (ähnlich wie beim Thermostat) - Multimeter anschließen. Thermometer reinhalten. Nach und nach erwärmen. Dabei schauen ob die Werte plausibel sind.
Leider musste ich feststellen, dass der Gummizug / Halter, mit dem das Ventil befestigt ist, gebrochen ist.
Wäre "Superkleber" eine Option ?
Hast du ein Foto von der defekten Stelle ?
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Darf ich fragen WARUM du diese Nocke suchst ?
Ist deine alte kaputt ? Eingelaufen ? Angefressen ? Ist die das die du da fotografiert hast ?
Nur so aus Interesse...
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026109101L und Q. Diese soll auch für den 2H Motor sein, allerdings im Golf 2 verbaut.
Der Golf 2 hatte nie einen 2H Motor verbaut.
Kollege hat einen 2H Motor im 2er drin mit ner anderen Nocke. Er berichtete von Leistungseinbußen im oberen Drehzahlbereich. Warum er den 2H da drin hat weiß nur er.
Er hat keine 2H Nocke einzeln gefunden. Also einen kompletten Kopf gekauft und gut war. Nun hat er Ruhe.
Mein Tipp: nimm genau die Nocke die da auch reingehört.
Kann ich diese Nockenwelle nehmen?
Können bestimmt. Der wird damit anspringen und fahren.
In wie fern das Sinn bezüglich des Verbrauchs / der Leistungskurve / des Stößeltriebs macht kann ich dir jedoch nicht sagen.
Beta-Testerei kann extrem nervig sein - das kann ich dir sagen.
VW erzählt was von Nockenwellen in Bezug auf Fahrgestellnummern.
Hier ist der 2H-Motor bei:
ZitatLaut Partslink brauche ich die Welle mit der Teilenummer 026109101G
Diese Aussage ist somit korrekt.
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Werte Stammtisch-Enthusiasten
Aus gesundheitlichen Gründen bin ich leider gezwungen den Mai-Stammtisch abzusagen
Um niemanden anzustecken und selbst wieder nachhaltig zu genesen sehe ich keinen anderen Ausweg
Die Hoffnung das ich fix wieder auf die Beine komme hat sich dies mal zerschlagen
Verschieben geht auch nicht da die nächsten Wochenenden bereits verplant sind
Ich freue mich auf den Juni-Stammtisch wenn uns die Sonne das Grillgut erwärmt und während der Ausfahrt freudig begleiten wird
Bis dahin - machts gut und paßt auf euch auf - genießt das Wochenende
Mein Schatzi hat wieder mal was ganz tolles gebastelt:
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Metallnummernschilder ohne Umrandung auf die Motorhaube gelegt - wie nett.
Die arme Karmann Edition
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Ergänzend noch 4 Bilder die zeigen wie schön das ist wenn die nett eingeklebte Schraube der Lehnenverstellung abreißt oder der Kopf rund ist
Nein wie herrlich:
Plöpp:
Da ist der Bösewicht:
Mit Flamme löst sich alles:
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vor allem Tausch der Sitzkonsolen gegen höhenverstellbare…
Hab dir mal ein Tutorial gebastelt - in einer halben Stunde bist du damit durch
Rein zufällig habe ich heute eine Konsole tauschen müssen und dir einhergehend gleich ein paar Schnappschüsse dabei gemacht.
Zuerst den Sitz ausbauen. Dazu vorne mit einem 10er Schlüssel die Sicherungschraube entfernen und die Sitzschienenabdeckung ausbauen. Entweder sitzt da eine Senkkopfschraube oder ein Plastiknippel der in der Mitte einen Plastik-Dorn hat den du mit einem winzigen Schraubendreher durchdrückst um den Nippel heile herausziehen zu können.
Dann den Sitz nach hinten schieben - auf den Tisch stellen und los gehts...
1. Die Plastikdübel auf der einen Seite entfernen (reindrücken):
Und auf der anderen Seite auch (die fallen runter - du wirst sie sicher finden):
Nun kannst du die eine Abdeckung entfernen und die andere wegschwenken.
Wegschwenken reicht denn die Schraube die das Lehnenverstellrad hält ist prima eingeklebt.
Die reißt manchmal ab - da geht man nur dran wenn man unbedingt muß. Ohne Linksausdreher steht man dann da.
Unter den seitlichen Abdeckungen befinden sich die Klemmbügel die die Lehne am Sitzgestell halten.
Beide mit dem Schraubendreher wegclipsen:
Nun kannst du die Lehne durch aufbiegen der seitlichen Haltebügel von der Sitzkonsole trennen. Geht auch total einfach. Dabei möchte die Lehne gerne entriegelt sein.
Dann die Arretierungslager entfernen. Dazu ein dickes Kreuzbit nehmen das wirklich gut paßt denn auch diese Schrauben sitzen unter Umständen bombenfest:
Nun ist es schon so weit - der Bezug nebst Schaumstoff müssen runter.
Erst mal hinten den Bezug lösen. Dazu einfach diese Papp-Schiene mit der Hand herausziehen - das geht einfach:
Das Beste beim Nur-Konsolen-Umbau: du hast mit den lustigen Polsterklammern nix am Hut.
Dann sind auf beiden Seiten die Spanndrähte irgendwie um die Konsole getüddelt.
Diese Drähte müssen herausgebogen werden:
Dann sitzen vorne 2 Haltedübel - mit einem Schlitzschraubendreher herausplöppen:
Hier der andere Plöpp:
Seitlich sitzen 2 Metallnasen die zurückgebogen werden müssen - diese halten den Bezug seitlich an der Konsole fest:
Wenn du das erledigt hast kannst du völlig easy die Konsole vom Schaumstoff nebst Bezug trennen.
Den läßt du einfach so liegen - brauchst ihn nicht mal umdrehen.
Es sei denn du hast einen neuen Schaumstoff den du einhergehend gleich tauschen möchtest:
Hier die Kleinteile:
Teilenummer von der einen Seite: (191 - Golf 2 - ist alles das gleiche Zeug)
Und die andere Seite:
Nun schiebst du die neue Konsole in den Schaumstoff rein - das ist ebenfalls kinderleicht.
Zunächst schiebst du die hintere Pappschiene wieder in den dafür vorgesehenen Schlitz.
Dort sitzen 2 Halteklammern die das Ding an Ort und Stelle halten. In der Regel bleiben die beim Ausbau da wo sie hingehören (hier nicht sichtbar):
Dann werden die vorderen Haltedübel wieder reingeplöppt, der Bezugsstoff über die Metallnasen gedrückt, danach die Nasen wieder umkloppen um Schnittverletzungen zu vermeiden und zum Schluß die Spanndrähte vorsichtig gezogen - durch die Löcher geführt und wieder festgetüddelt.
Die Arretierungslager werden, nach dem der Bezug wieder drübergeschoben wurde, angeschraubt.
Hier wird nun die Lehne wieder an die Konsole gesetzt:
Abdeckungen drauf und die Dübel wieder eingeführt:
Hier ebenso:
Nun ist der Sitz mit der neuen Konsole schon fast einbaufertig.
Einhergehend kann man nun wenn der Rasthebel schwergängig geworden sein sollte diesen ein wenig schleifen und neu einfetten - dann flutscht der wieder:
Die Mini-Feder beim Einbau nicht vergessen.
Ein Sammelsurium:
Zum Schluß kann man die Führungen umbauen oder im günstigsten Fall gleich pauschal erneuern.
Diese können sehr fest sitzen. Ein kleiner Schraubendreher ist hilfreich.
Die Führungen haben innen eine Rastnase die zum Ausbau herausgedrückt werden muß. Das geht mit den Fingern.
Originalteile sollen hierbei besser sein als das Zubehörzeugs. Ich selbst kann über beide Versionen nicht klagen.
Und nun: Viel Erfolg dabei
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Bei Classic Parts läuft gerade ne Aktion - da hab ich sofort nen Großeinkauf getätigt...
Versandkostenfrei + 25 % Rabatt
Könnten die öfter so machen dann würde ich da auch öfter als alle 5 Jahre mal reinschauen
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Ein blaues aus Wuppervalley
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Musste wohl schnell gehen. Kann halt schon mal passieren das das Komma verrutscht.
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Heute hat mich eine geschlossene Gesellschaft bei meinem Kumpel Holger am Stützunkt sehr erfreut
Die 3 "K" waren auch da: Kaffee, Kuchen und Körriwurst bis der Arzt kommt
Aber der kam heute nicht - der fuhr seinen Oldtimer
Eine gelungene Veranstaltung bei bestem Wetter
Und Ewa hat noch ein Video gebastelt
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Ein rotes aus Bochum: *KLICK*
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Gestern hat mich erfreut: mit ObenOhne aus Hamburg mal wieder geschraubt bis uns die Finger wehtaten.
Er sagt das sich die Kilometer mehr als nur gelohnt hätten.
Das Schrauber-Ziel wurde erreicht und überschritten. Freut mich heute noch
Heute hat mich erfreut: Bis Mittags dann den Rest erledigt - danach mit vereinten Kräften bei Matthias aus Gelsenkirchen ein Radio nebst Lautsprecher eingebaut. Anschließend mit meinem Schatzi noch eine schöne Runde durch die Sonne gedreht - der Phönix hat sich gefreut das sie ihn auch mal wieder fliegt
Danach noch mal eben den DAF auf Hochglanz gewienert. Nur noch saugen dann isser wieder Tippitoppi und zeigewürdig
Morgen wird mich erfreuen: Wir sind auf eine private Oldtimerveranstaltung in Recklinghausen eingeladen. Der DAF freut sich auch schon auf das schöne Wetter und die nette Gesellschaft von anderen Kat-losen Fahrzeugen
Fetten und gangbar machen:
Oginool Porsche:
Immer fleißig:
Frühstück:
Mittagessen:
Und Abend
brotfleisch:Max war einfach nur happy:
Spaß mit der Samdalonde:
Tür 1 feddich:
Und noch die andere:
Klassentreffen:
Erbeerkörbchen mit Erdbeerkörbchen:
Gib nix schöneres als in den Sonnenuntergang zu cruisen:
Nix KI. Bilder versauen kann ich auch:
Ich brauch mal Urlaub
Schönen Sonntag gewünscht
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Hallo Reinhard !
wo bekomme ich eine passende Anhängekupplung für meinen Golf ?
Hier im Suche-Bereich schreibst du ein Gesuch - hohe Erfolgschancen:
Ich denke dass schon manche nachgerüstet haben und würde mich daher freuen wenn mir jemand einen Link zukommen lassen würde
Nachgerüstet ja - nur keine orginale sondern die abnehmbare Variante:
Einbau der abnehmbaren GDW-Anhängerkupplung für das Facelift-Modell oder auch die "breite Stoßstange" genannt - Forum Golfcabrio.deLiebe Brüder und Schwestern ! Wir sind heute hier zusammengekommen um eine AHK einzubauen. Fangen wir vorne an - beim Kauf: Der Lieferumfang: Der…www.golfcabrio.deDas Elektrik-Zeugs für die Dose ist bei beiden jedoch identisch - sowohl 7- wie auch 13-polig.
Bei der niedrigen Stoßstange (Dein Auto BJ 1984) wird einfach das Stangenblech durch die AHK ersetzt und dann wieder angeschraubt - die Haut bleibt.
Ist etwas fummelig aber das kriegt man hin. Eine Wapu ist dabei sehr hilfreich.
Hier der Elektrik-Trick:
Kommen wir nun zu "Teil 2" des Einbaus - das Kabelgedöhnse muß verbaut werden
Zunächst mal müssen die Kabel von der Dose in den Innenraum. Ich entschied mich für einen Durchgang in der Mulde.
VW versorgte mich mit prima originalen Scheuerschutzhüllen:
golfcabrio.de/web/attachment/24216/
Da hindurch kamen dann 9 Adern aus originalen VW-Kabeln. Liegen genug von im Lager rum.
Warum 9 statt 8 ? Da kommen wir später zu...
Meine Farbwahl war rein zufällig - Hauptsache dick und stabil - da brennt dann…
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Die wussten damals wohl noch nicht, das einer der Bauern bei diesem Zug den gegenüber sitzenden Bauern schlagen kann...
Das kann er auch heute noch nicht
Schlagen en passant funktioniert nur wenn der gegnerische Bauer direkt neben dem Bauern steht, der als ersten Zug direkt 2 Felder vorzieht. Dann kann er en passant schlagen und sich auf das vom Gegner übersprungene Feld stellen.
Das Schachspiel hätt ich gerne
Ich auch. Es waren aber überall Kameras installiert
Damit könnte ich bei der Rochade Hemer sicher Eindruck schinden
Über mein Geburtstagsgeschenk....
60 und:
Mach dir ne schöne Ausfahrt
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Heute hat mich eine kleine *AUSFAHRT* sehr erfreut
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Heute mit den besten Leuten bei bestem Wetter zum ersten mal die Classic Remise in Düsseldorf besucht
Natürlich haben die von der Wetterverkehrtsage mal wieder Regen angesagt
Vielen Dank an alle für den wunderschönen Tag - die Tour war einfach phänomenal
Bilder sagen mehr als Blabla - viel Spaß beim Stöbern
Hier mal nur 5 Bilder - die volle Ladung gibt es *HIER*
Gleich mal die 12. Ausfahrt in diesem Jahr planen...
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Und wie ist es ausgegangen?
Nachdem ich die VVP (nach der Hauptpumpe) ebenfalls noch gewechselt hatte (obwohl sie absolut problemlos lief) war Ruhe. Keine Sicherung macht mehr "Pitsch". Plausibel ist die Erklärung das die Stromaufnahme zu hoch wurde weil sie zu schwergängig war oder der Innenwiderstand zu gering wurde. Oder beides. Man weiß es nicht - man mukelt nur. Interessiert aber auch nicht mehr wirklich
Auf jeden Fall wurde das Ziel erreicht: Tom fährt jetzt 26 Stunden am Tag mit dem Cabrio - mit wachsender Begeisterung.
Er wurde zuletzt am Nordkap gesehen
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Unser April-Stammtisch war wie gewohnt ein voller Erfolg
Leckeres Grillgut gepaart mit netten Menschen, tollen Gesprächen und Pläneschmiederei machten den wundervollen Tag zu einem neuen unvergesslichen Erlebnis
Vielen Dank an Ewa Claudio Christine Uwe Marc Michael Evelyn Tom Stephan Kathrin Edeltraud Miko und die beiden Wuseltierchen für den mehr als gelungenen Tag
Die Tafelrunde war schon mal vorbereitet - Tischlein deck dich
Der Wühltisch
Kuscheltier #1
Kuscheltier #2
Der Festplatz von Nord-Ost-Nord
Dressurstunde
Der Blick von Süd-Süd-Ost
Die Vorspeise
Die ehrenwerten Teilnehmer des heutigen Spektakels
Für eine Ausfahrt war es uns zu ungemütlich - nach 4,5 Jahren Stammtisch ist man anspruchsvoll geworden
Der Herzog kam mit seiner Herzogin am Ende ihrer Ländereienbesichtigung mit der Kutsche vorbei
Handmade Nachtisch für Feinschmecker
Eine nette Aufmerksamkeit von Tom - vielen Dank für die Wertschätzung
Unser Grillmeister in vollem Einsatz
Ein paar Reste für zum Mitnehmen
Das Festmahl unter freiem Himmel
Wenn der Wind sich drehte dann drehte sich auch der Grill
Jetzt nur noch bis Bielefeld cruisen
Ich wünsche allen Cabrionauten stets eine gute Fahrt
Bis nexten Monat - Tschööö
