Kann losgehen morgen - ich freu mich schon 
Wir werden zwar keinen Sonnenbrand bei wolkenlosen 30 Grad kriegen aber wenigstens soll es trocken bleiben 
April April - der macht was er will. Ach ne. Falscher Monat.
20 Sorten Getränke - reichlich Knabberzeug - Grillfleisch in zig Variationen - Soßen Gewürze und Senf - nette Gesellschaft - einen Truppführer der sich was schönes zusammengesucht hat - Walkie-Talkies - gute Laune - was braucht man mehr 
Bis moin 
Ich freue mich schon auf das Foto mit dem H-Kennzeichen
Und das ist heute in greifbare Nähe gerückt 
Habe heute eine Doppelplakette errungen - einmal mein Daf und dann der ehemalige "Motor geht aus"-Wagen 
Der Ausgeh-Golf hat die Hauptuntersuchung heute bestanden und die H-Abnahme souverän absolviert
Bei der ersten Vorführung vor 4 Wochen starb noch mal eben die Wasserpumpe. Die Tatsache das das Kühlsystem durch die Erneuerung der Ansuagkrümmerdichtung zum ersten mal wieder vollen Druck bekam hat ihr offensichtlich den Gnadenstoß versetzt. Sie wurde leicht inkontinent - sowas pasiert im Alter...
Ein Radlager hinten wurde ebenfalls beanstandet - das machte leichte Geräusche - das andere hingegen GAR keine. Wenn schon dann dürfen beide perfekt sein.
Die vorderen Domlager wurden ebenfalls bemängelt - ich hab´s drauf ankommen lassen und natürlich ebenfalls erneuert. Golf 1 Cabrio Standardfehler halt.
Ich wünsche allzeit gute und knitterfreie Fahrt 
So sehen Sieger aus: 
Auto.
Fängt mit "A" an und hört mit "O" auf.
Genau wie die Instandhaltung - sie ist ebenfalls das "A" und "O".
Manchmal aufwändig und nervig aber wenn man dafür alle 2 Jahre die Früchte seiner Arbeit ernten kann dann hat es sich mehr als nur gelohnt
Nun darf ich mit Christine 2 weitere Jahre Deutschlands Straßenbild verschönern
Unser Jens von MK1ClassicWorld verkauft welche für glaube ich 12 €
Die habe ich schon bei ein paar Leuten eingebaut - die sind alle super glücklich damit
Die Sicherung die ich vorgestern getauscht hatte war noch heile. Und siehe da...Licht an Birnchen an. Warum auch immer das nun funktioniert, es funktioniert?
Halleluja 
Also ich glaube die haben es hinter sich. Sehr schräg auch. Warum auch immer.
Deswegen:
Das muß schon sauber und glatt sein
Hier bitte NICHT feilen sonst bist du der nächste Kandidat mit dem Schachtklappern
Nur mit Drahtbürstenaufsatz bitte
Und deswegen:
Hol die Führungen mal raus und staune
Also ich glaube die haben es hinter sich.
Da besteht ein gewisser Handlungsbedarf - zugegeben
Vielleicht auch gleich neue Sättel
Wenn sie dicht sind und du sie problemlos zurückgedrückt bekommst und die Wulst noch gut aussieht: lass sie einfach drin !
Und wenn du dich dazu genötigt fühlst dann kaufe nach Möglichkeit nagelneue - bei den ganzen Sattelüberholern arbeiten auch schon Fachmangelkräfte
Der Kolben KANN nun mal nicht schief auf die Beläge drücken - für dieses Märchen ist einfach kein Platz da
Zurückfahren tut er durch die Wulst der Manschette und in geringem Maße durch den Scheibenschlag
Das Einzige was du (neben Scheiben und Belägen und Klammern natürlich) erneuern solltest sind die Sattelführungen - die sind mal enorm wichtig:
Im Zweifeslfall sogar neue Sattelhalter - falls du dir die Überholung nicht zutraust - aber das wars auch schon
Mach die Naben sauber bevor du die Scheiben auflegst
Die Felgen wurden auf die falsche Seite des Fahrzugs montiert. Die gehören auf die rechte Seite.
Wer es nicht glaubt: Die Felgen auf der anderen Seite sind richtig herum - die greifen in Fahrtrichtung an.
Haste mit dem T4 gerade Lautsprecher abgeholt ?
Dauert Halt Länger
Na dann viel Erfolg und Spaß beim Schrauben !
Gruss !
--> Heute Werkstatt-Livestream auf http://www.hendriks-restaurierter-golf-ist-explodiert.com
Und ?
Ich bin nicht neugierig - ich will nur alles wissen
Schau mal auf die Uhr - ist Mitten inner Nacht
Ich bin mir nicht sicher ob mein Ventilator sich einschaltet
Bei den momentanen Temperaturen brauchst du nix weiter tun als den Motor im Stand laufen zu lassen und zu beobachten
Wenn der Temperaturzeiger nach rechts über die Mitte wandert sollte er sich einschalten
Hab nur keine Angst wenn sich der Zeiger ungefähr bei 75% der Skala befindet - das ist alles noch im Normbereich
Den Thermoschalter selbst zu prüfen - dazu mußt du ihn durchohmen - vorzugsweise wenn du ihn in einen Wasserkocher nebst Thermometer legst und erhitzt - das ist aber völlig unüblich
Die 3 Pins im Stecker sind Dauerplus als Eingang, Stufe 1 und Stufe 2 als Ausgang
Hat dein Thermoschalter 3 Pins dann hat er 2 Stufen
Hat er nur 2 Pins schaltet der nur den kompletten Strom durch - ist also einstufig
Ab 10 Uhr ist Ankommen angesagt
Um 11 Uhr ist AIS (Arsch im Sitz) - dann geht es los
Wohin ? Das überlassen wir dem jeweiligen Truppführer - am Sonntag fährt Tomcab wieder voraus 
Wir sind um ca. 14:30 zurück und machen BBQ und was sonst noch so ansteht
Ich denke das das Band durch den ständigen Wechsel von heiß auf kalt nach zig Jahren jetzt irgendwann einfach mal genug hatte 
Auspuffgummitrick....ich bin gespannt
Was m ich nur stört ist, die Zusatzinstrumentenbeleuchtung geht auch nicht. Die habe ich übrigens ausgebaut. Wenn ist das Licht einschalte und messe ich da knapp 5V. Fehlen mindestens 7V. Der Lichtschalter als solches funktioniert. Licht geht an und aus an den Scheinwerfern.
Kölner : fällt dir da was zu ein ? Gib uns mal einen warmen Tip
In meiner Naivität hätte ich nun den Dimmer unter Generalverdacht
Vor zig Jahren sollte mal die blaue Umwelt-Plakette eingeführt werden
Vor lauter Panik liefen einige Leute regelrecht im Kreis
Unter "aktuelles" liest man Neuigkeiten von 2020...
Ich lehnte mich damals entspannt zurück und warte immer noch drauf *GÄHN*
Ruf da mal an:
Das Kraftfahrt-Bundesamt
ist eine Bundesoberbehörde im
Geschäftsbereich des
Bundesministeriums für Digitales und Verkehr.
115
Zentrale Behördennummer
Für alle Fragen zu Behörden in Deutschland
Mo – Fr von 08:00 – 18:00 Uhr
Zu viele Fachmangelkräfte in der IT-Abteilung...
Bis Sonntag dann
Das Zwischenspiel heute war wie erwartet ein Mords-Spaß
Vielen herzlichen Dank an Heidi Claudia ewa1971 Classicwolf stef speedy47 Thomas Sabine und Bianca für den wundervollen Tag
Ich habe es dann direkt eingebaut und: der Motor schnurrt wieder wie ein Kätzchen. *erleichterung!*
Damit wäre dieses Kapitel bzw. dieses Thread wohl am Ende angelangt.
Ich freu mich für dich mit - glaub es mir
Am Ende bin ich froh es trotzdem gemacht zu haben und stolz, dass ich es zum ersten Mal und alleine geschafft habe die Kupplung inkl. Dichtungen am Getriebe, das Lenkgetriebe inkl. Spurstangen etc, die Federbeine der VA und die Ventildeckeldichtung inkl. neuer Stehbolzen gewechselt zu haben
Das kannst du auch sein 
Nun hagelt es von meiner Seite aus zunächst mal einen fetten Applaus
Als sehr geschickter aber doch ungelernter sich Getriebe, Lenkung, Kupplung und Gelenkwellen um die Ohren zu hauen - da gehört ne Menge Mut und Entdeckergeist dazu - meinen fetten RESTEKP
Allzeit gute Fahrt und halte uns auch weiterhin auf dem Laufenden wie es so weitergeht
Gruss
